Beiträge von Andyg

    Bei zwei Ladestops „musste“ ich bei ~20% SOC anschließen

    Beim letzten Ladestop stellte sich ein Enyaq RS (auch Vor-Facelift) neben mich, der mit 7% angeschlossen wurde, und bis 40% mit 180 kW laden konnte, und noch sehr lange über 100 kW blieb, während ich bei 80 kW anfing und dann so dahin dümpelte…😬

    Interessehalber: Wie kann es eigentlich sein, dass bei ein und demselben Ladestand von 20% der eine Enyaq 180kW schafft („bis 40% mit 180 kW laden konnte") und der andere aber nur 80kW („ ‚musste’ ich bei ~20% SOC anschließen”)?

    Könnte es an unterschiedlicher Vorkonditionierung liegen?

    Hm, ein bisschen verbuggt ist das aber schon noch: für meine Beispiel-Planung hab ich mal nur die Tesla Supercharger als „bevorzugt“ konfiguriert, und dann die App von München nach Aarhus/DK planen lassen.

    Ergebnis: kein einziger (!) Supercharger wurde gewählt…

    Bei Ionity und EWE Go klappt es hingegen wunschgemäß…


    Nachtrag: vielleicht liegt es daran, dass die App von Tesla keine Infos bzgl. Verfügbarkeit bekommt? Bei den Superchargern steht nämlich immer „—” (statt z.B. „8/12“)?

    Gäbe es denn irgendwelche sinnvollen Alternativen mit Ionity?

    Zumindest von Brokenlande bis Aarhus fällt mir da nichts ein.

    Auf der deutschen Seite schon, oder? Ich habe schon manuell von München aus über Kassel (A9/A6/A7) geplant (mit Charging-Time App), aber die Škoda App plant stattdessen über Magdeburg (A9/A17/A2/A7)…


    Nachtrag: Heute plant die App auch über Kassel statt über Magdeburg. Keine Ahnung wieso… aber ich täte das gerne beeinflussen wollen

    Wo hast Du im Auto eingestellt, dass der Enyaq bevorzugt mit Ionity plant? Als „Ionity Only“ User wäre das für mich richtig gut

    Das geht nur in der App, und zwar in der Version 8.12.0, die noch unveröffentlicht im Beta-Test ist (siehe ein bisschen weiter oben in Thread).


    Wenn das wirklich funktioniert wäre das ein echter Meilenstein, auch weil sehr viele andere Anbieter unterstützt werden (z. B. EnBW, EWE Go).

    Was passiert eigentlich, wenn man dann anders fährt und die Route neu berechnet wird? Navigiert er dann immer stur zurück zur alten Route, um die geplanten Ladestopps auch ja zu erreichen? Also so, als wären die Ladestopps als „Zwangs“-Zwischenziele programmiert?


    Ach ja, und die automatische Vorkonditionierung funktioniert hoffentlich auch?

    Hab’s getestet (Route nach Dänemark, Ionity bevorzugt), scheint tatsächlich zu funktionieren 😀

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    Allerdings frage ich mich, wie man in der App eine alternative Route planen kann? Im Auto gibt’s ja immer 3 Alternativen zur Auswahl, in der App leider nicht… muss man wohl mit Zwischenzielen arbeiten


    Andy