wir nutzen bei uns ausschließlich DKV für die gesamte Flotte von knapp 400 Fahrzeugen. Pro Fahrzeug können Kostenstellen angelegt werden, damit die Kosten entsprechend sauber verbucht werden können. Mit mittlerweile 1 Mio Ladepunkten inkl Roaming doch sehr brauchbar. Da DKV auch führend ist in Sachen Ladung zu Hause und in der Firma, ist das für uns eigentlich alternativlos. Die eventuell höheren Gebühren, rechnen sich super gegen den geringeren Verwaltungsaufwand.
Beiträge von rudi-rakete
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genau so wird es gemacht ukoenn , dann gibts auch keine Probleme
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Deshalb erst die Karte vorhalten und dann den Stecker ins Auto. Sonst kommt dir plug & charge logischerweise zuvor
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ich mach mir da mittlerweile gar keinen Stress mehr. Habe mir beim Händler direkt den 19 Zoll Stahlsatz gesicht. Da kommen dann noch die original 19 Zoll Radkappen drauf und gut ist. Finde ich gar nicht so verkehrt
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ist bei mir mit Car Play ebenfalls kein Problem. Einsteigen und kurz nach einlegen des Gangs, läuft die Musik.
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Mit ionity hatte bisher tatsächlich noch nie Probleme. Einzig habe ich noch nicht heraus gefunden welchen QR Code man scannen soll um den richtigen Ladeanschluss zu aktivieren. Das ist irgendwie nicht ganz eindeutig.
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oder Ionity selbst bietet auch endlich mal plug & charge an für die Skodas. Dann müsste ich nicht den Powerpass abschließen.
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muss ich wirklich testen. So muss es aber eigentlich funktionieren. Denn wenn ich bspw. für eine Urlaubsfahrt den größten Powerpass Tarif buche und muss, aus welchem Grund auch immer, mal bei EnBw laden, hätte ich ein Problem. Da für EnBw 0,87€ verlangt werden im Powerpass Tarif. Ohne Abo bei EnbW zahlt man aber 0,59€. Kann ja dann nicht der Sinn der Sache sein, jedes Mal plug & charge zu deaktivieren um günstig laden zu können.
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oder zuvor an der Ladesäule mit der Karte authorisieren, oder? Das dürfte doch Vorrang haben ggü. plug & charge…