Gibt es irgendwie einen Weg es aktiv erneut anzustoßen? Im Auto wird es mir nicht angeboten.
Aus dem was ich jetzt aus den Beiträgen rausgelesen habe, hilft da wohl nur ein Werkstatt-Termin, ansonsten passiert da nichts. Dort wird direkt auf 5.6.x angehoben.
Ich habe am 15.06. Termin.
Hatte mich dann an den Support per Mail gewendet und gut 1 Monat später kam dann endlich das Update.
Warst Du in der Werkstatt? Oder kam es dann doch OTA? Ich hab jetzt einen Werkstatt-Termin für das update auf 5.6.x
Meiner geht morgen in die Werkstatt, nachdem ich beim Kundenservice nachgefragt habe, warum ich von 5.2 kommend (mit Matrix) von den diversen Änderungen der 5.4.4 überhaupt nichts sehe.
Daraufhin wurde mir empfohlen, ein Update auf 5.6.3 in der Werkstatt machen zu lassen. Das passiert nun also morgen.
Ich bin gespannt. Exakt so auch bei mir, bin aber erst am 15.06. dran
Meiner geht nun auch in die Werkstatt zum SW up-date auf 5.6.(3?)
Hab Matrix mit 5.2 und das OTA up-date auf 5.4 wurde im Auto nie angezeigt, aber die App sagt fehlgeschlagen.
Das hat die Werkstatt scheinbar überzeugt.
Zwar erst Mitte Juni (!) aber immerhin. 1 Tag angesetzt, bis zum nächsten Morgen, aber Leihwagen kostenlos.
ja, mit Firmenwagen schwierig(er)..
Dem Furhparkmanager das klar machen, wie "wichtig" das ist und er da die Werkstatt bemühen muss... 
Aber ich glaube kaum, dass er damit deutlich weniger schaukeln wird.
Bei mir macht das DCC KEINEN Unterschied.
Ich fahre im Sommer 21" und im Winter 19"
Der Unterschied in Bezug auf Straßenlage sind Welten.
Denke schon, dass Du mit den 20" auch einen Unterscheid merken solltest.
gibt es zu dem Werkstatt up-date von 5.2.0 mit Matrix (und fehlgeschlagenem OTA auf 5.4) eigentlich eine TPI , um auf 5.6.3 gehoben zu werden? 
Es funktioniert bei vielen nicht so wie es sollte.
Und so wie ich das sehe haben die Leute, die SW 5.2 haben und das DCC nicht funktioniert...Pech.
Ich halte die Hand ebenfalls wie ihr, bei mir meckert er nicht 🤷🏻
So wie es jetzt ist, ohne P, kann man einfach den Hebel nach vorne /nach hinten drücken/ziehen und landet von R direkt in D/B, oder umgekehrt. Das würde mit P nicht mehr gehen, weil man dann gezielt nur bis R schalten darf. Wenn ich rangiere schaue ich überhaupt nicht hin, sondern "reiße" nur am Hebel.
Finde ich einfacher, sicherer, bequemer, etc.
P braucht man ja auch gar nicht (dort). Es ist ja vorhanden.
Okay, bei voller Fahrt wird es schwierig 
Ich hatte mir das so vorgestellt, dass P in der Mitte ist, damit das obige Szenario nicht passieren kann.
