Also ich spar mir den kurzen Zeitraum wo zwischen 1,4 und 4,2 kW anliegen - da läuft dann eher die WM oder der Trockner, oder das Bügeleisen.
Das Auto steigt dann ab 4,2 kW ein und hört bei mir systembedingt bei 10 kW auf (hab nich mehr auf dem Dach)
Reicht selbst wie an einem Tag wie heute:
Am Samstag hatte ich das gleiche Problem. Das Auto wollte nicht mit dem Anhänger rückwärts fahren. Er hat sofort die Bremse getreten und das Auto dachte immer, dass ich das Fahrzeug verlassen wollen würde, da er den "Tschüß"-Bildschirm angezeigt hat.
Gesäß vom Fahrersitz gehoben?
Ggf. sogar abgeschnallt?
Hab eine 18kwp PV Anlage ohne Speicher.
Macht Überschussladen wegen Mindestladeleistung eigentlich nur einphasig Sinn?
Warum nur mit einer Phase und ca. 4 kW laden wenn 3 phasig auch 11 kW ins Fahrzeug gehen können?
Jetzt muss ich also nur noch eine Woche geduldig sein und hoffe weiter, dass das Wasserpumpen Dilemma an mir vorübergeht.
Daumen sind gedrückt 
Apropos MINI: Den bin ich letzte Woche als BEV gefahren.
Und wenn es dann noch ein Cabrio wäre ...ich glaube ich könnte schwach werden und Platz in der Garage machen
Seh ich da noch ein MINI Cabrio in der Garage?
Glückwunsch zum neuen Koffer 
Oberleinsiedler bitte einmal dem bekannten Amte walten.
Jetzt, wo ich einen besseren Durchblick habe (siehe links), da klappt das mit dem bläuen des Eintrags viel schneller
Hat schon mal jemand über ein Enyaq-Abo nachgedacht?
Nur mal so in die Runde gefragt.
Dann hätte man immer das neuste Vorgänger Model.
Das wäre doch eine Marktlücke für Firmen wie Nextmove & Co. 🤣
Oberleinsiedler hattest du mich auch schon blau eingefärbt?
Jawohl Sir, hatte ich
Bist ja noch reichlich entfernt von der 700er Marke gewesen 
Somit hast Du jetzt Modelljahr 2026: Einen L&K105
