Nachtrag: Hansi aus dem Hinterland Kannst Du beim Titel noch das überzählige N entfernen? Dann findet man ihn ggf. über die Suche besser wieder
Von meiner Seite aus finde ich nix, wie ich das ändern kann, bedarf das der Adminrechte? Das ist das Blöde, wenn man am Handy tippt. Verrutscht schnell, die Durchsicht bei der kleinen Schrift ist erschwert
Im Thread Reichweite kam es zu einer OT-Diskussion, wie beim Anschluss an eine Wallbox/Ladeziegel die Einstellungen gewählt werden müssen, um nach Ladeende (Erreichen des eingestellten SOCmax) den Akku nachzuladen, um die Klimatisierung des Autos ohne SOC-Verlust zu ermöglichen.
Ich habe beim Enyaq SW 5.4, verwende den Wattpilot flex (WP) von Fronius. Da ich noch überwiegend das Auto tagsüber am Büro stehen habe, kann ich den PV-Überschuss zu Hause nicht nutzen. Lade dann netzdienlich nachts. Der Ladetimer am WP gibt die Ladung zwischen 00.05h und 06.00h frei, das Auto ist daher in der Zeit geladen, schaltet bei Erreichen des im Auto eingestellten SOCmax, meist 80%, ab. Die Vorheizzeit läge außerhalb der Ladezeit, ich habe bisher einmal mit angeschlossenem Ladeziegel im Urlaub klimatisiert, dabei aber nicht in die App geschaut, ob das Nachladen aktiviert war.
Im o.a. Thread gingen die Ideen, was-wo-wie an der Wallbox - im Auto eingestellt werden muss, auch angesichts versch. SW-Versionen, weit auseinander.
Gibt es Erfahrungen/Tipps mit der aktuellen SW 5.4?
Ist im Fixpreis die Parkgebühr inkludiert, oder geht die extra?
Mein Enyaq mit Auslieferung im Juli hat die werksmäßigen Sommerreifen ohne Seal.
Vlt. für den Elroq anders?
Ist im Übrigen kein Nachfolger, sondern ein anderes Modell parallel zum Enyaq...
dass die Seal-Bereifung für meinen Enyaq nicht zugelassen sei
Weshalb sollte die nicht zulässig sein?
Was ist in D nicht alles ohne Sinn+Verstand irgendwie geregelt, vorgeschrieben, verboten?
Schau dir doch alleine die COC-Liste an!
Das habe ich aber auch nicht weiter hinterfragt, weil für mich irrelevant. Es war in der Datenbank des lokalen Händlers zum Enyaq hinterlegt.
Beim Bestellen meiner Winterreifen hat der Händler meinen Wunsch nach dem Goodyear UltraGrip Performance 3 (Testsieger beim aktuellen ADAC-Test, andere Reifengröße, daher nicht 1:1 übertragbar) überprüft und gemeint, dass die Seal-Bereifung für meinen Enyaq nicht zugelassen sei. Fand ich aus den oben genannten Gründen auch nicht schlimm.
Das mit dem "höherem Druck" bezog auf den zitierten Beitrag #5.060, wo das Pickerl eines RS FL gezeigt wird. Der braucht nur 3,2 bar....
Du musst im Enyaq die Ladegrenze vom Standard 80% auf 100% umstellen, sonst stoppt das Auto die Ladung zu früh.
Beim Wattpiloten kannst du den NextTripMode nutzen und die Endzeit, wann das Auto wie voll sein soll, einstellen, dazu die mind. notwendige kWh-Menge oder gewünschte Reichweite festlegen. Beim 77kWh-Akku entsprechen 10% SOC ca. 8 kWh. Dann kannst du Pi mal Daumen abschätzen, wieviel du laden musst. Je nach eingestellter Ampere-Zahl errechnet sich die Zeit, die du brauchst, um das Auto sicher voll zubekommen.
Start mit 20% bedeutet 8x8 kWh (100-20=80). Bei 16A (ca. 11kW) brauchst du theoretisch 64÷11= ca 6 Stunden, wobei die letzen 20% länger brauchen....
Also am Abend starten, dann bist du safe. Lieber die Zeit und Lademengen großzügig ansetzen, sonst stoppt der Wattpilot zu früh.
Oder du nimmst den Normalmodus, dann lädt der Wattpilot ab Start solange, bis das Auto bei Erreichen des eingestellten SOCmax stoppt. Aber auch dazu musst du abschätzen, wieviel Zeit du brauchst. Zu spät gestartet ist der Akku bis zur Abfahrt evtl. nicht voll.
bei 19-Zoll hinten mehr als 3,5 bar?
Wieso mehr? Ich interpretiere das Pickerl so, dass hinten bei Vollast 3,5 bar drin sein sollten.
Ob man Reifen in der geforderten Dimension mit diesem LI und diesem Speedindex im Handel findet, ist eine ganz andere Frage......
Danke, dass genau war mein Problem...dass es nur wenige kompatible Reifen (in D) gibt.
