Ach braucht man unterschiedliche? Die Druckdatei war IMHO auch nur eine .stl mit einem Objekt....?
Bei denen von Ali steht aber auch nichts dran, ob L oder R. Ich hab die einfach irgendwie dran gebappt. Das hat dann schon irgendwie gepasst.
Beiträge von boerse82
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Hat der Eny vielleicht eine Notbremsung eingeleitet?
Meiner hat mal in ner leichten Linkskurve den Radfahrer auf dem daneben liegenden Radweg als Gefahr erkannt und den Anker geworfen. Vielleicht sowas, oder an der Ampel zu dicht aufgefahren.
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Ja, der "Combi" wäre schon etwas. Aber 2026 nützt mir nix, die sollen mal den Finger ziehen. Ich brauche Mitte 2025
Und ob der Wagen dann auch wirklich pünktlich kommt, steht auch eher in den Sternen... Mein Leasing läuft 9/26 aus. Ich befürchte für den "Combi" ja die Zeitschiene: Q3/Q4 26 Vorstellung, Bestellstart Q2/Q3 27, erste Auslieferung Q4 27/Q1 28. Da lohnt sich bald noch ein "Zwischen-Enyaq", bis der Combi dann ausgeliefert wird...
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Mige angekündigt ist sowas, die Frage ist ob es "nur" ein umgelabelter ID.7 wird oder dieser dann schon auf der neuen Plattform stehen wird.
Naja, wenn es nach den Abmessungen geht, liegt der Enyaq aber deutlich dichter am Octavia als der ID7, zumindest wenn man die Parkplatzfläche betrachtet. Und auch in der Höhe ist der ID7 größer, als der Octavia, das fällt nur durch die Länge nicht so sehr auf.
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Was ist denn ein günstiger Einstiegspreis in die E Mobilität? 20 K ,30 K ? Welches chinesische Auto hat denn diese Preise?
Der BYD Dolphin startet bei 32.000 Euro, ist das günstig?
Ja, das verstehe ich an dem ganzen nicht. Angeblich sollen die Chinesischen Autos so hoch Subventioniert sein, um auf dem ausländischem Markt die anderen preislich zu unterbieten. Und am Ende macht man das, um 2000€ günstiger zu sein, als ein einheimischer. Zum Vergleich: Der BYD Seagull kostet in China 10k€. Man sieht also, dass sie günstige E-Autos bauen können.
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Was ich gerne zu bedenken gebe: Als ein ganz großes Manko für den Einstieg in die Elektromobilität wird immer der hohen Einstiegspreis angegeben (neben anderen, ich weiß). Die Preise sind immer nur vergleichbar mit ähnlich leistungsstarken und ausgestatteten Verbrennern, mit Ausstattungen, die man evtl. gar nicht möchte und braucht. Man muss also für etwas zahlen, was man nicht will.
Es ist ja ganz offensichtlich, dass die europäischen Autobauer keine günstigen E-Autos bauen wollen oder können.
Mir als Verbraucher bleibt ja nix anderes übrig, als dann nach China zu schielen. Und was ist die Reaktion darauf, dass aus Europa keine günstigen Autos kommen? Wir machen die ausländischen teurer? Davon hab ich aber immer noch kein günstiges Auto...
Die Politik möchte, dass wir auf Elektro umsteigen und ihr Weg dahin ist...die Autos teurer machen?
Hätten wir doch bloß einen deutschen Autobauer, an dem der Staat 20% Anteile hält und mal seinen Einfluss nutzen könnte. Oh, warte...
Wir haben beim e-Up ja gesehen, dass der weg geht, wie geschnitten Brot, als der zwischendurch mal wieder verfügbar war. Daran sieht man doch, das erheblich Bedarf besteht.
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Das Zugbrücken überhaupt für Autos freigegeben werden, ist mir als Eisenbahner völlig suspekt. 😱
Ich bin echt froh, dass wir seit 4 Jahren ne zweite Kattwykbrücke in HH haben. War sonst immer lustig, wenn man erst vor der gesperrten Brücke steht, weil erst ein Zug über die Brücke fährt und dann die Brücken hoch fährt, um ein Schiff durch zu lassen.
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Was lange währt...
diese Woche sind die Ladesäulen tatsächlich in Betrieb gegangen:
So wie's aussieht, ist auch Adhoc Kartenzahlung möglich.
Ich bevorzuge ja den Schnelllader in Maschen beim Rewe, der hat gleich nen öffentlichen Bücherschrank daneben
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Es gab halt früher auch weniger zu verbessern bzw. keiner hat ernsthaft geglaubt oder behauptet "Alle zwei Jahre bekommen Sie die neuste Motorgeneration eingebaut"...
Klar, aber da waren es andere Werbeversprechen, die nicht eingehalten wurden. Vor einigen Jahren gabs ne BMW-Werbung mit dem Slogan "Leistung aus Ruhe" oder sowas in der Art. Da hat ja auch keiner geglaubt, dass der Wagen geräuschlos fährt...
