Irgendwo musste ich zulassen, dass die Kontakte vom smarten Phone ins Auto geladen werden dürfen.
Ich weiß nur nicht mehr wo - Alzheimer lass nach ...
Das erscheint beim koppeln eines SmartPhones (in meinem Fall ein iPhone). Man kann es reproduzieren, wenn man das SmartPhone aus der Verbindung löscht und dann neu koppelt. Not very simply clever.
Ich fahre auch immer mit „+3“, wohl wissend, dass auch etwas mehr ginge.
D.h. ein viertel der bestellten Fahrzeuge sind bereits an glückliche Besitzer:Innen ausgeliefert !
Und von den Bestellungen der ersten drei Monate (Sept., Okt., Nov.) sind bereits jeweils um die Hälfte ausgeliefert.
Anregung: In der schönen kleinen Statistik könnte noch bei jedem Monat der Prozentwert ergänzt werden.
Würde es einen Frunk geben, hätte ich ihn bestellt.
Ansonsten gilt für mich meine Erfahrung:
- Egal, wie viel oder wie wenig Platz ein Auto bei uns hat(te), zum Fahren innen Urlaub ist es immer mehr oder weniger randvoll.
Und das gilt bei mir für den VW-Käfer (der ja schon so etwas wie einen Frunk hatte), für den Trabbi, für alle Kombi-Varianten von AUDI, Opel, Ford und Škoda.
Den Gongton für Geschwindigkeits-Überschreitung finde ich beim ENYAQ recht smart, der im SUPERB III war wesentlich agressiver (konnte dafür aber auch +20).
…
Daher hätte ich das Kabel am liebsten an einem Ort, wo es ordentlich verstaut und dennoch immer griffbereit ist. Simply clever halt. Und dafür bietet sich der beim Enyaq mit Heckantrieb ungenutzte Raum vorne ja geradezu an.
Ich habe bei mir mal die Platzverhältnisse vorne angeschaut. M.E. passt das Ladekabel dort sauber aufgerollt noch gut rein und lässt sich an den vorhandenen Streben auch sicher befestigen. Vielleicht teste ich das sogar mal dieses Tage.
M.W. ist es dieses Kabel https://www.harting.com/DE/de/media/8459/download, das es ein in 5 m und 8 m Länge gibt. Beiliegt m.E. das 5 m-Kabel.
Es kommt auch noch auf das Höhenprofil und die Windverhältnisse für Hin- und Rückfahrt an.
Wenn es keine allzu gravierende Unterschiede zwischen der Hin- und der Rückfahrt gibt, würde ich mich bei der Hinfahrt „rantasten“ und versuchen von 100 % auf um die 55 % zu fahren. Dann sollte es
Mit der Rückfahrt passen.
Ich hatte jetzt an 2 Tagen jeweils fast so eine Strecke zu fahren, wegen Stau wurden dabei auf einer Hinfahrt aus rund 50 km Autobahn rund 70 km Bundes- und Landstraße — der Energiebedarf sank deutlich.
Und es kommt auch darauf an, wie warm und wie leer der Akku ist. ich habe das 125 kW-Paket, aber bei 58 % Akkustand startete unser erster Schnelllader-Test auch nur bei um die knapp 60 kW (die aber schon deutlich besser sind als die „nur“ 11 kW?)
