Die die es wirklich brauchen dürften schon Auto gewechselt haben oder bald wechseln (Leasing zu Ende), und die anderen haben sich damit arrangiert.
Ich nicht, warum auch ... Deshalb den Wagen mit Verlust verkaufen?
Wenn es soweit wirklich einmal kommen sollte, dann 100 % kein Auto mehr aus dem VW-Konzern - deshalb.
beu meinem Enyaq (03/2023) ist nun auf beiden Seiten erste Veränderungen am Spiegellicht sichtbar.und zeitgleich beim Cupra Born. Der wird in 3 Wochen 2 Jahre alt, rechtzeitig zur Inspektion.
Wenn es auf Garantie erledigt wird mal den Vorschlag machen , das Pfützenlicht mit einer normalen LED ohne Folie ( Skoda - Oktavia ) zu bestücken ! wenn die dann passt . Dann hat man ein für alle mal Ruhe mit dem Mist ! Da ist nicht die Billigware von ,,Folie ,, verbaut !
!
Oder man wartet, bis die Folie komplett sixh aufgelöst hat. Das Bild dürfte dann ähnlich sein.
Solche Preisaktionen an ausgewählten Standorten als Eintagsfliege bringen außer etwas Publicity nix.
Langfristige Kundenbindung? Fehlanzeige.
Echter Wettbewerb unter CPOs? Fehlanzeige.
Das sehe ich etwas anders.
Damit kann man durchaus Standorte pushen, die wenig genutzt werden. Der eine oder andere, der den Standort aufsucht und bisher noch nie dort geladen hat, kommt noch einmal wieder.
Und Bekanntheit und ein gutes Image (Säulen sind verlässlich) sind wichtig für die Gewinnung neuer Kunden.
Wenn es sich nicht rechnet, würden sie es nicht machen.
Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.
(Im Nachhinein) "Leider" gibt es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk.
Nicht ganz, man die Sportsline auch mit DCC kombinieren.
Ich bin mit dem Sportfahrwerk sehr zufrieden und bin froh, das ich damals noch ohne DCC bestellen konnte. Eine Grund war auch die Optik.
Weiß eigentlich jemand ob man einfach so ein Ladegerät an die Batterie anschließen kann? Früher musste man die ja abklemmen, das dürfte nicht mehr der Fall sein.
Ich meine, das ist oder war im Handbuch beschrieben.
Es ist schon sehr traurig wie der Skoda Kundendienst antwortet.
Ggf. wäre der Einsatz einer gut trainierten KI viel besser
Vielleicht ist das schon KI, nur das sie nicht gut trainiert wurde.
Wenn der TA aussteigt, war die Kurve offensichtlich zu eng 😌
Ich hatte den TA immer als Unterstützung für Autobahnen und gut ausgebauten Landstraße verstanden. Und das kann der TA eigentlich ganz gut.
Verstehe ich nicht.
Beim RD und 85 ist der hintere Motor doch gleich, dh. die gleiche Leistungsdaten.
Daraus würde ich ableiten, dass bei zügiger Fahrweise und gleicher Beschleunigung beim RS der vordere Motor mitbenutzt wird und der hintere weniger Leistung abgeben muss, als 85, die die ganze Leistung über eine Achse erbringen müssen.
Wie sollte dann der Verschleiß hinten höher sein?
Ich glaube, der Vergleich mit dem 80/85 hinkt. Hier hat es durch den neuen Motor eine große Leistungssteigerung gegeben. De RS hat, wie der 80x, aber zwei Motoren. Da fiel die Steigerung der Leistung nicht zu hoch aus, das war zumindest mein Eindruck als ich die Werte von meinem 80x mit dem neuen Motor3 verglichen habe.
Anders mag es beim Verbrauch aussehen, der neue Motor soll weniger verbrauchen.
