Beiträge von norman506

Zitat von vdeejay

Oberleinsiedler ich bin dann jetzt blau 🤣

Auto vorhin abgeholt, der Händler hat sich ewig Zeit gelassen (45 Min) bis wir das Fahrzeug in Empfang nehmen durften.

Keine große Übergabe, da wir Kleinkind dabei hatten und die nächsten Kunden schon im Anmarsch waren -.-

Geladen auf 28 Prozent unter aller Sau, bin dann erst einmal zum nächsten Ionity gefahren zum laden.

Jetzt ist alles eingestellt, verbunden, konfiguriert etc. - Update ist geladen

Nach 390 Tagen verabschiede ich mich aus dem Wartesaal, werde aber bezüglich Abwickung Bafa und Kompensation etc noch von mir hören lassen. Morgen werde ich dann erst einmal THG und Bafa Antrag stellen[ attach='17395','none','false'][/attach]

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Das "darf" der Händler si gar nicht, die E Autos müssen mit mindestens 80% geladen sei (gibt ein ganz schlechtes Bild wenn die Neuwagen lle auf der ersten Fahrt liegen bleiben) normalerweise kommt eine Befragung per Tel. Oder Mail da kannst du mal richtig einen raus hauen.

Zitat von morgwalker

Stehe vor der gleichen Entscheidung. Kann den alten ID.4 1st Max von meinem Vater für kleines Geld bekommen, der sich einen ID5 bestellt hat. Aber der ID4 ist weiß und meine Frau (und ich) mag keine weißen Autos.

Lass ihn einfach folieren,

Zitat von Montagsauto

Ich habe nahezu mit Vollausstattung konfiguriert. Welches sind die in Bezug auf Lieferketten/Teileverfügbarkeit kritischen Bestandteile?

Der Enyaq

Zitat von Enny2022

Ich würde das Auto behalten - man bekommt ja nix besseres und wenn dann erst 2024 oder 2025. Die nervende Warterei würde ich nicht nochmal wollen.

Und ein anderer Hersteller? ID4? Mit der Touch-Bedienung am Lenkrad würd ich irgendwann in selbiges beißen. Ein Tesla Model Y das man ja relativ schnell bekommen kann? Hat der HUD? Nö. Hat er Matrix LED? Nö. Ist ein Smartphone mit enormen Beschleunigungswerten bei dem das Handschuhfach und die Spiegel im Display bedienen muss.

Der Tesla hat noch nicht mal mehr Parksensoren vorne und hinten....(waren wohl zu teuer) Die kamerabasierte Lösung fun ktioniert nur so mittel(also gar nicht), das wäre aktuell ein absolutes KO Kriterium.

... änderbar ist vieles, nur die Frage zu welchen Konditionen.

Aktuell sind die Preise viel höher, der Herstelleranteil wird auch weniger.

Die Leasingangebote müssen sich erst mal einpendeln... VW hat ja die ID schon selbst im Abo, das ist teilweise günstiger als die Leasingangebote(ja nicht 100% vglbar aber ähnlich)

Wenn die Förderung weg fällt, müssten unsere Fahrzeuge alle so um die 1000€ netto im Monat liegen und dafür bekomme ich 2 Kodiaq... Steuer hin Steuer her da stellen sich dann die Controller quer(zu Recht)

Wahrscheinlich hattest du die Startseite also carbonify.eu als Link und darauf haben sie wierderum einen Link auf die neue Startseite gepackt, du merkst es also gar nicht das du jetzt auf .de weitergeleitet wirst. Ich hatte mir die Log in Seite gespeichert und die existierte eben nicht mehr und wurde auch nicht auf die neue verlinkt...(Web designer vor, die haben den passenden Sprech dafür)...

Die haben Ihre Domain gewechselt haben jetzt carbonify.de ,,,, sau doof sowas hatt mir den log in in die Favoriten gepackt und habe dann auch schon meine Felle davon schwimmen gesehen bis ich doktor google gefragt habe... die neue Seite sieht schon viel besser aus, aber die Kommunikation für die Altkunden war nur so mittel...

musst nur schauen, dass für jedes Auto nur einmal pro Jahr möglch also vorsicht bei Jahreswagen Tageszulassungen etc.

Wir sind bei carbonify hat dieses Jahr funktioniert(der Prozess hat gedauert, als das UBA zertifiziert hat ging alles ganz schnell) wobei es für Dienstwagen nochmal "schwieriger" ist die Firma muss eine Rechnung an Carbonify stellen und dann kommt das Geld(das damit einen betriebliche Einnahme ist und somit auch versteuert werden muss).

Zitat von SafetyEngineer

Warum glaubst du, das es nur drei Jahre sind?

Ich denke Energie, egal in welcher Form wird generell teuer werden und bleiben.

... mittelfristig glaube ich das nicht, wenn in 10 Jahren jeder ne Solaranlage auf dem Dach hat und die ganz Küste mit Winträdern zugepflastert ist wird Strom meistens billig sein. dann werden auch Wasserstoff kleinanlagen Sinn machen (als Speicher) oder eben die Eautos mit biLaden funktionieren.

Jeder der jetzt ne PV Anlage auf dem Dach hat läd für 6-8 cent da sind gelegentliche Ausflüge zu ionity zu verschmerzen...

Gerade mal den Enyaq vom Chef an der Wallbox gecheckt 280 km laut app sind nun mal keine tolle Reichweite bei 100 sind es dann aktuell 350 und es liegt noch kein Schnee und es sind 5 ° plus. Software 3.0 großer Akku Michelin Winterräder... arbeitsweg sind 40 km eine Strecke. Natürlich geht das und 200km sind noch im Akku nach der Pendelei, aber ich habe Freunde und Familie in ganz Deutschland da sind 500 km keine Seltenheit und man hat eben nicht überall die Möglichkeit am Ziel zu laden... Mal eben 500km für ein Fischbrötchen sind einfach komplizierter als mit nem Diesel Golf(aber aus dem alter ist man eigentlich raus)