BTW: Ich bin jetzt bei -6 bis -11°C abwechselnd Elroq 85 und Enyaq 85 gefahren, immer BAB mit Tempomat 130. Der Elroq ohne Wärmepumpe genehmigte sich dabei ~25 kWh und damit
~3 kWh mehr
Wow. Hätte nicht gedacht, dass das so viel ausmacht. Um so besser, dass wir eine haben.
Danke für Euer Feedback. Im 85x Thread war die Rede von ca. 26kWh mit Dachbox, was mit Hängen und Würgen auch genau 300 sein sollten. Natürlich ist es etwas weniger, weil man ja nicht auf 0 runter fahren will. Hätte aber irgendwie erwartet, dass die Box mehr ausmacht, also das Auto ohne Box weniger braucht.
Aber erstmal muss das überhaupt klappen, dass es bis zum Urlaub in meinem Hof steht....😱
Blattlaus Du bist aber ganz schön optimistisch. Im Winter auf der Autobahn sind realistisch 400 km kaum drin. Auch nicht ohne Skier.
Dann muss ich wohl sowieso zwischendurch mind. eine Bio-/Ladepause einlegen. Dann is es wahrscheinlich auch egal ob ich mit oder ohne Box fahre. Hatte gehofft, der braucht bei 120 km/h Durchschnitt weniger.
Hat schon jemand Erfahrungen mit einem Skiträger gemacht?
Da wir Ende März (hoffentlich) mit unserem wahrscheinlich diese Woche produzierten Enyaq ins Zillertal möchten und wir dieses Mal zu fünft fahren, stehe ich vor dem Problem, dass ich 2-3 Paar Ski irgendwo unterbringen muss, weil der Mittelsitz ja besetzt ist. Im 85x Thread haben ja schon einige Erfahrung mit Dachbox gepostet (ca. 26 kWh). Ich gehe mal von aus, dass ein Skiträger für weniger Zusatzverbrauch sorgt als eine Dachbox.
Eigentlich war geplant, einen Ladestopp nach ca. 400 km in München zu machen, weil wir da eh noch unseren 5. Passagier einsammeln müssen. Aber ich fürchte, das wird nicht reichen.
In der Vergangenheit haben wir die Ski immer im Fahrgastraum gehabt und das Gepäck, das zuviel war, auf dem Fahrradträger auf der AHK in einer großen Tasche. Das hatte beim Ford Grand C-Max kaum Mehrverbrauch zur Folge. Da wir aber jetzt zu fünft sind, brauche ich ne andere Lösung für die Ski.
Wir besitzen weder Box noch Skiträger. Eine Box könnt ich von Freunden leihen und wahrscheinlich auch die passenden Grundträger. Einen Skiträger müsste ich wahrscheinlich kaufen.
Und in Österreich gibt es sogar eine Winterreifenpflicht.
Jein, in Österreich sind auch Ganzjahresreifen erlaubt solange sie die Schneeflocke haben. Und das haben sie in der Regel.
Und genau deshalb ist es unverständlich, dass Skoda bei Neuwagenbestellungen keine GJR als Option anbietet.
Ich habe seinerzeit auch die SR fast verschenkt...
Ist mir auch ein Rätsel.
Wenn wir ja nicht ausgerechnet kurz nach der Auslieferung in die Alpen fahren würden, würd ich ja den ersten Sommer wahrscheinlich mit den Sommer-Luschis fahren und sie dann im Herbst erst umbauen. Aber Sommerreifen im Skigebiet is nich so clever. Selbst (oder gerade) Ende März
Ich hab heute beim Freundlichen mal nachgefragt, wann unser Enyaq kommt. So wie es aussieht, steht er Anfang März auf dem Hof und wenn alles glatt läuft, kann ich Ende März damit in den Skiurlaub fahren. Will natürlich ungern mit den Sommerreifen in die Alpen fahren und da ich in den letzten Jahren sehr gute Erfahungen mit Ganzjahresreifen gemacht habe, sollen nach der Auslieferung auch ASAP welche drauf. Natürlich will ich die dann kaum genutzen Sommerreifen irgendwie loswerden. Kann mir jemand von Euch sagen, mit welcher Marke/Modell das Auto ausgeliefert wird? Ich habe nur die Größen gefunden. Folgendes habe ich bestellt:
Zitat19"-Leichtmetallfelge Regulus Aero in Anthrazit glanzgedreht,
Bereifung 235/55 R19 vorn, 255/50 R19 hinten
Was ist der beste Weg, die Reifen zu verkaufen?
EDIT: Habe jetzt diese hier gefunden: Kumho Ecsta PS71
Ist das korrekt so? Noch nie gehört von der Marke. Diese Reifen bieten hier ein paar Leuts im Forum zumindest an. Allzu gut loswerden scheint man die allerdings nicht. 
Tendiere zu den Continental AllSeasonContact 2 als Ganzjahresreifen. Da haben hier ja anscheinend schon einige gute Erfahrungen gemacht.
Wer hat zum Thema Verlängerung der Steuerbefreiung für E-Autos was wo gelesen?
Hab auch noch nix konkretes gefunden. Eigentlich alles nur die Artikel aus den Tagen vor dem Gipfel. Ich hoffe mal, da kommt bald auch was schriftlich.
Im Radio hieß es gestern, es soll auch wieder Zuschüsse für einkommenschwächere Haushalte geben. Was das konkret bedeutet, keine Ahnung.
Bin gespannt, wie die Regeln dann für Elektroautos gelten, die schon zugelassen sind aber die vollen 10 Jahre nicht mehr nutzen können (was wahrscheinlich die meisten sind). Wäre jetzt ja irgendwie dumm, wenn die trotzdem ab 2031 zahlen müssten.
Den sie mMn eh hat - wie sonst sollte ich den Status der Ladesäule in den diversen Apps sehen können?
Tippe daher mal eher auf Kosten: so ein Kartenterminal kostet Geld, wenn man sich das sparen kann, dann macht man das auch.IIRC müssen aber neue Ladepunkte >50kW inzwischen zwingend mit Kartenterminal ausgestattet sein, das Problem wird sich also über kurz oder lang von selbst erledigen.
Das sind ja mal schöne Aussichten. Wenn dann noch die Preise für das Ad-Hoc-Laden stimmen würden, bräuchte ich keinen Extra Ladetarif. Lade wirklich nur in Ausnahmefällen auswärts. Meist dann Aldi, weils so schön unkompliziert ist (und derzeit billiger als daheim, wenn die Sonne nicht scheint).
Und dann wär das Problem mit den gefälschten QR-Codes auch Geschichte....
