Beiträge von Henning

Zitat von Yenti484

In Ergänzung, das Video von nextmove dazu:

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Sieht recht vielversprechend aus, besonders die Langstrecken-Navigation gefällt mir (z.B. kW-Angabe bei den Ladestationen)

Wir sind einfach so ins blaue von Ostholstein mit 82% SoC nach Dänemark gestartet. Meine Erfahrungen; unserer Enyaq navigiert wie im Video beschrieben. Er weißt auf fehlende Reichweite hin. Nach Zustimmung sucht er sinnvolle Stationen und führt sie ein. Überraschend unkompliziert gelangten wir zur nördlichsten in Skagen. Weiter geht es in Dänemark nicht nach Norden ?

Ein ganz großer Sprung, vom e-Golf kommed.

Und auch an der nördlichsten Ladesäule von Skagen in Dänemark lädt man problemlos mit der Power Pass App.

Zitat von MatzeEnyaq78

... Ich fahre jetzt schon seit 7 Wochen durch die Gegend, auf dem Tacho stehen bereits über 4400 km und ich hab bisher auch noch keinen einzigen anderen Enyaq in freier Wildbahn gesehen.... Wo verstecken die sich denn nur alle?

Eine Woche nach dem unserer Roter seinen Platz in unserer Einfahrt fand, sah ich beim Mittagessen einen weiteren Roten bei unserem Nachbarn vor fahren. Mein erster Gedanke, "Wer bringt mir mein Auto zurück? Und wem habe ich es in geistiger Umnachtug geliehen?"

Das Kennzeichen brachte dann die Erleichterung.

Zitat von Oberleinsiedler

Da hat einer schlecht verhandelt ...

Ich hoffe dass es irgendwann eine APP "clever-stromern" gibt, die uns transparent die Ladesäulen-Preise für unsere Karten anzeigt.

Kennst Du "Charge price" nicht?

Chargeprice: EV map & prices - Apps on Google Play

Charging prices and stations for your electric car all over Europe!

play.google.com

Wobei er sich das "in" zumeist weg spart, was es den Systemen sich nicht leichter macht.

In der App steht unter dem Tab "Internet" die "Hardware Version'.

Ja, bitte noch die Situationsbeschreibung lesen. Es geht um den Moment, wenn das System aus der Bremsbereitschaft zurück in die Beschleunigung über-geht.

Zitat von Kermit

Ich sehe da ehrlichgesagt nur zwei Möglichkeiten:

1. Ich bin komplett taub, denn ich habe noch nie etwas derartiges vernommen oder
2. Du brauchst einen Werkstatttermin, weil etwas an deinem Auto defekt ist.

Weder noch. Es ist eben notwendig, dass es im Stop und Go dazu kommt, daß der Enyaq gerade nicht anhält. Als Maschinenbauer verdiene ich seit 20 Jahren mein Geld mit Hydraulik. Mag sein, dass ich ein "Öhrchen" entwickelt habe. Jedoch konnte andere in dieser Diskussion das Geräusch bestätigen. Als defekt würde ich es daher nicht mehr einordnen. Als Optimierungsmöglichkeit schon.

Zitat von Kermit

Fein, aber das ist nunmal nicht mehr erlaubt und deswegen brauchen wir darüber auch nicht diskutieren.

Es ging doch nur darum, dass die Bremsanlage im Golf, bei besagter Situation, leiser arbeitet als im Enyaq. Ich sehe dies nicht als Fortschritt.

Möglicherweise gibt es jedoch einen zwingenden technischen Grund dafür. Der würde mich dann sehr interessieren.

Einfach nur ein Beispiel, wie sehr die Felgen in die Aerodynamik rein spielen.