Ich habe meinen ENYAQ seit 18.05, also gute 2 Monate, und aktuell 9.084 km runter (bin gerade kurz am Zwischenladen). Ich würde mir das Auto sofort wieder kaufen, auch in Kenntnis der vielen (sind es wirklich viele?) Feststellungen hier im Forum. Und das Auto ist mir auch das Geld Wert, das ich dafür bezahlt habe.
Tschüss, Michael (kann schon wieder weiter, 12 Minuten Schnellladen reichen mal wieder nicht für das Forum)?
Nach 2 Monaten und 8.000 km nutze ich nach wie vor ausschließlich das eingebaute Navi einschließlich der Ladepunkte-Navigation sowie alle Assistenz-System mit gelegentlichen Korrektur-Eingriffen und habe bisher nur die Fehler, dass das Infotainment immer wieder einfriert und das Fahrer-Display mal hellblau und mal mit gelber Schrift aufblitzt.
Zu den Sitzen:
Ich gehe davon aus, dass das Halten der Taste der Sicherheit dient, um zu verhindern, dass jemand auf dem Fahrersitz eingeklemmt werden kann.
Ich habe es bei meinem Fahrsicherheit-Training vor einigen Tagen ausprobiert und bei rund 30 km hat der ENYAQ beim „Hintern-Hoch-Heben“ nicht gestoppt.
In dieser Betriebsanleitung 2020-11 ist auf der Seite 105 unter [D] der angesprochene Bereich zu sehen. Dort gibt es eine Ziehmarke, die auf Seite 107 beschrieben wird. Generell lässt sich immer diese Ziehmarke herunter ziehen.
Ich bin schon 2 Mal ohne Probleme durch Durchzieh-Waschanlagen gezogen worden — ebenfalls ohne Probleme und Beanstandungen.
EDIT:
Ich habe gerade die im Zusammenhang mit Regen/Waschstraße genannten Punkte (31, 35, 36 und 38) der Mängelliste geprüft — ich kann keinen von diesen für meinen ENYAQ bestätigen.
Ich habe bisher den ENYAQ durch „Hintern lupfen“ noch nicht zum Stehen gebracht, es gibt aber Berichte, dass das in Werkstätten passiert sei beim Befahren von Hebebühnen, wenn der Fahrer aus dem Fenster für die genaue Positionierung geschaut hat.
Bei meinem SUPERB musste ich davon ausgehen, dass die Tempo-Schilder auf LKWs eher gelesen als ignorier werden. Bei meinem ENYAQ ist das bisher nur ein bis zwei Male vorgekommen. Gleiches gilt auch für Geschwindigkeitsbeschränkung bei Autobahn-Abfahrten, die werden bei mir nur sehr selten „aus Versehen“ eingelesen.
Ich bin auch ein HUD-Fan.??
Und ich habe mich für den go-eCharger entschieden, der zu Hause in der Tiefgarage an eine 32 A-CEE-Steckdose hängt, bei meinen Eltern an einer Schuko-Steckdose (dort lade ich dann durchaus auch nur mit 6A einphasig im Altbau) sowie bei meinem Bruder an einer 16 A-CEE-Steckdose hängt. Und als Typ 2-Kabel nutze ich das von Škoda.
Für mich ist das bisher eine sehr gute Variante.
