Beiträge von Oberleinsiedler

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    IONITY Erfahrungen:


    Sodele, wieder aus dem Urlaub zurück. Der Urlaub war sehr schön, jedoch mein Nutzungserlebnis von Ionity Säulen eher mau.


    Was mir aufgefallen / aufgestoßen ist:

    • Mit der Powerpass RFID Karte war der Start des Ladevorgangs bedeutend einfacher als mit Nutzung der IONITY App. Karte dran und fertig.
    • Öffnet man die IONTY App, wird nicht der aktuelle Standort direkt angezeigt, sondern ein recht großer Kartenausschnitt. Ich mußte erst mal suchen, an welcher Station ich genau stehe. Könnte natürlich ein Bedienfehler / Einstellungsfehler meinerseits sein. Ggf. habt Ihr Tipps, wie ich schnell den Standort finde.
    • Hat man den Standort identifiziert, die Säule gewählt, muß man als erstes die Zahlung als auch die Zahlmethode (Kreditkarte) bestätigen (40 € Reservierungsgebühr).
      Beim ersten mal dachte ich noch: Okay, ich bin ein neuer User, mache mein erste Ladung. Das geht in Ordnung.
      Allerdings musste ich dies bei allen weiteren Ladestopps erneut tun. Ist das bei Euch mit hinterlegter Kreditkarte auch so?
    • Das starten der Ladevorgange nach Auswahl der Säule und Bestätigung der Zahlung dauerte extrem lang. Teilweise zwischen 60 und 90s. Das war ich vom dranhalten der Skoda Powerpass Karte nicht gewohnt.
    • Ich hatte einige Ladeabbrüche. D.h. nachdem die Zeit von 2 Minuten zur Verbindungsherstellung abgelaufen war, mußte ich abstöpseln und neu starten, obwohl ich quasi aus Gewohnheit den Stecker jedes Mal die ganze Verbindungszeit über leicht nach oben gedrückt habe.
    • In Salzbergen was es ganz kurios. Säule ausgewählt, Kreditkartendaten bestätigt, Stecker rein und gewartet. Nach zwei Ladeabbrüchen habe ich die Hotline angerufen. Beim leeren Ladeplatz war der Bildschirm schwarz und die anderen Säulen waren belegt. Die Hotline war schnell dran, mir wurde empfohlen den Stecker anzuheben, trotzdem: Ladeabbruch. Auch nach einem Neustart der Säule: Ladeabbruch (ABB Säule).
      Mittlerweile wurde die Alpitronic nebendran frei. Mit dem Hotline Mitarbeiter immer noch am Telefon konnte ich dort einwandfrei starten. Er hat die Säule nochmals neu gebotet, aber irgendwie sah der Bildschirm noch so aus, als ob der letzte Ladevorgang noch nicht komplett als beendet gekennzeichnet war. Die dunkle Säule habe ich dann auch noch gemeldet. Die hat er dann wohl auf defekt umgestellt.
    • Gestern in Knüllwald hat die Säule verbunden, der Wagen fing an zu laden, die Skoda App zeigte das auch an, nur die ABB Säule blieb mit der Anzeige bei Verbindungsaufbau hängen. Bis zum Ende.


    Ist das eher ein Verhalten die ABB Säulen? Von den Alpitronics ist mir das so nicht bekannt.


    Und noch was. Als Pfleger der Liste fehlen mir in der Anzeige der Ladevorgänge in der App als auch auf der Rechnung Details zum Ladevorgang wie z.B.:

    • Genauer Ladeort
    • Säulennummer
    • Start des Ladevorgangs
    • Ende des Ladevorgangs

    Bei all den Ladeanbietern welche ich bisher so genutzt habe, sieht das anders aus. Vielleicht bi ich da auch nur zu verwöhnt.


    Gruß

    Michael

  • Enyaq-Treffen 23. bis 25. Mai 2025

    Zitat von mbmb

    Ich dachte du stellst zum Treffen deine dreibändiges Werk "Lord of the lists" vor

    Mensch, das wäre in der Tat die Gelegenheit schlechthin gewesen.

    Im Geiste sehe ich mich schon am Samstag abend kurz vor dem Abendessen an ein kleinen Tischlein mit Leselampe sitzen und Euch jede Zeile meiner Liste vorzulesen ...


    Boah, warum ist Dir das nicht früher eingefallen ;)

  • Was nervt euch am Enyaq?

    Zitat von schaffi1710

    Auch in diesem Fall: Ich will eine gedruckte Bedienungsanleitung oder mindestens ein .pdf

    Also in meinem 1. Generation Enyaq liegt ein kleines, gedrucktes Heft namens Bedienungsanleitung im Handschuhfach.


    Ich hab es allerdings seinerzeit auch nur nach einem Hinweis aus dem Forum gefunden.


    Zweitens : Über die MySkoda App hast du Zugriff auf die elektronische Version der BDA, welche zu Deinem Fahrzeug passt.

  • Enyaq Facelift

    RS und GTX sind für mich der Hinweis auf die stärkste Motorisierung im Stall.


    Zum Thema NOS.

    Ich hatte Schwierigkeiten einem Polo GTI mit meinem 993 zu folgen. Nur auf den langen geraden waren wir alle wieder dran.

    Und: Der Polo Fahrer hatte ein weißes Hemd an und stets das Walkie Talky in Der Hand um uns Porsche Truppe in die NOS einzuweisen.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    gerry

    unser iV 80 ist kommende Woche 4 Jahre alt und hat heute die 48.000er Marke geknackt. Aktuell habe ich diese Reichweite:

    Screenshot_20250517_194924_Mykoda~2.jpg


    Hochgerechnet auf 100% sind das ca. 372 km Reichweite.

    Am Mittwoch sind wir aus der Oberpfalz nach Minden gefahren. 2 Personen, 2 E-Bikes auf der AHK, und auf der AB knapp 100 km/h Durchschnitt.


    Denke mal, wenn wir morgen über Landstraße gen Grafschaft Bentheim gefahren sind, werden wir knapp über 400 km bei 100% SoC haben.


    Alles gut so weit.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Was hatte ich ein Glück mit meinen Firmenwagen. Die wurden immer von der Werkstatt abgeholt sowie , sobald fertig, zurück gebracht. In der Zwischenzeit stand mir ein Leihwagen zur Verfügung.

    Anders wollte mein Arbeitgeber den Aussendienst nicht unterwegs haben. Und uns FW Wagen Fahrern konnte es egal sein, ob und wie lange der eigene in der Werkstatt war.

    Luxus pur :P


    Selbst der Räderwechsel erfolgte in der Firmeneigenen TG um Ausfallzeiten zu minimieren ;)


    Edit: Zu früh auf den Senden Button gekommen:

    Ach ja: Es gab natürlich auch ein Low-light:

    Oftmals wurden Maßnahmen durchgeführt, oder Teile getauscht, welche ich beim privaten Fahrzeug nicht in der Werkstatt hätte machen lassen, bzw. hätte tauschen lassen.

    So hat sich der Händler sicherlich den ein oder anderen Taler mit hinzu verdient ...