Ich finde die Möglichkeit, die Ladung über ein Bezahlterminal zu bezahlen, unnötig wie ein Kropf. Ich sehe keinen Vorteil darin, die Ladung mit einer Kreditkarte zu zahlen.
Ich gehe auch davon aus, dass die Zahlung mit Kreditkarte sowieso immer teuer sein wird, insbesondere wenn die höheren Kosten bei der Installation auf diese Ladungen umgelegt werden.
Und zum Abschluss noch ganz in den Süden an die österreichische Grenze nach Kiefersfelden:
Gemeindewerke Kiefersfelden
(7) Die Gemeindewerke Kiefersfelden behalten sich vor, die
Roamingfunktion der Ladekarte zu sperren, wenn innerhalb
eines Zeitraums von zwei aufeinander folgenden Monaten
mehr als 50 % der Ladevorgänge im Rahmen des Roaming
erfolgen.
Alles anzeigenDas Thema roaming lese ich anders
5. Roaming
(a) Neben den Lademöglichkeiten, die der Kunde durch die Ladekarte an den Ladestationen der Gemeindewerke
Stockelsdorf GmbH erhält, besteht die Möglichkeit, auch andere Ladeinfrastrukturen im ladenetz.de-Verbund zu
nutzen.
(b) Das Laden an der Ladeinfrastruktur von Roamingpartner erfolgt immer zu den Nutzungsbedingungen der
Roamingpartner
lasse mich aber gerne überzeugen, dass zu diesen Preisen im Ladenetzverbund geladen werden kann.
das fände ich noch okay, insbesondere da beim Anmelden ausdrücklich die Kosten für Roaming ausgewiesen sind.
Allerdings finde ich diese Formulierung unkokret ...
(d) Die Gemeindewerke Stockelsdorf GmbH behält sich vor, bei konkreten Hinweisen auf missbräuchliches Nutzen der Roamingfunktionalität diese für die jeweilige Karte zu deaktivieren.
Was verstehen die unter missbräuchliche Nutzung? Damit könnte die überwiegende Nutzung von Roaming-Angeboten gemeint sein.
Und zum Abschluss noch ganz in den Süden an die österreichische Grenze nach Kiefersfelden:
Gemeindewerke Kiefersfelden
Hinweis: Das Vertragsangebot gilt nur für Kunden mit Wohnsitz im Netzgebiet der Gemeindewerke Kiefersfelden.
Um mich zurückzugewinnen, müsste PP nicht nur die Ionity-Preise anpassen, sondern auch die für Fremd-HPC.
Ionity/Aral für 0,50 würde ich mir ja noch gefallen lassen, aber AC und insbesondere HPC sind viel zu hoch.
Lol, das hat die selbe Benutzeroberfläche wie die Thügakarte
Kann man die Karte genau wie die Thügakarte nutzen? Also an Ionity, EnBW, Aral Pulse, EweGo usw. laden? Dann für 55 Cent?
Also wie ich das verstanden habe, kann man bei den Anbieter und Partner laden, die beim Ladenetz Verbund aufgeführt sind. Ionity, EnBW und Ewe Go gehören dazu, Aral allerdings nicht.
Die AGB geben nicht viel her, Einschränkungen bezüglich Wohnort oder Kunde habe ich nicht gefunden, allerdings auch nicht zu den Kündigungsmöglichkeiten und wie der Grundpreis sich verteilt (22,50 pro Quaral), also ob der pro Quartal abgebucht wird.
Es wird noch früh genug wieder kommen und finde es ist endlich mal was brauchbares. VW Apps hatten das schon ewig
Das sehe ich etwas anders. Wenn ich den Powerpass nutze, kann die Powerpass App nehmen. Ob ich nun die eine oder andere App aufrufe, ist doch egal. Und ob ich nun eine App mehr auf dem Handy habe ... da gibt es einige, die wären überflüssiger.
Und bei den Preise werde ich Powerpass gar nicht mehr nutzen. Da ist dann wieder eine Funktion in der App, die dann völlig überflüssig ist.
Mir wäre es wichtiger, wenn die Ladevorgänge und ggf. Fahrten angezeigt werden würden. Das wäre etwas Brauchbares ...
Aber so hat jeder seine Vorlieben 
ich habe auch SW 3.2.
Den aktuellen Verbrauch, kann man doch in den Fahrdaten sehen.....
Ja, aber nicht im Fahrerdisplay. Dort würde ich es gerne haben.
Ich hab schon gesucht, aber leider nichts gefunden.
In der Bedienungsanleitung steht zu der 230V-Steckdose:
Kennt jemand eine Möglichkeit, die Steckdose auf Dauerstrom umzustellen?
Zum Hintergrund: Ich würde gerne in einer Obstplantage den Wagen nutzen, um den Akku meines Stihl-Gehölzschneiders aufzuladen. Derzeit sieht es so aus, dass ich alle halbe Stunde (?) zum Wagen laufen muss und die Zündung wieder einschalten muss, bis er wieder von alleine aus geht.
Ich meine, man kann durch das Umstecken einer Sicherung die Steckdose im Kofferraum auf Dauerstrom umstellen, das ging aber nur bis zu einem bestimmten Produktionsdatum.
Zu dem Thema gab es vor längerer Zeit einige Beiträge hier im Forum, ich weiß allerdings nicht mehr in welchem Thread (Thema) und wann das war.
Auf die schnelle hatte ich nur dieses Video im Hinterkopf:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.2%-2,5% pro Stunde, bei eingeschalteter Heizung. Wenn ich die Heizung ausschalte also nochmal weniger. Den Vormittag in der Plantage schaffe ich damit locker.
Alternativ die 12V-Dose im Kofferraum auf Dauerstrom stellen und billigen Wechselrichter dort anklemmen. 12V-Akkuladegerät für den Gehölzschneider gibt es leider nicht. Ich werde die Konstellation vielleicht 3 Wochenende brauchen. Da lohnt sich die Anschaffung einer Powerstation eigentlich nicht...
Der Strom der Steckdose wird doch über die normale Autobatterie geladen. Gab es hier im Forum nicht mal die Diskussion, ob, wie oft bzw. wie lange diese nachgeladen wird, wenn das Auto aus ist.
Bekommt die Heizung auch über die Autobatterie oder die Hochvoltbatterie. Wenn letzteres, würde die Aussage, wieviel Strom das Heizen über Nacht nur bedingt weiterhelfen, bei der Frage, wieviel Strom und vor allem wie lange man Strom über die Steckdose im Kofferraum ziehen kann.
