Die Diskussionen laufen hier am Thema vorbei. Wenn eine Klimaanlage im Sommer ausfällt ist immer schlecht , das ist richtig. Das man deshalb zukünftig den Autokonzern meiden wird weil die Klimaanlage ausgefallen ist, ist das Recht eines jeden, aber in meinen Augen ist das ein wenig übertrieben.
Auch stelle ich fest das hier die gemühter heiß laufen. Ich klinke mich bei diesem Thema nun aus.
Alles anzeigenHallo zusammen, habe gestern den Entschluss gefasst, dass der Eny das letzte von mir gekaufte Auto aus dem VAG-Konzern ist.
Die Karre ist 1,25 Jahre alt, hat 16 tkm auf der Uhr und du musst damit rund 540 KM bei 28 -32 Grad ohne Klimaanlage nach Hause fahren.
Die Beste Aller hat mich "totgeschimpft" - gut sie hat ein schwaches Nervenkostüm w/ Krankheit - und unser Hund hat sich "totgehechelt".
Zwangsweise also mehrere Pausen eingelegt - im Schatten mit Wind - und zu Hause völlig durchnässt angekommen.
Von unterwegs den örtlichen
angerufen, kann man nix machen, Termin Ende Mitte/Ende Juli. Auf meinen Einwand: Wir haben Sommer = Notfall kam nur ein "Achselzucken" - konnte man durchs Telefon hören.
Den nächsten
Und danach parke ich den Wagen bei Skoda im Glaspalast - durch die geschlossene Tür
ich kann deinen Frust verstehen, aber glaubst Du das nur Autos von Skoda / vom VAG Konzern ein Problem mit den Klimanalagen haben?!
Unser EU-Nachbarland Dänemark kann Elektromobilität. Etwa 90% der privaten Autokäufer entscheiden sich für Elektroauto.
Zum Vergleich: In Deutschland haben sich 2025 rund 5% der privaten Autokäufer für ein reines E-Auto entschieden.
In Dänemark ist öffentliches Laden so einfach wie Tanken: An den Einfahrten zu Ladeparks gibt es große Preisanzeigetafeln der Ad-Hoc-Ladepreise, gezahlt wird üblicherweise mit EC- oder Kreditkarte.
Ladekarten gibt es auch, braucht man i.d.R. aber nicht. Man kann sich die Ladeerlebnisse anschauen z.B. in den Urlaubs-Roadmovies vom YouTuber Mathias Speicher.
In Dänemark bekommt der Ausdruck "Ladeerlebnis" auch endlich mal einen Sinn.
Grundsätzlich begrüße ich es, wenn sich jemand gegen die großen Anbieter zur Wehr setzt und dafür sorgt, dass die Preise transparenter werden. So muss man nicht studiert haben und auch keine Vielzahl an Apps oder Karten besitzen, um einfach und günstig laden zu können. Dieses Problem betrifft allerdings nicht nur Deutschland, sondern ist meiner Ansicht nach europaweit verbreitet – mit wenigen Ausnahmen. Wenn ich meine eigene Situation betrachte, fällt mir auf, dass Menschen in Deutschland grundsätzlich skeptischer sind als beispielsweise die Dänen. Im Skodacommunity-Portal habe ich einige Fragen zum Für und Wider eines E-Autos, insbesondere zum Enyaq, gestellt. Die Rückmeldungen zu einem Wechsel vom Octavia zum Enyaq fielen dabei überwiegend kritisch aus.
Bei meinem RS MJ 26 steht in der App: „Service in xx Tagen“. Kein Hinweis auf „oder in xx Kilomtern“
MJ 26 stimmt es ja auch. Mir geht es um MJ 27 da heißt es laut dem Auszug von Skoda das es Kilometer abhängig ist.
Mein Händler meinte gerade das es ein Fehler sein muss, da auf der Skoda Media Seite auch für die MJ 25 und Mj26 30000km stehen soll.
Ich werde wohl warten müssen bis ich meinen habe.
Ich bekomme das neue Modeljahr 2027.
Habe gerade mein Autohaus angeschrieben um es zu klären
kann es sein das sich die Service Intervalle mit dem neuen Modeljahr 2027 geändert haben und diese nicht mehr Kilometerunabhängig sind.
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VG
Jozef
Wenn Du /Ihr Alternative zum Enyaq so versteht wie Du es jetzt gerade beschreibst, dann hast Du recht. Ich verstehe Alternative anders , so wie ich es formuliert habe. Alternative für den Enyaq wäre für mich , VW ID4 , Kia EV6, Cupra Tavascan, u d ähnliche. Aber dann passt die Diskussion.
Gruß Jozef
Den Enyaq habe ich heute zurückgegeben, fahre nun iD.7 Pro S Tourer in Kings Red Metallic (sehr schöne Farbe!).
Fährt sehr ruhig und komfortabel, fühlt sich wie ein Langstrecken Komfortwagen an. Besonders gefällt es mir zu sehen: 87% SOC und 540 km auf dem Boardcomputer.
Die Innenambiente im Enyaq war nicht schlecht, aber hier gibt’s noch eine kleine Stufe höheres Premiumgegefühl.
Hallo E-Pisten Fahrer,
ich lese ja seit einiger Zeit mt in dem Forum . Ich persöhnlich finde das der Vergleich ein wenig hinkt da der ID7Pro S einen größeren Akku hat uns somit natührlich weiter kommt als der Enyaq und zusätzlich sind es ja auch 2 verschieden Kozepte. Das eine ist ein Kombi das andere ist ein SUV. Die Rad Reifen Kombination muss man auch bedenken, ist ja auch bein einem Verbrenner so. Der Preis eines ID7 ist auch nicht gerade ohne. Nichts desto trotz finde ich es gut das man nicht nur auf SUV setzt sondern auch auf Kombis. Ich selbst hoffe das es auch in absehbarer Zeit eine echte Alternative für den Octavia Combi als E- geben wird.
In diesem Sinne , allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
VG Jozef
Vielen Dank,
Habe mich entschieden. Nehme die " normalen" Reifen.
VG
Jozef
Hallo zusammen,
da ich mir nun den Enyaq Coupe RS bestellen werde habe ich nur noch eine Frage. Man kann den Enyaq mit mit verschiedenen Reifen bestellen 21" mit, ich nenne es mal normalen Reifen und 21" mit Sportlich ausgelegten Reifen
Die Sprotlich ausgelegten Reifen kommen von Hankook und die normalen Reifen entweder von Bridgestone oder Pirelli. Preislicher Unterschied 790,- zu 920,-
Mit den normalen Reifen hat man laut Skoda einen verbrauch von 15,8 kwh/100km und mit den Sportlichen Reifen einen Verbrauch von 16,4 kwh/100km.
Nun meine Frage. Macht das wirklich soviel aus und hat jemand erfahrung mit den verschiedenen Reifenkombinationen. Da ich 30000 km im Jahr zurück lege möchte ich nicht unbediengt jedes Jahr neue Reifen kaufen möchten. Meine Fahrweise ist recht normal , also nicht sportlich usw.
Es wird kein DCC dazu bestellt
VG
Jozef
