Beiträge von Henning

Fakt ist jedoch schon, dass mehr als 2/3 der Energie, die Benzin und Diesel beinhalten in Wärme umgesetzt werden. Auch, dass zur Förderung und Rafinierung von Benzin und Diesel schon etwa 20% der erreichbaren Reichweite mit der dabei verbrauchten Elektrizität zurückgelegt werden könnten. Auch, dass e-fules und H2 Technik sehr wahrscheinlich nicht über 50% Wirkungsgrad hinaus wachsen können. Und auch ist Fakt, dass e-Autos dennoch mehr als 300km/h fahren könnten, wenn man sie so bauen möchte. Beschleunigen mit mehr als 1g bis auf über 200km/h wurde schon realisiert.

Wichtig ist, dass es Spaß macht. Sonst wird es nichts mit der E-Mobilität. Doch ist VW schon auf einem ehr Vernunft getriebenen MEB unterwegs.

Einen Rimak hätte ich gerne zusätzlich vorm Haus.

Zitat von JDG

.. eventuelle Zukunft auslegen möchte, in der ein Auto mit mehr als 11 kW geladen werden kann, soll und darf.

22kW ist gegenwärtig bei Kleinwagen beliebt. Zoe, smart, Twingo etc.. bei den kleinen Akkus sind sie denn in einer guten Stunde von 0 auf 100%. Immer eine Frage des Einsatzes des Autos, weniger der Größe oder der technischen Entwicklung.

Zitat von aNdreas

... - vielleicht gibt's ja auch einen Anruf: Dürfen wir Ihnen ein kostenfreies Upgrade auf den 60er geben, Sportslinie

aber dann mit WP, bitte ?

Zitat von DerIch866

... manchmal so, als würde ich um den Vorausfahrenden "herum leuchten " und dieser könne sein Licht ausschalten.....

Genau diese Erlebnisse hatte ich auch schon. Leute verzichten vor einem auf den Gebrauch des Fernlichts und freuen sich endlich sehen zu können, was von den Seiten auf sie zukommt ?

Zitat von Stefan

So steht das auch in der Betriebsanweisung:

....

Das ist ja fast ein 2. , weiteres Fahrassistenzsystem.....

das hört sich nach den Möglichkeiten an, die im e-Golf schon umgesetzt waren. Nun bin ich gespannt auf die Abgrenzung zum "Plus". ?

Zitat von Oberleinsiedler

Bei mir steht der FIN Zähler schon auf .... 23189

24046 ?

Zitat von Filzstifte

Der AutoHold ist bei meinem e-Golf butter weich, so dass man mm-genau rangieren kann. Bei der Probefahrt mit dem ENYAQ ist mir kein Unterschied aufgefallen.

da bin ich wieder voller Zustimmung dabei. Fast bin ich mir nicht sicher, ob AH überhaupt mechanische gelöst ist.

viel Freude mit eurer Entscheidung. Ihr werdet es sicher nicht bereuen.

Tesla Björn

Zitat von Langstreckenfahrer

......

Wenn ich es richtig sehe, dann gibt es aber auch mit LED Matrix-Licht weder adaptives Kurvenfahrlicht, noch statisches Abbiegelicht und auch keine Nebelscheinwerfer, richtig?

das Matrix Licht schwenkt mit der Kurvenfahrt. Es spart den Gegenverkehr aus, ohne in den Gräben neben der Fahrbahn abzulehnen.

Statistisch ist der Lichtwinkel beim Abbiegen ausreichend weit.

Nebelscheinwerfer haben wir in den Jahren nicht vermisst. Weder im Wald noch auf Wiesen oder Flusstälern.

Der TB und andere YouTuber haben diverse Videos zum Enyaq und ID. Licht gemacht. Einfach anschauen....