@Pfalzwerke: der Hinweis auf "nicht jede Säule am Standort" ist gut versteckt. Auf der Karte nicht angezeigt, nur in der PDF-Liste per Download aufgeschlüsselt. In der der Tat gilt das Angebot bis auf wenige Ausnahmen nur an den 50kW-Säulen! Also mehr Marketing, als wirklich für eine Reise nutzbar. Im Verlauf der A7 als wichtige Nord-Süd-Verbindung keine im Angebot.
Die Kommentare von A. Memmer finde ich unverständlich und peinlich.
Was wird denn statt des Profilbildes angezeigt?
Ich bin da noch etwas skeptisch, da ich auch mit 8.12.0 die altbekannte Meldung bekomme, dass die Ladepunkte andere sein können, wenn die die Route sende...
Hat bei mir trotz der Meldung (bei mir noch 8.11.0) bisher geklappt: die Route wurde, wie extern vorgeplant, übernommen.
Das Einzige, was gelegentlich nervt, das zwischendurch plötzlich zusätzliche Ladestopps eingeplant werden. Wenn ich die ignoriere und vorbeifahre, meckert die Dame nicht mehr und ich komme mit reichlich Restreichweite am Ziel an.
Kurios wiederkehrend, weil ich zB eine Strecke zu meinen Eltern öfter fahre, hin Start mit 80%, am Ziel wieder auf 80% geladen, auf der Rückreise dann nach 70 km der insgesamt 180km der aufpoppende zusätzlich notwendige Ladestopp (???). Sicher würde ich auch ohne Laden bei meinen Eltern die 360km hin und zurück kommen, ist mir im Zweifelsfall wegen Stauumfahrung zu stressig, dann u.U. unterwegs was zu suchen.
Im schlimmsten Fall haben sie einfach die Fehlermeldung raus programmiert 🤣
Bisher bei mir mit Start bei 5.2(?), jetzt 5.4.4. keine Auffälligkeiten. Ist allerdings ein Garagenwagen, daher zB Vorklimatisierung nur selten genutzt, eher im Sommer, wenn der Hund mal kurz alleine im Auto bleiben musste, oder bei Rückkehr vom Strand.
Vielleicht der Sensor für die Innentemperatur? Der soll gerüchteweise unterhalb der Lenksäule sitzen....
Hat schon jemand Erfahrungen mit Vispirion gemacht? Bin am überlegen, ob ich den kleinen Umweg Richtung Südtirol mal in Kauf nehme. Lohnt sich preislich halt vor allem bei Sonnenschein.
Liegen leider mitten in der Pampa mit viel Landschaft drumherum. In Murnau selber "lohnt" eine Pause z.B. im Griesbräu oder gegenüber im Café Herzstück immer : 🍻: 🍰
Meine "Empörung" bezog sich eher auf die Thematik, dass:
1. Wir im Jahre 2025 eine Autobahn (A49) neu eröffnen, die 0 Ladepunkte auf ihren 2 mickrigen Autobahnparkplätzen hat.
Im Augenwinkel sah ich vor 2 Wochen, dass am frisch gebauten Rastplatz Diebachsgraben erneut gebaggert wurde. KP ob für Ladepunkte. Deutschlandnetz auch nicht.2. In den Jahren 2022-2024 die Rastplätze mit WC entlang der A7 in Niedersachsen von der Grenze zu Hessen bis in den Harz alle neu gemacht wurden, und 0 Ladepunkte entstanden sind.
Und ja, von der Autobahn abfahren wäre möglich, aber man ist ja Preissensitiv, ein Abo reicht.
Über die kältere Jahreshälfte ist die Distanz, die wir regelmäßig fahren, aber immer ein ABRP-Glücksspiel,
ob es die 120km grade so bis zu Ionity Reinhardsheim oder andersrum zur (oft überfüllten) Ionity Lutterberg reicht.
Umweg über Guxhagen oder die Polterkammer A7 Kassel-Fulda mit Kirchheim sind halt immer ungünstig, wenn das Kind schläft.
Ja, du sicher in Teilen Recht, wenn zur Planung einer BAB nicht sofort an die Ausschreibung für Ladesäulen gedacht wird, die dann zeitgleich mit der Straßenfreigabe zur Verfügung stehen.
Was die Neugestaltung von Rastplätzen angeht, ist das sicher schwieriger, wenn da nicht schon a priori eine ausreichende Stromversorgung vorhanden ist. Wenn erst über Kilometer neue Leitungen verlegt werden müssen, ist das planungsrechtlich und kostentechnisch sehr problematisch. Da wird keiner seinen Hut in den Ring werfen und 6-stellige Summen verbrennen.
Zumindestens ist ja zwischenzeitlich an der A49 was an 2 Rastplätzen mit Tankstellen (da gab es schon dicke Kabel hin) gebaut worden.
Ob das dann immer in den individuellen "Zoo" der eigenen Lade-/Abokarten passt, ist halt problematisch.
Für mich als im Moment eher nur Wenigfahrer außerhalb des Wohnortes sind Abos generell nicht attraktiv. Die auf den Rastplätzen vorhandene Infrastruktur mit viel Ionity ist (mir) einfach zu teuer. Daher fahre ich gerne von der BAB zu einer in wenigen Minuten erreichbaren Station ab, die preiswerter ist. Die zusätzlichen 2-3 Minuten verschwinden, auf die Gesamtfahrzeit bezogen, im Grundrauschen.
Da, genauso wie direkt an der frisch eröffneten A49, fehlt mir ein Rastplatz mit Ladesäule..
An der A49 zwischen Kassel und A5 gibt es einige.
Beispielsweise direkt an der Ausfahrt Stadtallendorf EWEGo und Aral Pulse, an der Abfahrt Atzenhain am Autohof Allego und Ionity, am Rastplatz Reinhardshain bds. Ionity und e-on, an der Abfahrt Reiskirchen 5 Stück, u.a. EWEGo, am Rastplatz Limes-West e-on.
Da dürfte doch für jeden Geschmack was dabei sein?
Das kann nach Produktion noch einige Wochen dauern, bis der Eni beim Händler auf dem Hof steht. Bei mir wurden die in CZ gesammelt, bis ein Zug voll war, der nach Magdeburg fuhr. Von dort mit einem LKW weiter....der versch. Händler anfuhr, bis er am Bestimmungsort ankam. Dann muss er noch zurecht gemacht werden, was je nach Zahl der angelieferten Autos und Werkstattaufträgen auch was dauert.
Wir planen die Ladestopps nach Ladeanbieter und ungefährer Entfernung als Zwischenstopps. Das hat nur sehr kurz Bestand der Verbrauch ist dermaßen Wetter und geschwindikeitsabhängig, dass das immer während der Fahrt korrigiert werden muss.
Hm, das ist mir noch nicht passiert. Ich habe bisher immer alle Ladepunkte erreicht, oft sogar öfter dahingehend umgeplant, als dass die Reichweite höher war, als errechnet. Dann bin ich bis zum nä. Ladepunkt weitergefahren (ich suche immer vor Fahrtbeginn Alternativen raus). Allerdings gebe ich min. 20% Rest-SOC bei der Planung an, um nicht doch in Schwulitäten zu kommen.
