Kann es sein, dass eventuell unterschiedliche Befestigungsarten des Nummernschildes einen Unterschied machen? Ich habe meines direkt geschraubt und nur dünn Moosgummi drunter. Finde meine RFK mit Standard werten - auch nachts - ganz ok.
eventuell sind ja die 5-10mm Halter ausschlaggebend…?
Interessante Überlegung. Meine sind mit Klettband angeklebt. Die Kameraeinstellungen musste ich dennoch aufs skurrilste verbiegen. Nun habe ich ein brauchbares Bild.
Nein. Es sind jedoch ca. 40 bis 50 Restkilometer. Liegen bleibt Niehmand.
Frage: Hast Du ne WP verbaut? Kommt mir vom beschriebenen Geräusch her wie die Wärmepumpe vor. Ich denke die springt an, da Du bei größerer Last/Beladung auch die Akkus mehr erhitzt.
In #19 hatte ich bemerkt, es würde sich so anhören. Jedoch würde ich mich FoG anschließen. So spontan wirkt sich die Leistung wenn überhaupt in der Leistungselektronik aus. Der Akku hat auch viel Wärmespeicherkapazität.
Und als Zusatz: Sitzheizung dürfte je Sitz ca. 1KW haben - in Stufe 3. Jede Stufe weniger sollten ca. 350W einsparen. Vollbesetzt und alle mit Sitzheizung Stufe "Eierkocher" knallt dann richtig rein.
So hoch würde ich die Leistung der Sitzheizung nicht einschätzen. Bei versuchen kam ich auf ca. 200W je Sitz. Da ein Mensch ebenfalls ca. 200W am Hitze abgibt, passt das ganz gut für ein Wohlfühlfaktor.
Es wird zum eingegeben Termin klimatisiert. Ich meine, dass auf Wunsch die Scheibenheizung hinzugenommen wird, wenn erforderlich. Auch die Sitzheizung kann mit eingeschaltet werden. Wann er dazu starten muß, rechnet es sich selbst aus.
Wenn man sich die Einstellmöglichkeiten des Infotainment anschaut, würde ich sagen es gehen eine Menge Zeiten zu denen er klimatisiert.
Meiner meldet gelegentlich per Mobiltelefon, dass er die Klimatisierung abgeschlossen hat, ohne dass ich bewusst einen Auftrag gegeben hätte. ?
Steckdose oder nicht spielt keine Rolle.
Zumeist sind die 235er teurer als 255ger. Möglicherweise ein Effekt geringerer Stückzahlen. Finanziell sparen die 235er in der Anschaffung somit nichts.
Wie viel mehr Verbrauch die 255ger erzeugen ist ungewiss.
Soweit ich es richtig verfolgt habe, testete Tesla Björn (TB) den iV80 in Norwegen auf 4 Stück 235ig. (Norwegen hat andere Regeln). Der Verbrauch war nicht in irgendeiner Weise auffällig.
Was bleibt ist, dass man nicht zur Optimierung des Verschleiß die Reifen Durchwechsel kann. Viel mehr würde es einem nicht bringen keine Mischbereifung zu fahren.
Unbedingt mal gucken…habe gerade selber nochmal geschaut…mittlerer Regler nach links…bringt extrem viel Helligkeit ins Bild…
Bei mir im Dunkeln hab ich so an dem Platz auch fast einen schwarzen Bildschirm…vll ist es so ja besser…Muss nur erstmal dunkel werden…
Die Einstellung ist zwar absurd, tut jedoch was etwas mehr gefällt.
Mir fällt gerade auf, es klingt/ fühlt sich an wie die Wärmepumpe. ? Nicht, daß diese bei erhöhtem Leistungsumsatz zur Kühlung des Wechselrichters hinzugezogen wird ?
Nur wenn der Wagen ziemlich schwer ist und smit richtig arbeiten muss.
