Es sind die gleiche Werte, die du auch in der App einstellen kannst und vorheizen wird nicht in den Verbrauch eingerechnet.
Wer also auf kleine kwh Zahlen steht sollte immer vorheizen.
Wenn der Stecker steckt. ?
.... Klugscheißer Mode aus!
Beiträge von Henning
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Nächster Bug.
SoC ist 56%
Max. Ladestand in der App wird mit 70% angegeben. Dieser lässt sich nicht über die App ändern. Vermutlich, weil der Ladestandort aktiv ist.
Bisher zeigte die App in diesem Zustand einen Hinweis "Smar Plan ist aktiv". Weitere Funktionen zum Laden waren deaktiviert.
Bei 4.4.0/1 wird der "Laden starten" Taster nun nicht mehr de- aktiv angezeigt. Drück man drauf, kommt die Pop-up Nachricht "Vorgang fehlgeschlagen... ".
Es existiert somit ein weitere Zustand bei dem sich eine Fehlermeldung provozieren lässt.
Haben die bei Skoda/ VW eigentlich keinen einzigen SW Test Ing.?
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Was mich ebenfalls sehr daran stört, dass das "Laden starten" nicht absolute Priorität bekommt ist, dass es dadurch nicht möglich ist das zeitgesteuerte Laden bei Bedarf zu überstimmen. Hat man ein Ladeort eingestellt und stellt abends auf dem Sofa fest, dass man am nächsten Morgen doch eine lange Fahrt vorhat, kann man nicht spontan nachladen. Man muss sich seinen Mantel überziehen, ins Auto gehen und den Ladeort löschen Vorübergehendes deaktivieren des selbigen ist im Infotainment ja auch nicht vorgesehen ?. Hier klappt eine konzeptionelle Lücke.
Bei all den guten Ideen in der SW des MEB fehlt einem der Eindruck, dass das Gesamtpaket von erfahrenen BEV Fahrern durchdacht wurde. Es wirkt wie Stückwerk.
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Sehe ich genau anders!
Wenn ich meinem Auto sage, dass es nicht über 60% laden soll, dann soll es gefälligst auch nicht starten, wenn bereits über 60% im Akku sind.
Aus meiner Sicht alles richtig so!Dann soll aber "gefälligst" auch die Schaltfläche deaktiviert sein, damit mein Mobiltelefon nach zwei Minuten vergebenen Versuchen keine Pop-up Meldung erscheint, ich sollte mich doch bei der Infoline melden.
Wie Skoda die Funktionen definiert ist eine Sache. Da kann man sich für verschiedene Konzepte entscheiden. Eine Fehlermeldung zu schicken, nachdem ich minutenlang davon ausging, es lädt, ist ein Bug der zu verhindern wäre. Die Möglichkeiten haben ich bereits ausgeführt.
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???
Da hat doch eher der e-Golf 'nen Bug und der Enyaq macht alles richtig.Um ad hoc über den max. Ladestand heraus zu laden möchte ich doch nicht jedesmal eine Grundeinstellung ändern.
Wie auch immer. Wozu gibt es einen aktiven "Laden starten" Taster, wenn die Programmierung das Laden in dem Zustand nicht zulässt? --> Bug!
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Und welches Verhalten würdest du vom Enyaq erwarten?
Das er wie der Golf einfach den Befehl ausführt und lädt.
Ist der maximale Ladestand auf 60% gesetzt und ich stecke bei < 60%, fängt es sofort an zu laden und erhöht auf 60%SoC. So weit wie gewohnt.
Nun gibt es zwei Möglichkeiten den "Fehler" zu umgehen.
1) die "Laden Starten" Taste wird deaktiviert und abgeblendet. Dies ermutigt den Nutzer den max. Ladestand zu erhöhen, was der Enyaq zum Anlass nehmen wird bis zum neuen Ziel aufzuladen.
2) der Enyaq setzt den Befehl des Nutzers so blind um wie ein e-Golf.
Vielleicht hat jemand noch eine dritte Lösung des Zielkonflikts?
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und der bug wäre ?
Der SoC steht bei 63%.
"Laden bis...." Steht bei 60%
Wenn ich nun "Laden starten" drücke, würde z.B. der e-Golf anfangen blind bis 100% zu laden.
Der Enyaq kommt nach geraumer Zeit mit einem Fehler zurück. Ich soll an die Infoline wenden.
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Ich habe Android 4.4.1 und auch schon einen Bug entdeckt.
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Darf man den dann an den ENYAQ anhängen?
Ich dachte bisher, dass das so ist wie beim LKW. Wer dem 3er darf man bis 7,5t zulässiges Gesamtgewicht fahren.
Dann darf man nach meinem Verständnis auch nur Hänger bis 1000kg zulässiges Gewicht anhängen. Oder liege ich da falsch?
Welcher gebremster Anhänger hat nur 1000kg zulässiges Gesamtgewicht? Da würde nur sehr wenig Auswahl bleiben.
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Deiner auch? Ich dachte ich bin mit dieser Methode ein Unikat.
Funktioniert denn das beim Enyaq? Der Zoe hat dabei Probleme wegen der Fehlenden Erdung.
