So ein Zufall. Bin heute in einem anderen Forum ebenfalls auf das Thema gestoßen und habe nach lesen Deines Beitrags #425 sofort mit der Suche begonnen und wollte gerade posten was Du dann in Beitrag #426 schon selbst heraus gefunden hast.
Du kommst nicht zufälligerweise aus der Nähe von A?
Der Enyaq verträgt Phasenzuschaltung und -abschaltung ohne Probleme.
Ich hab es heute nochmal mit der Zappi manuell probiert:
- ECO + auf einphasig eingeschaltet
- auf Boost Modus umgeschaltet - es dauert ca. 80s bis nach der Phasenumsschaltung auf 3 Phase weiter geladen wird
- Boost Modus gestoppt
- es dauert wieder ca. 80s bis auf ECO+ 1 phasig umgestellt und weiter geladen wird.
Jetzt muß ich nur noch rausfinden, wie das von alleine geht ...
Warnt das System nicht rechtzeitig vor der bevorstehenden Arbeitsverweigerung der Batterie?
Ja, es wird gewarnt - steht auch in der BA 
Zumindest habe ich in der BA nichts weiteres gefunden ...
Dann könnte ja Jeder der im Wagen sitzt und auch keinen Schlüssel hat, mit diesem wegfahren.
Es gibt doch sicher eine Wegfahrsperre.
Korrekt, Du bekommst dann das hier angezeigt:
Um loszufahren musst Du die Batterie wechseln oder den Zweiten Schlüssel holen.
Insofern wird der "Schlüssel" innen dann doch noch benötigt 
Wenn es so wäre, dann müsste man codieren, dass beim Rückwärts fahren die Kennzeichenbeleuchtung abgestellt wird.
Cool GrafZahl
Steht das irgendwo in der BA?
Ist mir so noch gar nicht aufgefallen. Bisher wurde ich immer gefragt, ob ich die Route fortsetzen möchte ...
Muß mal ne Fake Route mit Zwischenzielen eingeben.
