Beiträge von Vandaron

  • Software 6.0.0 Probleme?

    Zitat von HAL01

    Ich habe, trotz aller Software-Widrigkeiten noch einmal einen Enyaq bestellt. In der Hoffnung, dass der Großteil der Probleme, bis zum Liefertermin im Februar 27, behoben sind. Oder andersherum formuliert, ich hoffe, dass mein neuer Enyaq mit Software 6.3 ausgeliefert wird ;) :)

    Ich bin eigentlich mit Software 6.0.1 nicht ganz unglücklich. Bis auf ein paar Kleinigkeiten läuft sie bei mir ganz gut. Das Aufsperren per Handy hat zwei Mal nicht funktioniert - per App und NFC auf der Ladestation war dann das Öffnen und Starten kein Problem. Könnte aber auch daran liegen, dass ich aktuell noch ein iPhone 14 Pro nutze, das schon ein wenig älter ist. Im Forum hört man halt - nachvollziehbar - in erster Linie die Stimmen, bei denen etwas nicht passt. Somit würde ich mich da ganz entspannt auf den neuen Enyaq freuen an deiner Stelle. Ich für meinen Teil habe mich richtig entschieden - auch wenn der Klimakompressor nach 20 Kilometern kaputt war und bei der Übernahme eine Delle die Motorhaube verziert hat. Wenn ich jetzt das Knarzen im Armaturenbrett noch wegbekomme habe ich das perfekt Auto 😉

  • Software 6.0.0 Probleme?

    Zitat von HAL01

    Um mal einen bekannten Spruch aus einem bekannten Autoland etwas abzuwandeln.


    „Wir können alles, außer Software“


    So traurig wir es ist, das trifft auch noch im x‘ten Jahr des Enyaq zu. :( ;(

    Wie recht du hast. Was ich nicht verstehe ist die komplette Kritikresistenz von Skoda. Kein offizielles Statement, schlechte bis keine Informationspolitik - selbst die eigenen Händler haben offensichtlich kaum einen Stellenwert. Diese Arroganz kann noch zum Problem werden - trotz oder genau wegen der vollen Auftragsbücher. Fehler können eh passieren - gerade bei der Komplexität heutiger Autos. Die Frage ist - wie in anderen Lebensbereichen auch - wie man damit umgeht.

  • Radarwarner fehlt in Navi mit Software 6.x - zumindest in Österreich

    Nein, das sind keine "allgemeinen" Hinweise sondern schlicht entbehrliche Antworten, die weder meine Frage beantworten noch etwas zum Thema beitragen. Eine bewusste Provokation, geschmückt mit Emojis.


    Ich habe auch nicht verlangt, dass meine Frage beantwortet wird noch vorausgesetzt, dass die Foristen "allwissend" sind. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie du zu der Annahme und zu der Unterstellung kommst.


    Ganz abgesehen finde ich deinen Rat, "geduldig" und "freundlich" zu bleiben, hochgradig anmaßend - weder war ich ungeduldig noch unfreundlich. Ich halte solche rechthaberischen und moralisch überzeichneten Antworten auf eine einfache Frage für entbehrlich. So einfach ist das.


    Falls du dich auf den Halbsatz „…hätte mir Antworten erhofft….“ beziehst - das war in Bezug auf eben diese Wortspenden gemeint, nicht auf die Zeit. Zugegeben: Das ist missverständlich formuliert.


    Da kannst da meiner Meinung sein - oder eben nicht. Aber in der Position, mich maßzuregeln oder mir Verhaltensempfehlungen auszusprechen, bist du nicht. Das empfinde zum Beispiel ich als unfreundlich.


    Nachdem das jetzt geklärt wäre - danke für deine Erfahrungen hinsichtlich der Funktion in den vorigen Softwareversionen - das deckt sich mit meiner Erinnerung vom Elroq. Ich musste keinen Warntext bestätigen soweit ich mich erinnern kann - die Funktion war einfach da. Aber wie auch immer - vielleicht bringt die kommende Version Aufklärung. Und falls nicht - auch nicht schlimm.

  • Ladekarten Österreich

    Zitat von Scoo

    ok, wenn ich jetzt bspw. den Ladepass "charge Basic" nehme: würden dann einfach die jeweiligen Preise der Ladesäulenbetreiber gelten (die ich dann ja in deren eigenen Apps nachschauen kann), oder schlägt VW da was obendrauf?

    Bsp: Wir haben hier bei McDonalds ne Ewe.GO Säule, die hat über Cariqa ab 22 Uhr 44cent und in der EWE Go-App 52cent (glaube durchgängig) pro kWh. Welche Preise würden dann im PowerPass Basic gelten?


    Ich habe noch kein Elektro-Auto und stöbere grad durch die verschiedenen Anbieter und nutz dabei gern die chargeprice App oder ggf. bald die AirElectric. Die zeigen einem ja die Preise für seine ausgewählten Ladeanbieter an und man wählt einfach den Günstigsten aus und nimmt dessen Karte / App zum Laden.

    Das kann ich dir ehrlicherweise so nicht beantworten. Wie gesagt: Ich bin da eher faul und musste mich schon aufraffen, neben dem Power Pass die V-Go App zu nutzen. Sobald du die MySkoda App hast, kannst du über den Menüpunkt "Karten" mal nachsehen. Das Basic Abo würde ich als Backup samt Plug & Charge sowieso immer abschließen.

  • Ladekarten Österreich

    Zitat von Scoo

    danke dir. Kkann bzw. MUSS ich mir im Powerpass aussuchen / festlegen, welches Ladebetreibernetz ich nutzen möchte, oder wieso erwähnst du so explizit, dass du ionity über den PP abboniert hast?

    Hab immer gedacht, dass der PP grade dafür da ist, dass man halt NICHT mehr auf den Ladeanbieter gucken muss..

    Sonst könnte man doch auch direkt z.B. ein ionity-Vertrag abschließen - wo ist dann da der Vorteil vom PP ggü. direktem Vertrag mit einem expliziten Anbieter?

    Ich habe dir mal die aktuellen Tarife angehängt - dann wird es klarer. Es gibt verschiedene Abo-Modelle. Ich habe das "Ionity Charge Ultra" um 11,90 gewählt und bekomme dafür die Konditionen, die ich auch direkt bei Ionity bekommen würde. Vorteile für mich sind Plug & Charge (Ladevorgang starten ohne App oder Karte, das Auto wird von der Ladesäule erkannt), eine einheitliche Abrechnung von Ionity und anderen Ladeanbietern, die ich fallweise auch nutze, sowie die Bedienbarkeit direkt über die MySkoda App. Diese Vorteile hätte ich bei einem reinen Ionity Abo nicht.


    Charge Premium macht wenig Sinn da die "Selected Partner" von Skoda hier in Österreich kaum relevant sind.


    Du kannst mit dem Power Pass an gefühlt 99% aller Ladestationen laden - preislich ist das dann aber, abgesehen von Ionity, nicht immer die beste Wahl, was mir aber meistens relativ egal ist. Generell sollte man seine Abos und Ladeanbieter so auswählen, dass sie zum eigenen Fahrprofil passe und zu den Lademöglichkeiten, die man am meisten nutzt.


    Für Smartrics und Verbund habe ich wie gesagt noch die V-Go App, allerdings ohne Abo. Mit ionity, Smartrics, Verbund und Tesla bin ich grundsätzlich sehr gut aufgestellt und die Kombination deckt einen Großteil meiner Ladebedürfnisse im In- und Ausland.

  • Fragen über Fragen - Enyaq ja/nein, welcher?

    Dann würde ich kaufen und nie wieder ins Forum schauen. Die Begehrlichkeiten kommen mit den zusätzlichen Infos... ;)


    Aber im Ernst: Die neueren Software-Versionen haben schon viele "quality of life" Features, die das Leben mit einem Elektroauto noch besser machen. Ich sehe das Zusammenspiel von Soft- und Hardware als wesentliches Element eines E-Autos. Gerade wenn ihr das Auto einige Jahre fahren möchtet, ist das kein ganz unwichtiger Aspekt. Somit würde ich dir empfehlen, dir die Unterschiede einfach mal auflisten zu lassen - die KI deiner Wahl oder das Forum leisten hier ganz gute Dienste. Dann hast du eine vernünftige Entscheidungsbasis zusammen mit den technischen Details wie Motoren, Reichweite, Ladegeschwindigkeit usw.

  • Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Ich bin heute die erste längere Tour gefahren:


    544 Kilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit 104 km/h, vorrangig Autobahn, teilweise bei unter 10° (Österreich von Nord nach Süd über die Berge ;) ), Verbrauch 18,3 kW/h. Tempomat war meistens bei 138 km/h - allerdings gibt es lange Tunnelketten mit Tempolimit 100 bzw. 80 und einige Baustellen. Ich bin sehr zufrieden. Das habe ich mit meinem Model Y nie geschafft.