Beiträge von Enyaq2020

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von Sven

    Irgendwie verstehe ich das Problem mit den gespeicherten Geschwindigkeiten noch nicht richtig. So wie ich es bisher verstanden habe, wird die Geschwindigkeit über die Kamera erfassten Schilder ermittelt und angezeigt. Das funktioniert bei mir relativ gut.

    In wieweit werden denn die im Kartenmaterial enthaltenen Geschwindigkeiten genutzt?

    Mein ENYAQ erkennt z.B. keine Orts-Anfangs- und -Ende-Schilder, so dass die Standard-Geschwindigkeiten innerhalb der Ortschaft von der Karte kommt. Aus meinem Kontakt mir HERE weiß ich, dass es das Bestreben ist, alle Strecken-Abschnitte in der Karte mit den jeweils korrekten Geschwindigkeiten zu hinterlegen.


    Das führt bisweilen auch zu einem auf den ersten Blick seltsamen Fahrverhalten:

    Wenn z.B. ein 70 km/h-Schild ca. 50 m hinter dem einem Orts-Ende-Schild steht, erhöhen die meisten Fahrenden ab dem Orts-Ende-Schild nur auf 70 km/h, weil das genau passt. Im Karten-Material sind die Geschwindigkeiten aber erst einmal 50 km/h bis zum Orts-Ende-Schild, dann für 50 m 100 km/h und dann 70 km/h -- und das kann dann zu dem als etwas ungewöhnlich empfundenen Verhalten führen, dass ein Auto erst kräftig beschleunigt und dann wieder abbremst.

    Die Korrektur ist übrigens nicht so einfach. Ich setze bei HERE dann das 50-m-Stück ebenfalls auf 70 km/h, manchmal wird das übernommen (was sinnvoll ist), manchmal werden dann aber auch die 50 km/h aus der Ort bis zum 70 km/h-Schild weiter geführt, was nicht so gut ist.


    Es gibt von HERE und anderen Kartenlieferanten ein ausgiebiges Programm, alle Strecken-Abschnitte mit ehren- und hauptamtlich Tätigen korrekt einzutragen.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Zitat von KNXMane

    Darf ich fragen, mit welcher App Du dast aufzeichnest?


    Markus

    Ich habe mir angewöhnt, fast jede Fahrt aufzuzeichnen (ausgenommen sind eigentlich nur Kurz-Fahrten von wenigen Minuten). Der Dongle steckt und mein iPhone schafft es auch so jedes zweite Mal, sich automatisch mit diesem zu verbinden. Das Aufzeichnen erfolgt mit dem CarScanner, wobei ich immer wieder noch etwas an den Einstellungen puzzle. Ich hoffe, demnächst final zu sein und das veröffentlichen zu können.

  • Änderungen Enyaq Modelljahr 2022 Aktualisierung KW2 - SKODA MY22 - Week 02/2022 Summary of Changes

    Zitat von schnellchen

    Kann man eigentlich sehen, wenn man die FIN hat, welche Software installiert ist bzw. ist es sicher, dass ab einer bestimmten KW nur noch die 3.0 installiert wird? Leider weiß ich nicht, wann unser genau gebaut wurde, nur dass er am 14.2. das Werk verlassen hat und nicht vorher irgendwo auf fehlende Teile gewartet hat.

    Da Ihr schon die FIN habt, könntet Ihr bei ERWIN nachsehen. Ich weiß aber nicht, ob es dort zu sehen ist.

  • Anzeige aktuelle Ladeleistung in kw - Wo im Enyaq?

    Zitat von EyeMike

    Diese Reichweitenerweiterung ist mir zwar schon aufgefallen, aber kapiert habe ich noch nicht so ganz, was mir dieser Wert sagen soll...

    Soll das heißen, bei dem derzeitigen "Ladetempo" könnte ich pro Stunde (bzw. Minute) X km weiter fahren?

    Wenn beim Laden eine Anzeige von z.B. „6 km/min“ zu sehen ist, dann bedeutet das, dass im Moment jede Minute elektrische Energie für 6 weitere Kilometer Reichweite geladen werden. Eigentlich finde ich diese Angabe nicht schlecht, denn wir laden ja, um wieder fahren zu können — also geht es um das „Aufladen von Reichweite“. Wenn ich also z.B. 10 Minuten mit „6 km/min“ lade, komme ich 60 km weiter. Wenn ich also z.B. noch 120 km fahren will, muss ich 20 Minuten laden.


    Viele von uns sind es aber gewohnt, die Energiemenge zu betrachten und dann selber im Kopf die geladene Reichweite auszurechnen. Wenn ich als durchschnittlichen Energiebedarf 200 Wh/km (= 20 kWh/100km) annehme, dann entsprechen die oben genannten „6 km/min“ nun einer Lademenge von 1,2 kWh/Minute, hochgerechnet auf eine Stunde sind das dann 72 kWh/Stunde. Und wenn ich nun die korrekte Einheiten-Bezeichnung verwende, steht da 72 kWh/h. Und wenn ich nun die Zeitangabe „h“ im Zähler und Nenner raus kürze, stehen nur noch 72 kW da — und das ist die Ladeleistung, wenn konstant immer mit derselben Ladeleistung geladen würde.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von ferreron

    Das "Problem" ist, dass ich mit dem E Auto nicht zurück schalten kann, es also auch keine Motorbremse gibt. Meinem physikalischen Verständnis nach ist es deshalb auch völlig egal wie schnell man fährt, die Lageenergie, welche nicht in Beschleunigung umgewandelt wird muss irgendwo hin. Und wenn nicht in den Akku, dann in Wärme über die Bremse oder in die Heizung.


    Im Gegenteil wenn ich schneller Fahre hilft mir der Luftwiderstand beim Bremsen.

    Wenn dem so wäre, dann wären ja an allen Gefällstrecken die Geschwindigkeitsbeschränkungen, die teilweise für LKW besonders niedrig sind, fehl am Platz.?