Beiträge von Oberleinsiedler

Zitat von Princi

Enyaq iV80

Infotainment Plus, Klima Basic, Transport-Paket, Wärmepumpe, Universal Charger

ICh bin so ein Farben Fetischist Dein AG hat Deinem Firmenwagen sicherlich eine Farbe bestellt

Zitat von RalphP

Ein wenig Ablenkung und Zerstreuung wird aber noch gestattet sein.

Nichts gegen Ablenkung und Zerstreuung.

Aber einige Beiträge lesen sich so, als ob man sämtlich Begleitumstände ausser acht lassen würde.

Skoda - als auch alle anderen Hersteller - würden die Nachfrage der Kunden viel lieber bedienen können als in der aktuell unschönen Situation keine Fahrzeug auf die Strasse bringen zu können.

Zitat von Verdi

Aber dann werde ich die noch auf die richtige Länge kürzen??

Oder hängen lassen, aber nicht aufgerollt

Zitat von ABBI 60

Winter ist schon klar, aber das Fahrzeug steht in der Garage und wird mit Wallbox geladen.

Ist bei vielen hier so, ändert aber nichts an der Tatsache, dass das Fahrzeug im Winter einfach mehr verbraucht.

Kannst ja mal auf Deinen elektrischen Verbrauch direkt nach dem Start schauen. Aufgrund von Temperierung der Hochvoltbatterie schlagen im Stand schon locker 6 kWh zu buche - und Du bist noch keinen Kilometer gefahren.

Es gibt hier im Forum reichlich Lesestoff zu dem Thema. Hier wird ausführlich erklärt woran es liegt.

Das einfachste ist jedoch der oben verlinkt Rechner von Skoda - der erklärt zwar nichts, gibt aber recht realistische Verbrauchswerte zurück.

Zitat von Verdi

Klar gibt es bestimmt Abweichungen, aber die Größenordnung sollte schon passen!?

Will für mich nur einschätzen können, wie genau die myenergi-Technik ist…

Myenergi selbst spricht von Abweichungen bis zu 2% der tatsächlichen Werte.

Schliesslich handelt es sich bei der Zangenmessung ja um eine indirekte Messung.

Die CTs sollten daher fest sitzen (was sie meist tun, da der Platz begrenzt ist), korrekt geschlossen sein und es sollte sich kein "Dreck" auf der Innenseite der CTs befinden.

Werden Kabel verlängert, dann kann das natürlich einen Einfluß auf die Messung haben (wird weniger angezeigt).

Auch sollen die 5m langen Kabel entsprechend gekürzt werden und nicht irgendwo aufgerollt werden.

Gruß

Michael

Zitat von Verdi

Dann ist der Verbrauch wahrscheinlich hauptsächlich Heizenergie und weniger „Mobilitätsenergie“ vermute ich mal, oder wie ist Deine Interpretation?

Korrekt - ich denke nächsten Winter sieht das mit der neuen Software ganz anders aus zumal es in der Garage quasi nie unter 0°C geht.

Zitat von tantin

Der steht sich ja kaputt

Irgendwie schon.

Aber frag nicht nach dem Wagen der daneben steht - de hat noch Restsprit aus 2019 drin ...

Steht auch, ob der Aufkleber sichtbar angebracht sein muß?

Damit dieser nicht abnutzt, würde ich den auf die Innenseite der Fronthaube kleben

Lars81

hast Du ne passende Kurve von Deinem Hausverbrauch dazu?

Ich denke dass die Differenz zwischen grün (Ertrag) und blau (Ladung) Dein Hausverbrauch ist. Ggf. auch Befüllung Speicher.

Zitat von Laemat

musst aber Bier mitbringen, ich nehm Störtebeker Kellerbier

Muß mal sehen, ob mein Edeka das in der Stadt hat.

Hab gerade im Spritmonitor meine Februar Daten eingegeben

Auf 181 km habe ich 32,2 kWh mit der PV ins Fahrzeug geladen als auch 35,79 kWh aus dem Netz bezogen.

Kosten für die 67,99 kWh sind 13,46 EUR.

Verbrauch: 37,56 kWh/100km

Ende Jan hatte ich 80% Ladestand als auch heute.

Auch wenn das Resultat im ersten Moment grauselig ausschaut: Ich kann damit leben, da ich ja auch weiß, wie es zustande kommt.

Ich bin gespannt auf den Vergleich mit Software 3.0, wenn die Hochvoltbatterie nicht mehr unter 8°C beheizt wird.

Ich trink nicht zwischen dem 29.2. und 1.3. .... darf ich zum schnorren vorbei kommen?