Beiträge von Henning

    Moin,

    wie du schreibst habt ihr mehrere Kameras erstanden gehabt. Magst Du die Teilenummern teilen und den Preisrahmen nennen? War es evtl. 5WA980556B oder 1AE980556J

    War es eine separate, in einem kubischen Gehäuse gebaute Kamera oder eine Einheit mit der Taste zum öffnen des Kofferraums?

    Gern auch über eine persönliche Nachricht.

    Mit besten Grüßen,

    Henning

    Und was ist mit dieser Erkenntnis?



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    Ok Stella ,

    hier nun etwas mehr Infos. Zuvor hatte ich schon einen Termin bei dem Händler vereinbart, bei dem das Auto gekauft wurde. Hier war ich schnell als Skoda. Das lag jedoch daran, dass Speicher uns auf die Maßnahme aufmerksam gemacht hatte (danke für deine unermüdliche Arbeit) und ich noch vor dem Starttermin dort einen Termin angefragt hatte 🤣.


    Bei der Werkstatt meiner Wahl hat vermutlich auch der bestehende Werkstatttermin im IT System die Meldung getriggert, auch die SW zu aktualisieren. Eine gezielte Kampagne seitens Skoda, einzig dafür möglichst schnell alle Fahrzeuge auf den neuesten Stand zu bringen, kann auch ich nicht erkennen. Es ist sicherlich wie du es beschreibst. Sobald es einen Anlass für einen Werkstatttermin gibt kommt das Update auf die Agenda.

    Dennoch rief meine Werkstatt bei mir an, noch bevor ich das Auto dort zum Termin für die Klimaanlage vor die Tür stellte. Man freut sich über Kleinanzeigen 😉

    Hab letztens mal wieder die ca. 500 Meter lange Strecke getestet, auf der das Auto sagt, man dürfe 70 fahren - obwohl ab dem Ortseingangsschild 50 gelten.


    Bei Here schon seit Monaten im System, im Enyaq in 24.4 drin, in 24.5 wieder raus. 🙄

    Man kann nur alle ermutigen den Map Creator regelmäßige zu nutzen. Dies auch um die Meldungen anderer Nutzer zu bestätigen. Nur so kann es besser werden. Den VW AG Konzern umzustimmen und ein anderes System/ Datenbasis zu nutzen bedarf sicherlich einer groß angelegten Petition 🤣

    Leider kann man in den MEB-Autos nicht einstellen, dass erkannte Tempolimit-Schilder benutzt werden, die Limits im Navi-Material jedoch nicht. Ist zwar ganz nett, wenn er vorher weiß, dass hinter einer langgezogenen Kurve 100 statt 130 gelten und sanft reinbremst - wenn er aber mitten im Überholvorgang auf der linken Spur auf 80 abbremsen will, weil da früher mal eine Baustelle war und die in den Navidaten noch existiert ... nunja.

    Beim überholen hat man für gewöhnlich doch den Fuß auf dem rechten Pedal 🤔

    🎉

    ME 3.7 ist da 😁

    Nun hat unser Guter mit EZ Mai 2021 die aktuellste Version. Somit ist kein Unterschied zum Beispiel zum Enyaq 60 aus 2024 zu erkennen.

    Das OTAutohaus verlief jedoch etwas holprig. Zunächst war der Wagen wegen eines Defekts in der Klimaanlage (WP) angemeldet. Dann bekam ich einen Anruf, dass ME 3.7 nun für meinen iV80 verfügbar ist. Kurze Zeit später stieg die Rückfahrkamera aus. Diese war später der Grund, warum das Update nicht sauber durch lief. Am zweiten Tag hatte Skoda jedoch ein Workaround geliefert.

    Klimaanlage und Kamera werden in den nächsten Wochen repariert.

    Ich muss sagen, das produktive Angebot zum SW Update, direkt vom Skoda, hat mich angenehm überrascht.

    Nun gab es die letzten beiden Tage lang ein Update auf ME3.7. Hat etwas länger gedauert. Dazu an geeigneter Stelle 😉


    Zuvor wurde der Defekt in der Klimaanlage diagnostiziert. So, wie mir der OBD11 angedeutet hatte, kam auch die Werkstatt darauf, dass es ein Sensordefekt sein muss. Leider kam das Ersatzteil nicht rechtzeitig vor Freitag an. In jedem Fall übernimmt Skoda hier die Kosten auf Kulanz.


    Sobald der Ersatzsensor geliefert ist, wird ein neuer Termin gemacht.

    Wenn ich dies so lese, bin ich auf den 13.06. gespannt. Vielleicht klappt es bei meinem störungsfrei 🤞🏼. Das SW Update wurde einer anstehenden Reparatur der Wärmepumpe hinzugefügt. Diese Produktivität von Skoda hatte mich wirklich überrascht. Ich würde mir wünschen, wenn sie mit der SW anfangen. Vielleicht erweckt es die Rückfahrkamera zum Leben und repariert die WP per SW 😉

    Ja eben nicht, wenn die Parameter steigen bzw. die Anforderungen z.b. Betriebsdruck von 30 Bar auf 90Bar, ist das System doch nicht robuster. Eher das Gegenteil, es wird anfälliger.

    90 bar ist technisch gesehen zunächst keine Herausforderung. Es gibt auch gut funktionierenden hydraulische Systeme, die mit 900 bar arbeiten können.Das ist als ob man ein 50kW mit einem 500kW PKW- Antrieb vergleichen würde. Der 500kW Antrieb hält länger, da er zumeist nicht so hoch belastet ist, wie er in der Lage wäre. Der 50kW Antrieb gibt sehr oft alles wofür er gebaut wurde.

    Genauso verhält es sich mit Leitungen und Komponenten unter Druck. Die Anforderungen durch den Betriebsdruck lassen die externen Kräfte durch Schlaglöcher, etc. relativ gesehen als unerheblich erscheinen.

    Der Druck ist kein Argument, warum die CO2 Anlage nicht mindestens genauso lange halten sollte.