Beiträge von Henning

Ein schönes Video, dass die Vorteile des MEB gegenüber eines Kona Fronttriebler zeigt.

In Anbetracht, dass man ja bergab auch Bremsen muss (4x4 ?). Ist der 2x4 Antrieb am Heck der MEB anscheinend durchaus ein guter, auch im Schnee.

KFW440 konforme go-e fix Box ist vor Weihnachten in Betrieb gegangen.

Am 10.01.2021 waren die Unterlagen komplett und die KFW440 Förderung wurde beantragt und am 29.01. kam die Bestätigung, dass die Auszahlung am 28.02.2021 erfolgen wird.

Am 29.02. werde ich dann von einer reibungslosen Abwicklung sprechen.

Nachtrag:

Ok, es ist jetzt nicht der 29.02.202.. geworden ?, sondern der 02.03..

Wie auch immer. Die 900€ sind am 26.02.2021 eingegangen.

Alles hat Ende und Anfang

Volkswagen startet Batterierecycling

Am Volkswagen-Standort in Salzgitter hat der Autobauer eine neue Anlage für das Recycling von ausgedienten Batterien aus E-Fahrzeugen gestartet.

www.automobil-produktion.de

Bei den meisten Onlineshop, die sich ernsthaft dem Thema annehmen, kann man nach "Abrechnung", "eichrechtkonform" und "KFW440" filtern. Und schon hat man etwa 7 zu Auswahl.

Das Laden eines Firmenautos benötigt eine eichrecht-konforme Messung der elektrischen Energie, die in den Firmenwagen floss. Sonst kann man nicht mit dem Finanzamt ins reine kommen.

Ein geeichter Stromzähler vor der Wallbox oder eine Wallbox mit eichrecht- konformen internen Zähler sind Möglichkeiten. Wenn man auch sein privates E-Mobil an der gleichen Wallbox lädt, wird es komplizierter. Da gibt es deutlich weniger Wallboxes die dies unterscheiden können.

Die Netz AG in Schleswig Holstein hat auf ihrer Homepage veröffentlicht, dass sie von der Drosselung nicht gebraucht machen wird.

https://www.sh-netz.com/content/dam/revu-global/sh-netz/Documents/Energie_anschliessen/Stromnetz/private-ladeloesungen/sh-netz_anschlie%C3%9Fen_best%C3%A4tigung_kfw440_137i_1120.pdf

Es wird nichts so heiß gegessen wie es gekocht wird. Wobei die Drosselung mit Berücksichtigung von Abfahrtzeit und SoC eine gute Lösung sein könnte um regenerative Energien besser nutzen zu können.

Ja, wir sind hier off topic. Dennoch möchte ich auch ein paar Worte loswerden.

Leider haben wir noch lange nicht genug grünen Wasserstoff für die Industrie. Sollte da irgendwann etwas über sein, könnten wir über das betanken von Fahrzeugen nachdenken.

Aus Kalifornien wird über lange Warteschlangen an H2 Säulen berichtet. Die Druckerhöhung dauert zu lange. Und ist dann erst einmal H2 im Tank kommt es oft vor, dass der Zapfhahn gefroren und lässt sich erst einmal nicht mehr lösen. 20 oder 30 Minuten für ein Tankvorgang sind nicht selten.

Es sind also noch technische Details zu verbessern. Bis dahin ist der Wasserstoff vielleicht auch ausreichend grün.

Eine Leasing Bank tut dies nicht um dem Kunden oder Hersteller einen Gefallen zu tun. Es mag sein, dass sich die Hersteller mit ihrem Leasing Banken abstimmen.

In jedem Fall muss eine Bank Geld verdienen. Restwerteffekte sind sicher in den Raten berücksichtigt. War schon bei Verbrenner so.

Einfach einmal bei mobile.de oder so nach Zoe, e-Golf, Tesla und co. bis 2016 suchen. Für meinen Geschmack sind nach vier Jahren 30 - 40% vom Neupreis ganz ok. Unauffällig, so zusagen.

"Der Enyaq geht zurück an Skoda." soll bedeuten, der Händler hält es für möglich, dass beim nächsten die Entscheidung zu Gunsten eines Verbrenner ausfällt?

Das böhmische Kristallglas legt auf die BMW Optik doch noch eine ganz satte Portion Kitsch drauf ? Eine ganz andere Liga finde ich.