4. Zuwendungsbescheid: 10.11.2021
5. Eingang auf Konto: 16.11.2021
Woww, das war kurz!
Beiträge von Oberleinsiedler
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Wenn es bergab geht, verbraucht es nichts und lädt noch Reichweite. Wenn der Akku voll ist, verschleißen stattdessen nur die Bremsen.
Alternativ wird es richtig warm im Fahrzeug.
Irgendwo muss die überschüssige Energie aus der Bergabfahrt Rekuperation ja hin.
Hatte doch neulich erst ein User berichtet.
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Für mich stellt sich die Frage ob die Zappi im EcoPlus den Akku wirklich leer saugt, den es gibt ja keinen Überschuss, wenn der Akku das Haus bedient. Das hab ich eben noch nicht so ganz verstanden.
Ich nehm da nochmal die Zeichnung aus dem Nachbarforum:
pasted-from-clipboard.png BTW: Da sieht man auch deutlich, dass es vom Kollektor über den WR direkt in den Akku geht - alles DC
D.h. bei PV Überschuß wird erst der Speicher geladen
Wenn Speicher voll, dann kann der Überschuß im Haus oder durch die Zappi verwendet werden.
Die Zappi sieht dann über die CTs nach dem WR dass Ertrag anliegt.
Über die CT nach dem Zähler wird erkannt ob Überschuß vorhanden ist.
Dann startet der Eco+ oder Eco Modus und nimmt nur den Überschuß.
Der Speicher wird nicht belastet.
Ist kein Ertrag da, melden die CTs nach dem WR keinen Ertrag und Eco+ / Eco startet nicht.
Ist im Haus Verbrauch, dann wird dieser aus dem Akku versorgt. Sieht die Zappi aber nicht, da die CT's nach dem Zähler quasi 0 anzeigen.
Was allerdings passiert, wenn Du auf Fast gehst, kann ich im Moment nicht wirklich beschreiben.
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ich war davon ausgegangen, dass der Wechselrichter den DC Strom von den Modulen direkt in den Akku durchreicht und erst dann in AC umwandelt, wenn es Richtung Verbraucher geht.
Mit meinen "alten" Wechselrichtern ist das nicht so - die heutigen machen das natürlich besser: Von DC nach DC
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Aber die kann 1. noch kein Überschussladen (angekündigt für Q2) und kostet auch wieder mehr…
Meine Meinung hat sich das ein klein wenig geändert.
Anfangs war ich auch Feuer und Flamme in Bezug auf PV Überschuß laden, zumal unser Fahrzeug tagsüber zu Hause ist.
Drum steckt der WB Stecker auch immer im Fahrzeug.
Bei niedrigen Erträgen sind die Ladeverluste offensichtlich höher als wen ich gleich mit 11 kW lade.
Insofern gehe ich tlw. tagsüber direkt auf die 11 kW und nutze somit den vollen Anteil des PV Ertrages.
PV in einen Speicher laden und dann das Fahrzeug nachts aus dem Speicher betanken: Dazu sind mit die Wandlungsverluste einfach zu hoch ...
Wenn ich DC vom Dach direkt in den Akku laden könnte und von da aus per DC direkt ins Auto .... aber DC vom Dach via Wechselrichter auf AC wandeln, dann in die Batterie wieder nach DC und aus der Batterie wieder nach AC um im Fahrzeug wieder nach DC gewandelt zu werden ...
Wenn man die Chance hat, den Wagen zu Sonnenstunden zu Hause zu haben, dann nutz jede WB zuerst den PV Ertrag.
Ich kann derzeit nicht abschätzen, ob sich mein Invest in PV Überschuß laden Technologie irgendwann rechnet ...
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Und VW will anscheinend den e-Up wieder aufleben lassen.
Haben sie schon
Ist bestellbar: Der e-up! Style „Plus” | Kleinwagen | Modelle | Volkswagen Deutschland
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Denke, das bekommt man gefahrlos auch ohne Elektriker hin, wenn man den Wechselrichter ausschaltet, oder?
Das bekommst Du hin.
Die CTs werden ja nur um die stromführenden Kabel geklemmt. Da brauchst Du nichts schrauben.
Trotzdem ist Vorsicht im Sicherungskasten geboten.
Generell:
- 3 CTs erfassen hinter dem Hauszähler die Ströme. Entweder Bezug vom Netz oder Einspeisung (Grid). So weiß die Zappi ob Überschuß vorhanden ist.
- 3 weitere CTs können dann noch extra z.B. den Ertrag Deiner PV Anlage (nur Erzeugung) im Display der Zappi als auch in der App oder im Webportal anzeigen. Ist daher eher ein kann Option
Ach ja: Wie weit ist die Entfernung zwischen Zappi und dem Harvi? Die beiden funken ja miteinander (ebenso der Hub mit der Zappi)
Viel Erfolg bei der Installation.
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Ich meine das nextmove sehr flexible Modelle hat.
Und ich vermute, dass andere solche Angebote ebenfalls anbieten.
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Oberleinsiedler Einphasig geht's bis 32A (7,2kw) nur als zusätzliche Info.
Korrekt - da denke ich immer nicht dran, da bei mir mit 16A abgesichert ist - wobei die Zuleitungen auch 32A hergeben würden ...
