Beiträge von vama24

Zitat von enopol

Der Akku wird also auch während der Ruhezeiten (z.b. über Nacht, im Stand und verriegelt), die ja auch mal gerne 2-3 Wochen (Urlaub) betragen können, ständig geladen?

Hast du eine Langzeit-Spannungsüberwachung durchgeführt oder woher weißt du das?

Ich hatte schon mal früher über meinen Kona E (1. Generation) geschrieben, der machte das auch und man konnte es von außen beobachten.

Der hatte vorne im Grill eine gelbe Leuchtdiode, wenn die an war, hat er Strom vom HV ins 12V geschaufelt. Mehrfach gesehen gehabt.

Wenngleich der Kona mir auch 3 mal mit vermutlich leerer Batterie nicht "ansprang". Händler nichts gefunden und seitdem ein 12V Akku-Powerpack im Wagen verstaut war, hat der das in den 2 Jahren Nutzung nie wieder gemacht.

Zitat von goofy1966

ich fahre selber ein kleines Moped.... R1200 GS Adventure... 2-Zylinder.

"kleines"

ich auch: Honda NT1100 - auch 2 Zylinder

Wobei meine alte VFR1200F mit Klappenauspuff war leiser. Zumindest bis 4000 U/min (wenn man die Klappensteuerung nicht ausgehakt hatte)

Zitat von xmds

Ist das Deine? Eine Zero?

Nein, nicht meine und ja, eine Zero. Habe mit dem Kollegen eine Tagestour unternommen (im Frankenland) und die Zwischenstopps waren so gelegt, dass er laden konnte. Foto war beim Mittagstopp in Aufseß. Er kommt rund 200 km mit einer Füllung und kann bis zu 14 komma irgendwas kw/h laden.

Hat eine HP, FB oder Insta Account, musst mal googeln.

War interessant, als E-Auto-Fahrer und Verbrenner-Bike-Fahrer von der E-Zweirad-Materie zu hören. Was ich behalten habe: Die Zeros sind im Preis erheblich gefallen und erschwinglich geworden.

Zitat von Andyg

Gestern ist auch wieder einer mit seinen Motorrad Abends hochtourig durch die Siedlung gefahren. Einfach so. Nervt nur alle anderen. Da lob ich mir das leise dahingleiten im Elektrofahrzeug, wohl wissend, (fast) jeden Verbrenner an der Ampel abhängen zu können.

So geht's aber auch.....

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Zitat von iV-Driver

Update:

Anhängertaugliche_Ladestationen8.pdf

Danke!

Mein Eintrag A2/Peine/TeslaSC = Leistung = 250 (du hast noch ein ? im pdf, hatte ich nicht mit angegeben, sorry)

Zitat von Stawal

Zusätzlich schlagen wir vor, diese Schritte durchzuführen, falls das Problem weiterhin besteht:

• starten Sie das Infotainment-System in Ihrem Fahrzeug neu, indem Sie die Ein-/Aus-Taste etwa 10 Sekunden lang gedrückt halten (bis das Škoda-Logo erscheint)
• gehen Sie zu Menü - Benutzer - Einstellungen - Datenschutzeinstellungen und deaktivieren Sie die Schalter „Fahrzeug-/Nutzungsdaten“ und „Standortdaten senden“, und aktivieren Sie diese nach einer Minute wieder

Dies sollte die Verbindung zu Ihrem Fahrzeug wiederherstellen. Das kleine Globus-Symbol, das die Verbindung zum Backend anzeigt, sollte weiß sein.

Nur das Infotainment-System neu gestartet und die Datenschutzeinstellungen deaktiviert, ohne die App anzufassen - hat bei mir gereicht.

Es kommt die Meldung: Traffic Connect nicht möglich nach ca 20 Sek. und aus der Weltkugel wird ein Hut mit Maske , dann kann man beide wieder aktivieren.

App öffnen -> Fahrzeug ist online mit aktuellem Status.

Blöd, wenn man unterwegs ist und deshalb den Dogmode nicht nutzen kann - also merken oder Tipp ausdrucken und ins Handschuhfach legen.

Zitat von Chili

Wir waren am WE wieder knapp 1.000km unterwegs.
Ich nutze möglichst die adhoc-Map.
Die adhoc-Preise liegen eigentlich immer unter denen sämtlicher Ladekarten.
Wir haben IMMER unter 50 Cent je kWh bezahlt.

Wenn sie denn funktionieren......

Pfingstwoche bei Aldi Süd in Selb, Alpitronic-Säule, für 47 Cent / kwh adhoc laden

Frau geht einkaufen, ich habe in 30 Minuten nicht eine einzige kwh aus der Säule heraus bekommen. Dafür 2 mal mit der Hotline telefoniert.

Einmal wurde die Säule resettet, dauert rund 8 Minuten (was haben die für ein OS verbaut?), die 2. Dame am Telefon hat nur lapidar gemeint: dann ist die wohl kaputt und es muss ein Techniker kommen.

Würde niemals so eine Säule mit Rest-SoC von ~ 5 % ansteuern.

Ich hätte da auch noch eine:

A2, Ausfahrt Peine, nennt sich Rausch Schokoladenfabrik, ca. 1 KM von Abfahrt.

Tesla SC mit Durchfahrt, es stehen 4 Ladesäulen am Gang (bei 5 Gängen), man blockiert somit eine weitere. Es sind aber auch noch zig Rückwärtssäulen vorhanden, mit für Anhängerbetrieb genialer Parkmöglichkeit.

Verkaufsraum Schokolade mit Snackmöglichkeit und Toilette vorhanden.

N'Abend allerseits,

wie versprochen der Bericht zur Rückfahrt an Pfingstsonntag:

AT war von 20 - 27 Grad alles vertreten, meist war es um die 25 Grad warm. Klima auf 22 beide vorne eingestellt.

TA auf 95 km/h, dabei habe ich 4 LKW gesehen und überholt, ebenso 4 PKW mit Wohnanhänger. Sonst bin ich immer frei im Wind gefahren.

Alles andere war viiieeel schneller unterwegs (u.a. Ferrari Testarossa), E-Autos waren wenig zu sehen, davon meistens Ionic 5.

Der Wind kam immer von schräg vorne oder von vorne (sieht man an den Windmühlen längs der BAB).

Keinen einzigen Stau gehabt, auf der A2 gibt es eine Baustelle mit 80 km/h Beschränkung (die andere darf man 100 km/h fahren).

2 Ladestopps benötigt, Leipzig Flughafen und Peine Rausch Schokoladen (<- der ist Anhängertauglich, an T...a SC).

Die 80 KM von Autobahn nach Hause musste ich anders als auf dem Hinweg fahren, musste kleinere Straßen mit mehr Ortschaften nehmen.

Verbrauch ist von Haustür zur Haustür, in Bayern kamen 15 KM bis BAB dazu.

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Auch von mir ein Hallo

und ein kurzer Bericht zum Fahren mit Anhänger inkl. Motorrad (vorgestern, Dienstag).

- Auto ein 85er (ohne X)

- Anhänger Kasten Koch U6

- Motorrad Honda NT1100

Gefahren sind wir 3/4 längs durch Deutschland, rund 550 KM. Davon die ersten 80 KM Landstraße bis zur BAB, dann A7, A2, A14 und A9.

Wetterbedingungen waren gelinde gesagt schei...., AT von 3 bis 9 Grad, meist um die 5 herum. Regen auf rund 1/3 der Strecke, aber komplett ohne Stau.

Abfahrt mit 98% SoC, 1. Laden in Irxleben bis 83%, 2. Laden in Schleiz bis 80%, Verbrauchsfoto entstand in Münchberg (bis dahin wäre ich mit dem 1. Zwischenladen in Irxleben leider nicht gekommen, deshalb Zwi-Stop in Schleiz).

Ankunft am Ladestopp jeweils mit 8%, Ladekurve war trotz Wetter gut, er hat schnell die Spitze von 175 KW erreicht (ohne Vorheizung).

Platz für den Anhänger war an beiden Orten vorhanden, ab- und ankoppeln ist kein Problem.

Trotz des nur einen Motorrads geht der Verbrauch merklich in die Höhe, wenn man frei im Wind fährt. Das Beste, man "sucht" sich einen Koffer-LKW, der gemütlich mit 90 - 95 über die BAB schrubbelt und hängst sich in dessen Windschatten. Das ergibt gefühlt alle 5 KM einen KM mehr Restreichweite.

Fazit: entspanntes Fahren, Verbrauch bei dem Wetter geht i.O. - allerdings möchte ich mir nicht vorstellen, wenn man hinter seinem Eny einen Wohnwagen zieht.

Der Rückweg findet voraussichtlich Pfingstsonntag statt, dann soll das Wetter wärmer sein, aber es sind keine LKWs unterwegs - mal sehen was es dann ergibt.

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