Beiträge von Enyaq2020

Irgendwie scheint es bei mir anders zu sein, denn ich komme mit dem eingebauten Navi bei der Planung meiner externen Ladestops (bisher rund 10x bei 10.000 km bundesweit) genau so gut hin wie mit verschiedenen Apps.

Anfangs fand ich „B“ klasse, dann wurde es mir vom Fuß zu anstrengend und „D+A“ wurde mein Favorit — doch seit dem Fahrsicherheit-Training fahre ich fast nur noch in „B“, wenn nicht ACC (+TravelAssist).

Eigentlich dachte, dass die Paddels was für mich wären, dem ist aber nicht so.

Bisweilen muss man die IONITY-Säulen auch richtig suchen. Ich probiere immer mal wieder neue Ladestandorte und an Vergangenen Donnerstag war Sangerhausen an der A38 dran. Dort stehen 4 IONITY-Säulen, die man aber nicht so einfach findet:

- Zufahrt über eine gut frequentierte Tankstelle durch die Warteschlange der Verbrenner ?, links sind TESLA-Säulen

- dann folgt ein Betriebsweg, der 4 kleine Ladepunkt hat — IONITY nicht zu sehen

- als ich dann enttäuscht am Ende drehen wollte, sah ich linker Hand endlich 4 IONITY-Säulen.

Aus meiner Sicht muss gemeinsam eine Lösung gefunden, dass letztendlich theoretisch alle Fahrzeuge in der Tiefgarage geladen werden können. Und das bedeutet, dass nun mit den schon vorhandenen WallBox-Nutzern sowie der Hausverwaltung eine Lösung gefunden wird, die eine WallBox-Nutzung für alle ermöglicht — und das wird m.E. nur mittels eines Last-Managements möglich sein.

Inzwischen bin ich auch schlauer, wie das mit den Ladesäulen im Bordeigenen Navi doch recht gut funktioniert.

• Im Navi auf den Menüpunkt <Suchen> (oder so ähnlich) tippen.
• Dort auf das Symbol <Ladepunkte> (oder so ähnlich) tippen.

Hinweis:

Rechts von <Ladepunkte> lassen sich bei mir auch IONITY-Säulen auswählen. Darüber hinaus lässt sich über die Suche auch „350 kW“ auswählen. Es ist egal, welcher Weg beschritten wird, danach geht es immer identisch weiter.

• Nun kommt eine Auswahl zwischen <… am Zielort> (oder so ählich) oder „… entlang der Route>

Bisher bin ich bei „… entlang der Route“ davon ausgegangen, dass bei einer eingegebenen Route wirklich alles entlang der Route auch ausgewählt wird. Nun habe ich aber festgestellt, dass dieses nur eine unglückliche Übersetzung ist:

• „Ladepunkte entlang der Route“ = „Ladepunkte im Umkreis der Position“

Wenn ich „…entlang der Route“ auswähle, öffnet sich links eine Kartenausschnitt um meine Position und rechts werden dann Ladepunkte gelistet. Diese Ladepunkte werden in der Karte mehr oder weniger gut gezeigt.

=> Wenn ich nun die Karte größer und kleiner zoome sowie verschiebe, dann aktualisiert sich sofort rechts die Liste entsprechend.

=> Inzwischen gelingt es mir ziemlich schnell, tatsächlich entlang der Route passende Ladepunkte zu finden und festzulegen. Zumindest bei um die 120 km/h und überschaubarer Verkehrslage funktioniert das auch bei sich verändernden Gegebenheiten.

Das hält das Navi dennoch nicht ab, bisweilen lustige Infos zu geben:

- Reichweiten-Anzeige zeigt 85 km bei einer Ziel-Entfernung von 100 km: es kam die Ansage „es ist keine Ladestopp mehr notwendig“

- Reichweiten-Anzeige zeigt 40 km bei einer Ziel-Entfernung von 1 km: es km die Ansage „zum Erreichen das Ziels ist ein weiterer Ladestopp notwendig“

Aber vielleicht war das Navi nach rund 700 km einfach nur erschöpft.

Zitat von Laemat

10.000 km in 2 Monaten? Verkaufst du Mähroboter an der Haustür?

? Och, es reicht Verwandtschaft in Nord, Süd, Ost und West, die Unterstützung von einem „Privatie“ benötigen, um auf diese Laufleistung zu kommen. Seit ich den ENYAQ habe, macht mir das „selber stromern“ einen solchen Spaß, dass derzeit die Bahn das Nachsehen hat. Mit dem SUPERB wäre ich deutlich weniger selber gefahren, aber der ENYAQ ist einfach „mein Ding“.

Zitat von Klayer

Am Hebel ziehen, während ich noch auf der Bremse bin, wäre mir nicht in den Sinn gekommen und das habe ich auch noch nie versucht. Bremsen, Lenken und auf eine überraschende Verkehrssituation reagieren, reichen meinem Hirn schon. Jetzt noch gleichzeitig irgendwelche Hebel betätigen, würde mich überfordern.

Ich bremse, weil ich auf eine Verkehrssituation reagieren muss, die die Assistenten nicht beherrschen. Mein Wagen ist aber nicht vollständig zum Stehen gekommen. Der pACC ist durch den Bremsvorgang ausgeschaltet. Wenn ich jetzt mit Resume, also den Hebel links unter heranziehen, den pACC wieder aktiviere, übernimmt er NICHT die Soll- Geschwindigkeit, sondern die aktuelle Geschwindigkeit, was blöd ist, weil die u.U. mit 20 km/h sehr gering ist. Dann muss ich den pACC manuell auf die Soll Geschwindigkeit z.B. 50 km/h in der Stadt einstellen.

Das passiert mir immer wieder. Ich hätte gerne die Möglichkeit in der Situation oben, den pACC wieder zu aktivieren und dann sofort die Soll Geschwindigkeit zu haben.

Und noch was, ich drücke garantiert NICHT den Hebel, sondern ich ziehe ihn.

Hat mein Auto einen Defekt?

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Ich habe mir das heute nochmals genau angeschaut. Bei mir hat der SET-Taster einen sehr schwachen Druckpunkt. Von daher kann es sein, dass Du beim Ziehen des Hebels ungewollt und von Dir auch unbemerkt die SET-Taste drückst. Versuche mal den Hebel wirklich nur von hinten mit einer Fingerkuppe zu ziehen.

Ich habe bei mir auch festgestellt, dass ich manchmal, wenn ich durch Ziehen des Hebels eigentlich nur +3 eingeben möchte (also ENYAQ erkennt 50 km/h und übernimmt die, ich will aber 53 km/h fahren), den Hebel etwas leicht nach oben drücke und so statt +3 dann +30 erhalte. Auch dieses passier mir durch „Schludrigkeit in der Bedienung“, ist also meine Fehler.

Ich habe mir für das Studium 1977 noch extra einen Super-Rechenschieber gekauft und dann durften wir ab dem zweiten oder dritten Trimester nichtprogrammierbare (!) Taschenrechner nutzen.?

Zitat von triat1108

Moin, hat schon jemand Erfahrung mit einem 3fach Bike Kupplungsträger? Welches Modell nutzt ihr?

Ich nutze den Thule-Träger EasyFold XT 934 und bin damit sehr zufrieden.

Was meinst Du genau(!)?

- Am Hebel ziehen nach dem Abbremsen, wenn das Bremspedal nicht mehr berührt wird?

oder

- Am Hebel ziehen beim Abbremsen, wenn das Bremspedal noch berührt wird?