Beiträge von LT35

  • Skoda Enyaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Moin


    Zitat von tantin

    […]


    Flüsterleise im Vergleich zu den alten Michelin Crossclimate. Die waren an der Seite vorne rechts und auch innen hinten links glatt. Plus mächtig Sägezahn, was auch den hohen Geräuschpegel erklärt. Ok, die Michelin haben genau 58 TKM gehalten mit ca. 3,5 mm Restprofil im Schnitt. Passt.

    58tkm auf der Antriebsachse ? Na denn …


    Mit Sägezähnen hatte ich auf dem alles andere als übermotorisierten Vorgänger vom Enyaq nun keine Probleme, aber die Kilometer waren auf der Hauptantriebsachse leider nicht zu erreichen:


    Michelin CrossClimate 2 SUV der Größe 235/60 R18 XL nach etwa 13tkm


    IMG_0973.jpg


    Das war vorn eh schon die zweite Garnitur, die erste war - wie oben beschrieben - nach 33tkm seitlich runter. Hinten habe ich altersbedingt nach 65tkm gewechselt, vorn kam bei der Gelegenheit dann der dritte Satz auf die Felgen (Schraube im Reifen, aber die hatten auch schon wieder sichtbar gelitten).


    Traktion auf Schnee war ok (4x4), Bremsleistung der ersten Generation ebendort mäßig, Seitenführung hinterließ bei mir bei der ersten wie auch der zweiten CC-Generation gerade auf nassem Schnee kein gutes Gefühl. Nasse Straße war ok, soweit nicht zuviel Wasser auf der Straße stand.


    Der neue GJR-Satz für den Enyaq wird jetzt mal kein Michelin, auch wenn ich von Pirelli ebenfalls keine Wunder im Schnee erwarte (den ich hier aber auch nur selten zu Gesicht bekomme).


    Gruß

    K.R.

  • Reifenverschleiss RS

    Moin


    Zitat von Volta

    Wo misst man eigentlich die Profilstärke eines Reifens korrekt und gesetzeskonform? An der Stelle mit der geringsten Profiltiefe oder in der Mitte?

    Auszug Richtlinie 89/459EWG, Artikel 1 […] beim Hauptprofil der Lauffläche […]


    Für Deutschland:


    §36 Abs. 3 Satz 4 StVZO […] als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt. […]


    Mit Profilrillen sind welche gemeint, die der Wasseraufnahme und Rutschfestigkeit dienen ( also nicht der Kühlung oder Profilgestaltung), wie immer die messende Person es auseinanderhalten will.


    Gruß

    K.R.

  • Hier kommt der Neuling mit Fragen ;-)

    Moin


    Zitat von Misterdublex

    Der für 20.XXX € hat zumindest einen Ansatz an „Ausstattung“. Was das mit dem Schaden ist, kann ich nicht beurteilen.


    Wäre auch schwierig bei den geschickten erstellten Aufnahmen, aber wenn der Rest so aussieht wie die Heckklappe, dann lass mal lieber gut sein.


    Danke für die Info zur Studio-Ausstattung. Sah zwar zwar schon auf den Bildern etwas dünne aus, das muss man dann halt mögen. Meins wär’s nicht.


    Gruß

    K.R.

  • 100'000-er Club: Wer hat sie schon?

    Moin

    Zitat von Hairy Porter

    Ergänzend dazu: Wer kauft so ein Auto? Gibt es da schon einen Exportmarkt für E-Taxen? 🤔


    Die gehen gar nicht mal direkt in den Export, sondern durchaus erst über einen Händler im Inland. Im Moment steht bei einem Hamburger Händler in der Sorbenstrasse ein weißer iV80 mit 346tkm und Ledersitzen für knapp 14000€ im Angebot. Dieses richtet sich dann allerdings vorzugsweise an einschlägige Gewerbe- oder Exportkunden.


    Der Endkundenkreis dürfte sich eigentlich ähnlich entwickeln wie der für neuere Fahrzeuge, also da sind statistisch auch BEV-Interessenten dabei, in manchen Ländern vielleicht auch ein paar mehr.


    Gruß

    K.R.

  • Update 3.7 auf 3.8

    Moin


    Zitat von Dosenoeffner

    […]

    Heißt das, es gibt bereits ein Update 3.8.2?

    Was ist der Unterschied zum Update 3.8?

    Wenn ich das Update heute ausführen würde, hätte ich dann bereits 3.8.2?

    Zu dieser Nummernnomenklatur siehe Beitrag 507 aus diesem Thread:


    Beitrag
    RE: Update 3.7 auf 3.8
    @eSwimmer-77

    3.8.1 ist die Maßnahme für OTA von 3.7 auf 3.8
    3.8.2 ist die Maßnahme in der Werkstatt von 3.7, wenn man vom Problem mit dem 2phasigen Laden betroffen ist
    3.8.3 ist die Maßnahme in der Werkstatt, wenn man noch von 3.0 kommt

    Angezeigt werden alle drei "Maßnahmen" als 3.8
    matze-pe


    Gruß

    K.R.

  • E-Auto ohne eigene Wallbox - wie kann es funktionieren!

    Moin


    Danke für die Info.

    Zitat von A 662 E

    Unsere Nachbarn laden an ihrer Wallbox. Diese ist ca. 7 Meter von unserem Schlafzimmer entfernt. Die macht keinen Lärm. Auch das Fahrzeug bei einem Ladevorgang nicht. Die Wallbox hat um die 600 € gekostet inls. Kabel verlegen. […]

    Mit dem Fahrzeug war ich gedanklich noch beim Renault Zoe und die war wohl nicht immer still. Aber gut, wenn die meisten anderen Fahrzeuge ruhig(er) sind. Die Distanz zum anderen Schlafzimmer wären hier knapp 3m.


    Mit den 600€ käme ich nicht hin, denn es gibt dort bisher gar keinen Stromanschluss. Das sind zwar „nur“ 30-35m, aber die Flächen dazwischen gehören mir nicht (bzw. ich habe keine Nutzungsrechte daran).


    Meine Frau will aus unserem Objekt wegen der Treppen sowieso schon länger raus, dann stellt sich das Thema evtl. erneut. Bis dahin gehe ich halt „mit dem Enyaq raus“ ;)


    Gruß

    K.R.

  • E-Auto ohne eigene Wallbox - wie kann es funktionieren!

    Moin

    Zitat von Karl

    Ein DC mit 50kW bei 32t Einwohnern ist allerdings sehr dünn […] Und ich dachte bei uns geht hier nix vorwärts. :/


    Ist ein älterer Triple der Stadtwerke neben einem kleinen EKZ, also noch mit 43kW Ladepunkt AC dran, nur damit können ja nicht mehr so ganz viele Fahrzeuge „viel“ anfangen.


    Von den Stadtwerken gibt es hier noch 28 weitere AC-Ladepunkte, davon indes 4 auf Hotelparkplätzen. Dazu angeblich 6 weitere von nonoxx pro (Tochter der Stadtwerke Neumünster) in eher unglücklicher Lage und drei „private Ladepunkte“, die möglicherweise in kaum einer App auftauchen, und 2 von einem Baumarkt (11kW für lau, aber halt max. eine Stunde).


    Es könnte schlimmer sein.


    Nur zu Lidl, Aldi, Edeka, Aral oder McDonald’s brauchst halt nicht hinfahren, bei denen gibt es hier bisher nichts.


    War mir aber ja vorher bekannt, ich beschwere mich jetzt nicht.


    Gruß

    K.R.

  • E-Auto ohne eigene Wallbox - wie kann es funktionieren!

    Moin


    Mein Hausarzt würde mir das AC-Laden empfehlen, aber nur die Säule am Businesspark (wären so 7km hin und zurück). Ist vermutlich nicht mal ein Einzelschicksal ;)


    Zitat von enopol

    Damit das wirklich klappt und man diesen Unsinn mit 1 bis X-Stunden Wartezeit beim AC-Laden, dann eventuell noch mit Zusatzwegen inkl. zusätzlichem Zeitbedarf, nicht machen muss, lädt man halt ausschließlich DC.


    Ja, wenn diese Ladepunkte ins Bewegungsprofil passen. Das muss ich als Neurentner sowieso erst noch finden. Ich bin auch noch nicht soweit, mein Einkaufsverhalten an diese DC- Standorte anzupassen. Ist vielleicht noch nicht kalt genug draußen.


    Am Wohnort mit 32000 Einwohnern gibt es genau einen 50kW-Ladepunkt, der ist natürlich einigermaßen gut frequentiert. In jeweils 5-11km Entfernung gibt es knapp 20 weitere von Vattenfall, E.ON, HEnW, Aral Pulse und Pfalzwerke, allerdings wird bisher nur ein Ort davon regelmäßig angefahren (1x 50kW bei Rewe und das ist E.ON, mit denen ich wiederholt meinen Spaß hatte (hier aber OT)).


    Im Moment sind Verträge mit dem lokalen Stadtwerk (Karte / App geht auch bei EWE u.a. ) für 47Cent, mit E.ON und mit Elli (teuer, aber funktioniert halt) vorhanden sowie ein Apps von EnBW, Ladenetz, Vattenfall vorinstalliert (und die Ad Hoc Map vom Bremer bzw. Zippel). Der Bedarf wird sich zeigen.


    Im Moment kann ich damit leben, auch mit dem wirklich kurzen Weg zum AC-Lader. Es würde mich jedenfalls nicht von einem erneuten Kauf eines BEV abhalten :)


    Gute Fahrt


    Gruß

    K.R.