Aber dann könnten Sie ja den Werkstätten mehr Freiheiten und selbst Entscheidung überlassen, die sind doch auch nicht dumm, wenn zb. ein Kunde kommt und sagt die Akku und Ladeleistung passen nicht, das sie das ohne Skoda selbst ändern dürfen, dann wären schon einige Kunden zufrieden damit, die größeren Probleme da ist es ja was anderes
Und wenn das mit Akkugröße und Ladeleistung nur unbestätigte Vermutungen aus diesem Forum sind? Wem wäre dann geholfen?
Aber diese zwei Parameter sollten halt trotzdem Vorraussetzung sein für alles weitere
hihi
Wir wissen doch gar nicht mit Sicherheit ob es genau diese beiden Parameter sind, die in die Berechnungen eingehen. Vielleicht sind es auch nur Basiswerte, damit es zu keinem sofortigen Problem kommt, bis das Infotainment die eigentlichen Wert aus dem BMS ausgelesen hat (was ich natürlich ebenfalls nicht weiß).
Eines ist jedoch sicher. Ich werde an keiner SW herum experimentieren, an der ich nicht selbst mitgewirkt habe oder eine vollständige Beschreibung besitze. Das macht überhaupt keinen Sinn soetwas zu tun.
Vielleicht hat Skoda einfach nur mit 22.1 neue Lader ins System eingepflegt und zufällig passt der HPC besser in die Ladeplanung?
mfg
Da war's du schneller. ...
Die Parameter bei der Routenberechnung sind nun einmal vielfältig und der Zeitvorteile von 50kW konstant zu ca. 85-90 kW im Durchschnitt können schnell durch andere Faktoren überboten werden (Andere Route, Stau, SoC beim Ankommen an den 125kW Lader, etc.).
So leicht lässt sich nicht alles auf zwei Parameter in der Steuerung herunterbrechen.
Naja, ganz lau ist die PV ja auch nicht. Ich würde z.B. 7 Cent/kW an Einspeisevergütung verlieren, falls das Auto nur mit Strom-Überschuss lädt. Selbst bei einem dicken Akku würde ich mir aber nicht die Mühe machen, das abzurechnen.
7 Cent kostet in etwa bei mir auch eine selbstproduzierte kW/h, wenn ich die Investitionskosten entsprechend umrechne.
(Aber es ist schon ein absolut geiles und unbeschreibliches Gefühl, wenn man bei dem aktuellen Sonnenschein nahezu kostenlos „tankt“. Putin und das ganze arabische Gesocks kann mir da sowas von gestohlen bleiben.)
Nur wenn jemand regelmäßig laden möchte würde ich Geld nehmen. In den übrigen Fällen gibt es noch einen Kaffee dazu.
Ich wünschte einen größeren Lichtschein entlang des ganzen Fahrzeuges, damit man nicht in den Dreck tritt bevor man einsteigt. Ob es da etwas im Zubehör gibt ?
Ich habe gerade ein Video auf YouTube angeschaut, wo die Matrix-Lichter im Skoda Enyaq versagt haben. So etwas kann man doch nicht in Serie gehen lassen, finde ich. Der Enyaq ist hier nachts andauernd angeblinkt worden, weil die Matrix-Schaltung immer wieder die Ausblendung deaktivierte.
Ist das normal so? Das Video wurde im Juli 2021 hochgeladen. Was sagt Ihr denn dazu?
Gerade bin ich etwas erschüttert:
Dann macht man einen (vielleicht auch drei) Termine bei der Werkstatt und lässt das System richtig einstellen. Half bei meinem Wunder. Er blendete immer neben den Lichtquellen aus und das Abblendlicht war etwas zu hoch.
Im Video funktioniert jedoch alles richtig. Er blendet nur die Bereiche um die Lichtquellen aus und leuchtet auch die Verkehrsschilder sauber an.
Bevor man ein Video beurteilt, muss jedoch bedenken, dass auch andere verstellte Scheinwerfer haben könnten und das Abblendlicht nicht immer perfekt nutzen.
Vielleicht liegt es auch einfach am SoC, der Außentemperatur, der Reichweitenprognose und der Verkehrssituation zum jeweiligen Zeitpunkt ?
11kW sind 11kW! Wenn du den Tesla nach einem gemeinsamen Bierchen wieder wegschickst, hat der auch nicht mehr konsumiert als eine Zoe in derselben Zeit.
Das Problem wird sein, dass die Nachbarn nach einem Bier den Wagen lieber stehen lassen und zu Fuß gehen. Dann macht es einen Unterschied.
Die Ausleuchtung ist beim Matrix sehr gut. Berichten zu folge auf dem Niveau vom EQS.
Der einzige Gegenverkehr der sich manchmal gestört fühlt, hat selbst schlechtes Licht, wird zwar nicht direkt geblendet, stört sich jedoch daran, das das indirekte Licht heller ist, als sein eigenes.
Bei Fahrräder mit sehr schlechter Beleuchtung muss man fairerweise ebenfalls selbst eingreifen. Moderne Fahrradlampen sind jedoch allemal in der Lage die Matrix zum Abblenden zu bringen.
Wird das bei den Amerikanern dann in mi/kWh angegeben analog zu den mi/Gal (wird das so abgekürzt) ?
Kann man das nicht schon jetzt im Infotainment umstellen?
