Hmmh, good Point.
Leider kann ich nicht ersehen, wann meine in der Zappi angezeigte "Min. Spannung" angelegen hat:
Ich sehe nur, dass irgendwann die Untergrenze bei 194,3 Volt lag.
Beiträge von Oberleinsiedler
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Ich hatte am Donnerstag auch wieder den Verlust einer Phase:
Nach ca. 20 Minuten laden mit 11 kW ging die Ladung zurück auf knapp 7 kW.
Ich hab dann abgesteckt und neu angesteckt und dann lief die Ladung mit 11kW durch.
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Aber den Ladeziegel hat man doch im Frunk...
*duckundweg*
Du meinst den Frunk im Trunk
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ich kann Dir noch keine Lösung anbieten, will mich aber demnächst selbst an eine HA machen.
Zwei SMA WR (ein alter mit Speedwire) der neue ein Hybrid, mein BYD Speicher und eben die Zappi.
Möchte vor allem visuell die aktuellen Energieströme erfassen als auch die ganzen Werte in einer DB sammeln um später monatliche Auswertungen erstellen zu können.
Bin gespannt wann ich Zeit dazu finden werde ...
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Damit machst Du erst mal nichts falsch.
Du hast bei Ionity einen guten Preis (39 oder 49 Cent) und die PP Karte wird eigentlich überall akzeptiert. Ist halt eher Backup bei den derzeitigen Preisen. Aber für den Notfall nicht schlecht.
Und: Vielleicht hilft Dir ja die Gerd Bremer Karte:
Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps
Gruß
Michael
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Mit PP Tarif und PP Karte die Ionity HPC nutzen.
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Und nach der Show waren die 12V Batterien leer, oder
Sieht von Oben schon g**ler aus
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Das ist definitiv nicht normal.
Zwar kannst Du eher keine Spitzenwerte erzielen, wenn Du mit 30% SoC oder höher ansteckst, aber: Der Wagen sollte anstandslos bis 80% SoC durchladen.
@ All:
Nachdem der Wagen ja erst vor kurzem von 3.0 auf 3.7 geupdated wurde:
Könnte ein Reset des BMS etwas bringen? Oder war das nur für AC Laden?
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Danke für deine Antwort.
War auch eher ironisch gemeint. Der Jung schwört ja auf das Teil.
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Vielleicht kann Dich ja Carmaniac etwas unterstützen
