Beiträge von Peterlis

Wir haben denn Wagen noch nicht bestellt. Daher vorab die Frage: machen Profile für Frau und mich Sinn? Machen die Profile mehr, als nur den Sitz einstellen? Das geht ja auch mit einem Tastendruck.

Mein Elektriker „zwingt“ mich ein dynamisches lastmanagement aufgrund der Vorgaben zu installieren. Obwohl die Haus Leitung hier eigentlich 2 wallboxen verkraften würden.

Die Stadtwerke schreiben auf ihrer Seite: Im Netzgebiet der Stadtwerke Bad Aibling bestehen keine Engpässe, die eine Bewirtschaftung der verfügbaren Leitungskapazitäten erforderlich machen.

Das Stromnetz ist für die anfallenden Leistungsanforderungen ausreichend dimensioniert.

Ich hoffe daher mal stark, dass die sich dann nicht drücken was die die Reduktion der Netzentgelte angeht.

Okay meine KI sagt, was nicht schlecht klingt:

Der Polestar 2 Long Range Single Motor Modelljahr 2023 ist deutlich härter abgestimmt als der Škoda Enyaq 2025 Sportline – jeweils ohne DCC/adaptive Dämpfer.

Beim Polestar 2 wird die Federung in Tests regelmäßig als „sehr hart“ bzw. „straff“ beschrieben, was vor allem auf schlechten Straßen und bei kurzen Unebenheiten auffällt. Die sportlich orientierte Fahrwerksabstimmung sorgt zwar für ein sehr präzises, dynamisches Fahrverhalten mit wenig Seitenneigung, geht aber klar zulasten des Komforts. Besonders auf welligen Nebenstraßen und schlechten Fahrbahnen wird die Härte als größter Negativpunkt genannt.

Der Škoda Enyaq Sportline hat zwar ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk als die Standardmodelle, bleibt aber komfortabler als viele direkte Konkurrenten. Die Sportline-Version bringt ein strafferes Fahrwerk, das für bessere Kontrolle und weniger Wankbewegungen sorgt, ist aber immer noch „nachgiebiger“ und komfortabler als etwa ein Tesla Model Y oder eben ein Polestar 2. Die Federung wird als sportlich, aber nicht unkomfortabel beschrieben. Besonders hervorgehoben wird, dass der Enyaq auch als Sportline noch einen gewissen „Komfort-Charakter“ beibehält.

Hm wir kriegen hier im Autohaus leider net mal den normalen zur Probefahrt. Nachfrage ist wohl richtig gut. Nur vor Ort steht einer zum angucken. Da fahren wir heute hin.

Wenn man es separat für paar hunnis bekommen würde. Aber wenn ich das richtig sehe müsste ich das maxx Paket buchen was dann gleich 1.900€ Schleifen mehr auf der Uhr bedeutet. Ärgerlich einfach.

Seit ich den q8 vom Kumpel gefahren bin, bin ich einfach angefixed wie komfortabel das ist.

Danke, DCC ist leider das Limit dann überschritten. Daher eben die Frage, wie es sich ohne DCC verhält.

Werde noch etwas. Recherchieren, aber sofern die Regierung die knapp 1.000€ Aufpreis genehmigt, wird es denke ich die sportline.

Gerne noch mehr Innenräume posten. Insbesondere private Bilder der sportline und lounge vom Modelljahr 2025 wären toll.

Hi,

Vor allem aus P/L und Optik Gründen steht der sportline im Raum. Aktuell fahre ich den Polestar 2, der ist sportlich abgestimmt. Ist okay, aber etwas mehr Komfort wäre schon schön.

Da ich leider nicht Probefahrten kann, wollte ich gerne mal ein paar Erfahrungswerte einsammeln wie groß die Unterschiede zwischen normal und sportline tatsächlich sind. Ich frage deshalb, weil ich hier im Forum las, das manche selbst mit dem Extra DCC kaum einen Unterschied zwischen Sport und Komfort merken.

Haltet ihr also die Abstimmung für nennenswert (ohne dcc!)?

Danke für die ausführliche Antwort.

Wie handhabt ihr das in der Praxis? Bin am hin und her überlegen wegen dem HUD. Normal bin ich wegen den Live Daten eigentlich großer Google maps Freund.

Taugen die Skoda Live Daten was? Ist das augmented reality es Wert, auf Skoda Navi zu setzen?

Zitat von PiranhA

Also beim Streaming, egal ob BT oder AA, sind mir noch irgendwelche Qualitätsprobleme aufgefallen. Ich denke eine eigene App ohne Handy ist eher Spielerei, denn das Handy hat man ja sowieso dabei und das funktioniert eigentlich immer besser als integrierte Apps, die meistens nach 1-2 Jahren nicht mehr gepflegt werden.

Die neue Ladeschale mit 15W kühlt ja auch das Gerät, damit hatte ich bisher keine Probleme. Auf jeden Fall deutlich besser als die alte Variante mit 10W und ohne Kühlung.

Ja, klar. Vor und zurück kann man ja übers Lenkrad machen, aber wenn man einen anderen Song oder so will, muss man halt immer zwischen Navi und AA hin und her wechseln. Das ist eigentlich kein großes Problem, wenn man es nicht ständig braucht. Man kann natürlich auch Spotify auf AA aktiv lassen, wenn einem die Navi Anweisungen im Cockpit bzw. HUD ausreichen.

Danke. Ja die App ist schon praktisch. Wenn man mal doch kein Handy dabei hat, geht spotify problemlos. Auch meine Frau, die kein spotify nutzt, kann im Auto bequem drauf zugreifen usw.

Aber gut. Denke ich werde es dann auch mit AA nutzen. Kurz umschalten auf AA und zu spotfiy und dann wieder zurück zum Skoda Navi ist OK. Bei Polestar muss ich ja auch aus google maps raus und spotfiy öffnen und wieder Retour.

Lieder skippen brauche ich eigentlich sehr selten, da ich viel Podcast höre.

Danke euch.

Leider hat man ja nur 3 Jahre live Traffic gratis dabei. Normal nutze ich ohnehin lieber Google Maps.

Kann mir jmd. sagen, ob das headup mit Google Maps funktioniert oder ist es dann wertlos im Hinblick auf navi angaben?

Kann Google Maps anzeigen mit wieviel Prozent ich am Ziel ankomme und eine Ladeplanung?

Vielen Dank vorab.