Beiträge von Henning

Zitat von Kermit

Sehe ich genau anders!
Wenn ich meinem Auto sage, dass es nicht über 60% laden soll, dann soll es gefälligst auch nicht starten, wenn bereits über 60% im Akku sind.
Aus meiner Sicht alles richtig so!

Dann soll aber "gefälligst" auch die Schaltfläche deaktiviert sein, damit mein Mobiltelefon nach zwei Minuten vergebenen Versuchen keine Pop-up Meldung erscheint, ich sollte mich doch bei der Infoline melden.

Wie Skoda die Funktionen definiert ist eine Sache. Da kann man sich für verschiedene Konzepte entscheiden. Eine Fehlermeldung zu schicken, nachdem ich minutenlang davon ausging, es lädt, ist ein Bug der zu verhindern wäre. Die Möglichkeiten haben ich bereits ausgeführt.

Zitat von Kermit

???
Da hat doch eher der e-Golf 'nen Bug und der Enyaq macht alles richtig.

Um ad hoc über den max. Ladestand heraus zu laden möchte ich doch nicht jedesmal eine Grundeinstellung ändern.

Wie auch immer. Wozu gibt es einen aktiven "Laden starten" Taster, wenn die Programmierung das Laden in dem Zustand nicht zulässt? --> Bug!

Zitat von Stella

Und welches Verhalten würdest du vom Enyaq erwarten?

Das er wie der Golf einfach den Befehl ausführt und lädt.

Ist der maximale Ladestand auf 60% gesetzt und ich stecke bei < 60%, fängt es sofort an zu laden und erhöht auf 60%SoC. So weit wie gewohnt.

Nun gibt es zwei Möglichkeiten den "Fehler" zu umgehen.

1) die "Laden Starten" Taste wird deaktiviert und abgeblendet. Dies ermutigt den Nutzer den max. Ladestand zu erhöhen, was der Enyaq zum Anlass nehmen wird bis zum neuen Ziel aufzuladen.

2) der Enyaq setzt den Befehl des Nutzers so blind um wie ein e-Golf.

Vielleicht hat jemand noch eine dritte Lösung des Zielkonflikts?

Zitat von michael

und der bug wäre ?

Der SoC steht bei 63%.

"Laden bis...." Steht bei 60%

Wenn ich nun "Laden starten" drücke, würde z.B. der e-Golf anfangen blind bis 100% zu laden.

Der Enyaq kommt nach geraumer Zeit mit einem Fehler zurück. Ich soll an die Infoline wenden.

Ich habe Android 4.4.1 und auch schon einen Bug entdeckt.

Zitat von SAXI

Darf man den dann an den ENYAQ anhängen?

Ich dachte bisher, dass das so ist wie beim LKW. Wer dem 3er darf man bis 7,5t zulässiges Gesamtgewicht fahren.

Dann darf man nach meinem Verständnis auch nur Hänger bis 1000kg zulässiges Gewicht anhängen. Oder liege ich da falsch?

Welcher gebremster Anhänger hat nur 1000kg zulässiges Gesamtgewicht? Da würde nur sehr wenig Auswahl bleiben.

Zitat von SAXI

Deiner auch? Ich dachte ich bin mit dieser Methode ein Unikat.

Funktioniert denn das beim Enyaq? Der Zoe hat dabei Probleme wegen der Fehlenden Erdung.

Zitat von SAXI

Der Hänger sieht aus, als könnte er mehr als 1 Tonne.

Ist das überhaupt noch eine Doppelachse?

Zitat von Stella

Er empfiehlt ja noch diesen simplen Steckdosentester für 15 Euro. Dieses Ding gehört eigentlich in alle Ladeziegel integriert. Für den Ladeziegel zahlt man immerhin den x-fachen Preis dieses Testers.

Markenladeziegel habe diese Funktion. (z.B go-e, Juicebooster, NRGkick...)

Zitat von Tobi

...

Nur auf der Wiese beim Wenden, drehten die Räder leider durch, hier wäre dann doch der Allrad besser.

...

Drehten denn beide Räder gleichzeitig durch? Von meinem A2 kenne ich es, dass das ASR über die Bremsen eingriff um das Durchdrehende Rad zu verzögern.