Beiträge von marc1234

Zitat von goofy1966

In der Stromwirtschaft gibt es kein Monopol mehr. Darum gibts ja auch solch einen Traifdschungel, weil jedes

Unternehmen für sich kalkuliert. Der Einkaufspreis an der Strombörse ist da nur eine ganz kleine Kompomnente.

Den Tarifdschungel gibts, weil damit trefflich abgezockt werden kann. Mit Marketing wird der Allgemeinheit verkauft, dass die Preise gerechtfertigt sind.

Nebst der Telecom gibt‘s solche „Preismodelle“ auch in der Reisebranche. Kleiner Unterschied: Dem Reisen kann ich ausweichen, indem ich nicht mehr „organisiert“ Reise und zb aufs Fliegen oder Hotels verzichte. Strom brauche ich für meinen Alltag, und jetzt auch für‘s Fahren. Eher unverzichtbar.

Und nochmals: GoFast in der Schweiz verlumpt nicht, weil sie den Strom zu 59Rp/kwh anbieten. Auch Tesla subventioniert die Ladeinfrastruktur nicht quer, das war mal, als sie die Teslas mit Gratis-Laden an den Superchargern verkauft haben.

Zitat von HAL01

Es ist schwer zu verstehen, aber das genau ist nicht der Fall. EnBW ist nicht gleich EnBW. Und EnBW steht hier nur beispielhaft.

Die Liberalisierung des Strommarktes aus dem Jahre 1998 führte bewusst zu einer Trennung verschiedener Marktrollen. Dies soll verhindern, dass ein und dasselbe Unternehmen Strom produziert, einkauft und weiterleitet, um Absprachen und Bevorteiligungen zu vermeiden. In der Praxis hat dies zu einer klaren Trennung in vier Marktrollen geführt: Kraftwerksbetreiber, Lieferant, Netzbetreiber und Messstellenbetreiber.

Für den Kunden kann es jedoch verwirrend sein, da verschiedene Unternehmen mit ähnlichen Namen alle Marktrollen abzudecken scheinen. Tatsächlich gibt es jedoch eine gesetzlich festgelegte Marktrollentrennung.

Die Unternehmen, die mit Privat- und Gewerbekunden in Kontakt treten und Stromlieferverträge abschließen, agieren in der Marktrolle des Lieferanten. Unternehmen, die Strom produzieren agieren in der Marktrolle der Stromerzeuger, Unternehmen, die den Strom verteilen agieren in der Marktrolle Netzbetreiber, wobei das Hochspannungsnetz eine eigene Marktrolle, ein eigenes Unternehmen, ist. Und dann gibt es noch u.a. die Messstellenbetreiber usw.

Als das damals in Kraft trat, sprach man auch von einer Zerschlagung der großen Stromkonzerne, einer Zerschlagung der Monopolstellungen.

Diese ganzen Unternehmen der unterschiedlichen Marktrollen, sind organisatorisch, betriebswirtschaftlich, informatorisch und rechtlich eigenständige Firmen. Auch wenn sie irgendwo im Namen, im Untertitel, noch EnBW heißen. Alle Firmen müssen eigenständig wirtschaften, sind selbst für Verluste und Gewinne verantwortlich.

Die Marktrollentrennung verhindert genau das beschriebene Szenario, dass es innerhalb von Konzernen wie z.B. EnBW eine Quersubventionierung, Preisabsprachen und dergleichen zwischen Stromerzeugung, Stromverteilung und Stromlieferung gibt.

Die Einhaltung der Marktrollentrennung wird vom Gesetzgeber streng kontrolliert. Bei Verstößen hagelt es sehr empfindliche Strafen in Millionenhöhe.

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Ich nehme an, Du arbeitest in der Strombranche, vielleicht sogar bei EnBW. Du weisst sicher auch, wie man in einem Konzern Gewinn und Aufwand zwischen Konzerngesellschaften hin- und her verschiebt, mit konzerninterner Leistungsverrechnung zum Beispiel.

Ich stelle nur fest, der Preis für den Strom, und das wird bald die einzige Energiequelle sein, die wir haben, weil wir Öl und Gas abstellen, kennt nur eine Richtung: Deutlich steiler nach oben als die allgemeine Teuerung. Energie ist für mich vereinfacht gesagt kein Konsumgut, sondern ein Grundbedarf.

Wie hoch darf‘s denn sein? Auch 5 Euro liessen sich sicher mit Deinen Argumenten begründen.

Wie sind wir früher über die OPEC hergezogen, wie wir dort abgezockt wurden. Und auch dafür gab es immer eine mehr oder weniger schlüssige Begründung. Die OPEC nützt ihr Oligopol aus, und genauso macht‘s die Strombranche.

Gut für sie, für die Allgemeinheit wohl weniger.

Mit zb. 50 Cent werden die Investitionen in kurzer Zeit wieder reingeholt, da auch beim Haushaltsstrom noch so viel Marge drin ist, dass es den Stromanbietern sehr gut geht.

Nun stellen wir zb. 10 Leute an, 3 von denen tüfteln an neuen Ladetarifen und Abomodellen, die alle 3 Monate eingeführt werden, die übrigen 7 bewerben und kommunizieren dann diese Tarife, mit tollen Werbespots. Ausser, dass 10 sicher nicht schlecht bezahlte Arbeitsplätze geschaffen wurden, wo ist da der Mehrwert?. Etwa so in diese Richtung scheint das zb. bei EnBW zu funktionieren . Die Einnahmen sprudeln, die Dividenden auch, wie auch die Löhne in der Teppichetage.

Gilt das auch für den Enyaq Facelift? Der „Motorraum“ ist dort doch anders.

Deswegen in der Schweiz derzeit GoFast: Ad hoch ohne Abo und App 59Rp/kwh, auch an Schnelladern entlang der Autobahn. Oder Tesla, wo die App ohne Verpflichtung reicht, um zu halbwegs vernünftigen Tarifen laden zu können. Da die Ladeparks in der Regel gross sind, ist fast immer eine Säule zum Schnelladen frei. Und hast ein dichtes Netz. Halt nicht an der Autobahn.

Solange dieser unsägliche Abzocke-Tarifdschungel nicht aufhört, wird das nix mit flächendeckender Elektromobilität. Nicht jeder hat eine Wallbox zu Hause und ich bin froh, hab ich eine.

Oder die Werkstatt wechseln, falls Du einigermassen in Schlagdistanz Alternativen hast.

Zitat von A 662 E

Ich habe noch nie Roumingpreise bezahlt. Geht auch mit nur einer Ladekarte bei einem Ladesäulenbetreiber der mir 5,99 € im Monat raubt, oder auf Langstrecke auch mehr. Tarivwechsel geht problemlos.

Da gehörst Du wohl zu einer kleinen Minderheit. Das ist ein sagen wir mal diplomatisch gutes Geschäft, wie es die Telekom schon gezeigt hat.

Wenn man will, kann man das politisch abstellen (EU).

In der Schweiz will die Politik das nicht, deswegen bezahlen wir mit Abstand die weltweit höchsten Roamingpreise. Der grösste Provider hat vorgesorgt.

Genauso läuft‘s doch auch bei den Ladesäulen ab. Ist doch praktisch: Statt die Infrastruktur aufzubauen und Geld zu investieren kassiert man Geld über die Staatsbeteiligung an den Betreibern. Der Dumme ist der Konsument, der gutgläubig auf E-Mobilität wechselt und gnadenlos abgezockt wird.

Deswegen ein grosses Dankeschön an jene, die diesem Wucher Einhalt gebieten wollen.

Das sind ja Apothekerpreise 😱

Hab ich für die Inspektion für meinen Volvo XC70 bezahlt, incl. Bremsflüssigkeitswechsel, aber ohne Klimawartung. Die krieg ich beim Klimaspezi für 150 CHF.

Sieht für mich so aus, dass Dein Händler die Kohle, die er bei der 1. Inspektion nicht verrechnen durfte, jetzt mi Zinseszinsen einverlangt.

Das Kabel würde ich dort reinlegen. Nie Probleme beim Laden unterwegs, wenn vollbepackt das Ladekabel benötigt wird. Gleiches gilt für Einkaufstaschen, wenn man unterwegs in die Ferienwohnung noch den Einkauf erledigt. Ok, die vollen Taschen müssen dann auch irgendwo hin.

Oder seinlassen. Leuchtet auch so den Boden neben der Tür etwas aus.

Falls ich wegen Unfall den Aussenspiegel neu kriege, ist das dann auch neu, oder? Falls ja, mal sehen, wie lang das hält.