ich hatte schon einen Nagel im Golf II. Ein Ersatzrad gab es noch. Dann hatte ich einmal eine Stahlspahn von einer Drehbank und das andere Mal ebenfalls einen Nagel in Hinterreifen meiner R1200GS. Die fuhr selbst ohne Luftdruck noch stabiler als viele andere Motorräder ohne Defekt ?.
Aber dennoch bin ich kein Fan von Reserverädern. Wichtiger wäre es ehr Fahrradreifen aufpumpen zu können ?.
? Vom A2 habe ich noch einen niemals benutzen Kompressor über behalten ?
das beiliegende Kabel ist sicher ein 20A Kabel. Es sollte mit den 16A der 11kW keine Temperaturprobleme bekommen.
Eine Reduzierung auf z.B 5A wäre eine sinnvolle Option um bei 3,4kW über Nacht rund 40kWh nach zu laden (12h ~230km).
Wie auch immer. Wir werden es bald wissen (gemessen haben).
Schleswig Holstein, Ostholstein
eines ist sicher....sobald ich einen Enyaq auf den Hof bekomme, werde ich den Effekt nachmessen.
Alles anzeigenErstes Bild, Seite 97, oberes rechtes Bild
Park Assist :
„Der Parklenkassistent mit Einparkhilfe ... „
Zweites Bild, Ausstattungsübersicht,Paket Parken Basic:
- >Park Assist< mit Einparkhilfe vorn und hinten
- Rückfahrkamera
Eine "Einparkhilfe" besteht meines Verständnisses aus Ultraschall Sensoren, die vor Kollision warnen. Das hilft beim Einparken, kann man somit Einparkhilfe nennen. Dies würde ich den Angaben >Park Assistent< in der Ausstattungsübersicht zuordnen.
Ein "Parklenkassistent" übernimmt das Lenken beim Einparken komplett und gibt Anweisungen für die FFahrtrichtung. Und hierfür konnte ich keine Zuordnung finden. Weder in den links hier, noch in den Materialien für DT.
Wie auch immer. Ich habe Basic bestellt, da ich das 3D nicht benötigen werde. Falls ein Parklenkassistent dabei sein sollte, freue ich mich. Mein Golf hat ihn und ich habe ihn auch schon zwei Mal in zwei Jahren aus Trägheit und vor allem Faszination benutzt.
Hier im Forum wurde ich auch auf die hierfür seitlichen Ultraschall Sensoren hingewiesen. Ob die Basic Variante diese hat ?
In den Schweizer Broschüren ist der Parklenkassistent Bestandteil des Paketes Parken Basic.
http://imagepool.spruenglidruc…/d/d_kat_enyaq/index.html
http://imagepool.spruenglidruc…l/d/d_pl_enyaq/index.html
776E049E-F34E-4275-8EF2-C3AB38D4199B.jpeg6F12ABF8-D491-46DC-A569-4619A159064C.jpeg
Ich sehe in den Ausstattungslisten keine klare Aussage zum Parklenkassistent. Wo genau (Dokument, Seite) findet sich diese?
Und der Clou.
So wie ich es oben beschrieben habe sind die 11 Minute für den Enyaq rund 33. Aber wir fahren ja weder Rennen noch sind wir auf der Flucht.
Es ist immer einfacher den Auslöser zu verteufeln als die Ursache. Der zeitliche Bezug zum auslösenden Ereignis ist für jeden direkt erkennbar.
Es wird beim Ausbau der Glasfasertechnik sicher auch hier und da zu solchen Effekten kommen.
Ich hoffe die SW Probleme sind gelöst bis die Gewährleistung abgelaufen ist.
Für später einsetzende Mängel der Qualität ist ein Erweiterung eventuell wichtig. Im Mittel über alle Autos wird es sich jedoch nicht lohnen. Da lege ich mir lieber jedes Jahr konsequent 250€ auf die Seite.
ein Video über das making of des NCAP der MEB Plattform.
Man merkte, "die Systeme für den Passantenschutz funktionieren oberhalb von 45 - 50 km/h nicht mehr zuverlässig." Dies ist auch gewollt, da Passanten in Ortschaften anzutreffen sind. Außerorts möchte man Fehlauslöser wohl vermeiden. Interessante Info für +10 Fahrer.
