Beiträge von Vandaron

    Ich würde sagen, dass es gemessen an den "Transportgütern" ein guter Wert ist. Man müsste natürlich auch noch die Topografie kennen - die hat einen nicht unwesentlichen Einfluss auf den Verbrauch. Mit Rädern und Gepäck brauche ich - bei normaler Fahrt auf der AB - auch nicht weniger denke ich.

    Also bei mir wird es vermutlich als nächstes Modell ein ix5 werden. :)

    Mir war der ix3 bei der Probefahrt innen viel zu überladen - das ist aber definitiv Geschmackssache. Dazu kommt die Frontoptik, die mich so überhaupt nicht abholt. Da finde ich meinen Enyaq Coupé klassisch schön - noch dazu um den halben Preis. Aber die BMWs sind zweifelsohne tolle Autos - neidisch bin ich definitiv auf die Reichweite und die Ladeleistung, die ich in meinem Alltag oft ganz gut brauchen könnte.

    Ach und zum OnePadleDrive:

    Gibt es die Möglichkeit direkt in B zu schalten statt jedes Mal zuerst in D und dann nochmal extra in B? Bei jedem Fahrtantritt, aber auch beim Rangieren/Korrigieren beim Parken, sehr nervig.

    Ebenso, geht bei euch OPD im Rückwärtsgang auch nicht? Also braucht es da doch wieder das Bremspedal. Also auch wieder 2 unterschiedliche Methoden das Auto zu bedienen zwischen 1-Pedal und 2-Pedale bzw auch ein Umdenken nötig zwischen vorwärts und rückwärts.

    Nein, leider nicht. Beim Neustart ist immer D aktiviert. Finde ich auch sehr schade.

    Hallo zusammen,

    Wir bauen grad eine neue PV-Anlage auf‘s Dach und verbauen Hardware von Fronius, u.A auch die Wallbox „Wattpilot Go 22j“ (Die kann natürlich auch die 11kW für den Enyaq).

    In der Anleitung des WR steht, dass der im Notstrom-/Insel-Betrieb statt der üblichen 50Hz Frequenz 53Hz ausgibt.


    Weiß jemand, ob der Enyaq damit ein Problem hat, oder ob man ihn dann trotzdem normal laden kann?

    Ganz ehrlich? Ich würde da direkt bei Skoda nachfragen und es mir bestätigen lassen. Im Fall der Fälle kannst du dich dann darauf berufen.

    Mach dir vorher eine Schablone mit Referenzpunkten damit du wieder genau die Position findest. Zum befestigen gibt es spezielles Klebeband. Es ist ein fummelige Arbeit, aber machbar.


    Ich bin mir im Moment nicht sicher ob ich Links posten darf, bei Bedarf könnte ich noch was dazu posten.

    Danke für die Tipps. Links habe ich schon öfter gesehen - sollten somit kein Problem sein denke ich :)

    Bedingt durch die teils wegfallenden, horrenden Servicekosten der Verbrenner wird man es künftig mit horrend hohen Reparatur- und Diagnosekosten für E-Autos kompensieren. Oder es zumindest versuchen.