Ich sage dazu dass hier. War am 21.01.23 bei Minusgraden, aber nach AB-Fahrt und entsprechendem SoC😉
so sollte es sein dann macht nachladen wieder Spaß
Beiträge von Schachti1961
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Ich war neulich beim Freundlichen um mich über die Ladeleistung zu beschweren. Antwort: Fahren Sie einmal mit einem SOC < 10% zum Schnellader.
Gesagt getan, vergangenen Freitag das Fahrzeug etwas bewegt so ca. 80 km, dann zu einem ARAL Pulse 300KW Schnellader gefahren und angesteckt ( Ich war der Einzige an den Säulen)
Meinen CarScanner schon während der Fahrt laufen lassen. Angekommen am Lader hatte ich gemäß CarScanner einen SOC von 10,45% und eine Batterietemperatur von 10,5 Grad.
Das Fahren hat die Batterie eigentlich nicht richtig gewärmt, beim Start waren dies 9 Grad.
Die Ladeleistung war dann beim Start 55,79 KW. Nach ca. 10 Minuten hatte die Batterie 20 Grad, der SOC war dann bei 26 % und die Ladeleistung pendelte sich
bei 70 KW ein. Nach ungefähr weiteren 10 Minuten hatte die Batterie 32,5 Grad, der SOC war dann bei 40 % und die Ladeleistung ging zurück auf 67 KW.
Ich habe den Test dann abgebrochen und die Ergebnisse meinem Ansprechpartner gesandt, der diese dann an Skoda weiterleitete.
Übrigens kam ich Anfang Oktober nach einer längeren Fahrt ca 200 km auf der AB bei einer Batterietemperatur von ca. 20 Grad und von einem SOC von ca. 20 % auf eine Ladeleistung < 60 KW bei einem IONITY Schnellader.
Leider habe ich davon keine Aufnahmen gemacht, nur eine Notiz.
Übrigens ich habe die 100 KW Ladeleistung bestellt. ID.Software 3.0.0, Software: 0333.
Mal sehen, was dann für eine Antwort kommt (dürfte eigentlich schon klar sein.)
es wird heißen sie waren nicht unter 10% , bei mir auch seit 3.0 höchstens 80KW, vorher waren es mal 125KW im Herbst. Ich warte nun bis es Frühling wird und sie das nicht auf die Temperatur schieben können.
Bin ja gespannt was sie zurückschreiben.
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Selbe Werte bei mir heute (nur 5km zum HPC und 10%) …da ist der SoC wohl egal, da ist es einfach zu kalt mit außen 5-7 Grad.
bei uns 1 Grad plus
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Heute wieder mal geladen 20km zur Ladesäule mit 8% angekommen angefangen mit 45KW geseigert bis 65 KW dann wieder abgefallen bis 47KW, vor 3.0 immer über 70KW an der gleichen Säule im Winter.
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Kann es sein das mit Version 3.0 die gekaufte Ladeleistung 100KW wieder deaktiviert wurde kam gestern nach 90 km Landstraße an den Lader mit 8% und die Ladeleistung 75kW alleine bei der Ladestation gewesen, ist mir schon öfters aufgefallen das er nicht mehr so schnell ladet, vor dem Update waren es teilweise 125KW wenn der Akku so leer war.
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Aus diesem Grund haben mich meine Töchter genötigt mein Telefon immer bei mir zu tragen.
Falls, ich mal nachts in den Graben falle.
mit oder ohne Auto
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FoG wenn dann wahrscheinlicher die Auslöseschaltung und weniger die Pyrofuse an sich. Die braucht ein Signal, welches die Sprengkapsel aktiviert.
Aber die Auslöseschaltung kann schon auch durch EMV oder Probleme mit der Masseanbindung ausgelöst werden.
oder einen Revisionsdeckel wie beim Sion da kommt man an die Kontrolleinheit ohne das die ganze Batterieeinheit ausgebaut und zerlegt werden muss.
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Dann war Deiner aber trotzdem recht lang im Banking / auf der Strecke unterwegs.
das kann schon sein, wann er dann zum Händler kam weiß ich nicht, war ein Ausstellungsauto wie ich ihn bekommen habe, gesehen und genommen
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Das Produktionsdatum Deines Fahrzeuges steht unter Position 0.11 auf der Seite 1 Deiner EG-Übereinstimmungserklärung.
Das 01.10.2020 ist das Datum zu Position K: Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE.
Bei mir steht da: e8*2007/46*0416*03 und als Datum ist der 2.2.2021 vermerkt.
Baudatum ist bei mir der 5.5.2021
OK Danke da steht der 24.03.2021
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Die Werkstatt kann nach Angabe der FIN nachschauen, ob das Fahrzeug betroffen ist. Dein Enyaq wurde aber doch nicht im Okt. 20 gebaut?
und am 26.03.2021 bei Skoda Deutschland abgestempeltSkoda Enyaq.jpg
