Der WP-Tarif geht aber nur mit einer Zählerkaskade. Das heißt zwei Zähler, zwei Tarife, zweimal Grundgebühr.
Sollte sich aber insbesondere mit einer WP rechnen.
Ich schmeiß mal noch die daheimladen-WB in den Ring. Die sind Partner von EVCC.
Hab leider noch keine praktischen Erfahrungen, die WB liegt aber schon da.
Nicht ganz. Auch chinesische Autos werden mit Robotern von Kuka gebaut, Bosch Komponenten sind in chinesischen Autos genauso zu finden wie Chips von Infineon. Conti, ZF und Mahle sind ebenfalls bedeutende Zulieferer. Und nicht zu vergessen Hella, die aus China im Gegenzug Corona mitgebracht haben.
Die stecken aber auch in einem in der EU gebauten Auto, das hebt sich somit auf. 
Nicht ganz, die Teile müssen erst nach China geschippert werden um dann im Auto verbaut wieder zurück zu kommen. 
Ich hab den Vorgänger von dem hier:
Der hier hat sinnvolle Verbesserungen erhalten. Hab ihn mangels Enyaq noch nicht am Enyaq ausprobieren können, habe aber keine Zweifel, dass das prima klappt. Wenn ich damit meinen Kombi anhebe, muss ich aufpassen, nicht gleich beide Räder anzuheben.
Praktisch ist der Rundgriff zum ziehen und Rangieren vom Wagenheber sowie das Fußpedal! Das kann man mit der Hand bedienen, während man vor dem Auto kniet und den Teller ausrichtet.
Es gibt auch unterschiedlichste Gummiaufleger für den Teller als Zubehör. Ich hab mir damals noch zwei Böcke dazu geordert.
Bin voll zufrieden mit dem Teil. Das einzige was mich ärgert, ist, dass ich mir den nicht schon Jahre früher gekauft hatte.
Der einfachste Weg wäre gar keine Verriegelung. Zum entladen wird per Software frei gegeben. Ach ja, da war es wieder das Problem, Software
Heißt das, ich kann an einen fremden, abgeschlossenen Wagen (mit defekter Klappe) nen Stecker anstöpseln und V2L nutzen?
Also V2L-Adapter statt Powerbank? Das würde ganz neue Optionen zum Zwischenladen vom Handy ergeben!
Oha, ok, schon interessant wie die Form die Wahrnehmung beeinflusst. Der Peak ist ja eher glatt, der EV9 "zerklüftet". Kann das nicht besser beschreiben.
Hat wahrscheinlich auch mit Alter und Körperfülle zu tun.
So ein flacher Kleinstwagen hält einen in jeder Hinsicht fit.
Was ich nicht mag:
- neuerdings das modische und irre riesige Kleiderschrank-Design a la Kia EV9, ...
Ohne jetzt Außenmaße verglichen zu haben, der Peaq hat doch die selbe "Kleidergröße" wie der EV9 oder auch der Ioniq 9?
Vielleicht bin ich ja auch der Alien unter den Autokäufer:innen und die Mehrheit sitzt lieber auf dem Hochstuhl?
Nicht der Alien sondern ein Alien. Du bist nicht allein.
Für mich deutet das eher auf einen Montagefehler hin.
Gummibuchsen sollen sich nicht drehen, das würde sie innerhalb kurzer Zeit aufreiben. Sie verwinden sich innerlich, deswegen sind sie auch aus Gummi und werden eingepresst.
Am Querlenker sind das am Lager nur wenige Millimeter, während das Rad am anderen Ende des Querlenkers 10cm einfedert (Hebelgesetze).
Daher werden z.B. genau diese Querlenkerverschraubungen im belasteten Zustand festgezogen. Somit kann sich das Gummi in beide Richtungen (Aus-/Einfedern) verwinden.
Wenn man dies (weil schön bequem) im aufgebockten Zustand macht, dann reißen sie oder sie drehen sich ruckartig in ihrer Presspassung (der o.g. Slip-Stick-Effekt), was sie auf Dauer ebenfalls kaputt macht.
Die Buchsen nun zu schmieren empfinde ich daher als Symptombehandlung, nicht als Lösung. Die Buchsen sind ungeschützt der Witterung ausgesetzt, es ist nur eine Frage der Zeit bis das Fett ausgewaschen ist.
Die Lösung wäre daher, das Fahrzeug aufzubocken, die Querlenkerverschraubung zu lösen, das Fahrzeug auf die Räder abzulassen und dann in der Ruheposition die Querlenkerschrauben wieder anzuziehen.
Just my 2Cent...
Ich habe mal die KI bemüht. Die Höhe der Kofferräume sieht wie folgt aus:
Superb Kombi: ca. 69-78cm
Enyaq SUV: ca. 82cm
Peaq: ca. 85cm (7-Sitzer, kein offizieller Wert)
Bei einem angenommenen mittleren Höhenunterschied von 10cm zw. Superb und Peaq und gleicher Länge und Breite sind es 200l Volumenunterschied. Der Superb hat sogar 2cm mehr Länge.
Tja, dann wünsche ich mir den Peaq als Kombi und nicht als SUV.
Zu deinem 1.Absatz:
Dein Gedanke stimmt offenbar beim Vergleich Mini zu MEB nicht...den Grund hast du im 2.Absatz beschrieben.
Absolut, daher hatte ich nach einem Foto gefragt.
Ich glaube, solche Punkte wie "wo kann man einen Wagenheber bequem und sicher ansetzen" spielen bei der Fahrzeugentwicklung aufgrund des steigenden Fahrzeugleasings immer weniger eine Rolle. Der Kunde soll eh in die Werkstatt.
