Laut der Sig ja - war auch mein 1. Gedanke. Kann das o.b. Verhalten bei meinem nicht bestätigen; auch bei 0°C an der Ampel max 5 kWh/h, bei <Clima OFF> 0,3 - 0,4.
Nach wie vielen Minuten hast Du denn den Test gemacht?
Beiträge von Henning
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Ich hatte vor ein paar Tagen fast 12 kWh/h im Stand. 4 kWh für die Innenraumheizung sind kalt normal, also 8 für die Akkuheizung...
Hast Du eine WP?
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Das ist doch gut. Dann liegt es nicht an Sicherung 19. In Zukunft kann man sich bei dem Wetter dann den Aufwand sparen.
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Ich hab die Sicherung bisher noch nie gezogen.
Die Probleme haben sich bisher immer selbst behoben.
So ist es....
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Für mein Wohlbefinden ist das besser!
Ließt deine Oma hier auch sicher nicht mit ?
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Laemat , vor der Hinfahrt war der Akku sicher kälter als vor der Rückfahrt. Bei bis zu 6kW über 10 Minuten und nur 30km Strecke ?
Aber ja, auch beim Golf habe ich immer einen deutlichen Mehrverbrauch bei Nässe, auch im Sommer.
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Für den Einsatz bei milden Temperaturen stimme ich Dir zum Teil zu. Meine Erfahrung bei milden Temperaturen 18,5 kWh.
Jetzt 26,5 kWh zum Teil noch höher.
Viele Strecken unter oder um 20km?
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e-Golf mit WP, ohne Akku Klimatisierung, seit drei Jahren im Einsatz:
Sommer 12 kWh/100km und Winter 15 kWh/100km --> +25%
Enyaq iV80 seit Mai im Einsatz:
Milde Temperaturen 17,5 kWh/100km
Jetzt bei ca. 1-2°C, 22 kWh/100km --> +26%
Worüber diskutieren wir hier eigentlich?
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Weil er vielleicht nicht weiß wann die Abfahrtszeiten ist?
