Danke fürs Testen, ist interessant. Im Fahrassistent Basic rollt er weiter, bei Plus stoppt er und ruft an. Bleibt er in der Spur, schlingert er in den Gegenverkehr oder auf einen Baum? Auf jeden Fall fährt er nicht rechts an den Fahrbahnrand, wäre auch zu viel verlangt.
Es bleibt sauber innerhalb seiner Spur.
sieht auf dem Foto schlechter aus als es in Wirklichkeit ist. Ist schon ein abgeschlossenes Werksgelände.
Glückwunsch zu diesem geschmackvoll lackiert und berräderten Auto ?
Wir hatten in OH im Vorfeld zwei Termine auf der Zulassungsstelle um den vermutlichen Auslieferungszeitpunkt reserviert. Das hat dann auch drei Wochen gespart. Gibt es in Berlin diese Möglichkeit nicht?
Empfindet ihr die Rekuperation auch zu gering? ...
gefühlt, rekuperiert der e-Golf stärker. Grade auf sportlich gefahren Landstraßen ist dies sehr schön.
Beim Bremsen des Enyaq sieht man im Cockpit, dass wesentlich mehr möglich wäre.
SW Update, bitte. ..
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Ich denke wir Enyaq-Besteller haben eine ordentliche Wahl getroffen ?
Ich weiß ?
ABL wollte ich eigentlich auch kaufen, ist aber vor Herbst nicht zu bekommen!
Da muss wohl die Fabrik abgebrannt sein 
Die Box läuft ohne Probleme und war innerhalb von 3 Tagen da!
Mein Vater wartet schon seid dem Jahreswechsel auf seine ABL emh1 11 kw. ?
bei mir hat es das Problem gelöst, als ich den Kontrast ganz nach links (0 ?) geregelt habe. Nun ist die Rückfahrkamera nachts so hell wie beim Golf.
Moin zusammen,
Da ich kein PV geführtes Überschutzladen realisiert habe, nutze ich "Smart Plans". Es lässt sich durch das Anlegen eines Ladestandsortes "zu Hause" realisieren. Dabei ist die theoretische Abfahrtszeit am Nachmittag, wenn die PV Leistung nicht mehr ausreichend ist, um brauchbare Erträge zu erzielen. Mit einem relativ leeren Akku fängt das Auto somit am Morgen, wenn alles gut läuft, mit der Sonne an zu laden.
Bei meiner 4kWp PV wären 11kW Ladeleistung keine sinnvolle Option. Daher nutze ich die "reduzierte AC Ladeleistung" in den Einstellungen meines Standortes "zu Hause". Die hat zur Folge, das nie mehr als 5,5kW vom Auto abgerufen werden. Nun habe ich Beobachtungen gemacht zu dass der "Smart Plan" noch smarter ist. Teilweise lädt das Auto nur auf einer Phase um pünktlich ans Ziel zu kommen. Somit passt es noch besser zu meiner PV, selbst bei leichter Bewölkung.
Leide erschließt sich mir die Logik dahinter nicht vollends. Hat jemand hier eine Bescheinigung zu "Smart Plan" in Verbindung mit "reduzierter AC Ladeleistung" gefunden? Gern würde ich die Einstellungen damit optimieren.
Gibt es bei der 360° Kamera Ansicht nicht auch die Möglichkeit auf die Reifen Felgen umzustellen?
Ja, so verstehen ich jedenfalls die 360° Funktion. Nur ist der rechte Spiegel eh schon abgebaut, hat in der Darstellung sicher nie SW Probleme und linksseitig parkt man fast niehmahls ein.
Hallo Henning
..... Zweites Manko: Vor Bergkuppen nimmt er den Speed nicht zurück. Und man weiß ja nie was dahinter ist. Da bremse ich lieber selber...
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1) im Eco Mode ist die Beschleunigung auch im pACC moderater. Dies lässt sich ebenfalls in dem "individuelle" Mode so einstellen.
2) beim beschleunigen durch pACC drücke ich den "Set" am Tempomathebel, wenn es mir schnell genug für die Straßenverzeichnisse erscheint. Dies nimmt es dann als Vmax., bis zum nächsten manuellen Bremsen.
