... Und die Chinesen, die den Markt in Europa mit ihren günstigen Autos überfluten, fehlen fast komplett. Da wurde mal wieder unnötig für Panik gesorgt, glaube ich.
Dafür sorgen, glaube ich, die Einfuhrzölle. Ohne wären die Chinesen signifikant preiswerter und würden sich schneller verbreiten.
Lautes Gebimmel oberhalb von 50 km/h sobald die Nebelschlußleuchte an ist.
Ich verstehe gar nicht, warum es das noch nicht gibt. Der Gesetzgeber nötigt die Hersteller zu der absurdesten Sachen (Thema: Fahrprofil). Das wäre mal absolut logisch und nachvollziehbar.
Speziell LKW-Fahrer "freuen" sich dann über die Blendung.
Ich hatte mich schon gefragt, ob das ein grundlegendes, herstellerübergreifendes Problem von Matrix-LED ist. Das scheint so zu sein. Ich kenne das von meinem aktuellen Fahrzeug nicht anders. Auf der Autobahn wird der Gegenverkehr durch die Leitplanke sehr unzuverlässig ausgeblendet. Das stört vor allem Fahrer die höher sitzen, wie in LKW oder Bussen.
Interessanterweise haben sie die Ladekarten nicht interessiert,
Dann hätten die die mitgenommen. Das wäre sonst viel zu speziell.
Interpretiere ich das richtig: Für eine optimale Antriebseffizienz über einen breitest möglichen Drehzahl- bzw. Geschwindigkeitsbereich reicht ein max. Drehmoment von 150 Nm?
Keine Ahnung, wie da der Händler vorgeht. Natürlich gibt es tatsächlich eine Online-Terminvergabe. Spontan ist bei uns aber ausgeschlossen. Aktuell gibt es online gar keine Termine.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass der Grund dafür eine DSGVO-Vorschrift ist, da die Bewegungsdaten nichtanonymisiert auf einen Server übertragen werden müssen. Das darf bestimmt nicht jeder einfach so. Das ist ja selbst bei einer Sektor-Geschwindigkeitskontrolle eine Grauzone.
Meiner steht beim Händler. ca. 10 Tage eher als vorhergesagt aber ziemlich genau drei Monate nach der Bestellung. Gemeldet hat er sich noch nicht (der Händler). Mal sehen, wie lange das noch dauert. Auf Termine für die Zulassung muss man bei uns derzeit 4 Wochen warten.
Ich befürchte, für drei Kinder auf der Rückbank wird es selbst in der oberen Mittelklasse zu eng. Wenn man Glück hat, passt eine Sitzerhöhung, nur Anschnallen ist dann nicht mehr möglich. Hochdach-Kombi, Bus oder Luxus-SUV (Volvo oder Audi Q7) oder halt etwas mit 7 Sitzen. Gibt es ja auch schon elektrisch. Wird halt aber nicht billig.
Travel Assist Plus ist trotzdem nur im Maxx-Paket. Advance hat Travel Assist ohne Plus. Das könne vielleicht einen Unterschied machen.
Aber so genau
weiß das nur Skoda
