Und nebenbei, hast du den Unfall der Polizei gemeldet? Wie man deinem Text entnehmen kann, gibt es einen Geschädigten, egal ob der nun weitergefahren ist, weil er selber erstmal nix bemerkt hat - dennoch will der bestimmt nicht auf seinen Kosten sitzen bleiben (Rücklicht).
Beiträge von MichaDU
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Jo, diese Dinger hat es bei mir auch vor einem halben Jahr zerlegt. Laut Werkstatt für Windgeräusche und sonst weiter nicht notwendig. Fahre nun ohne und spüre keinerlei Unterschied. Zusätzlich habe ich nun solch eine orange Scheibe montiert, scheinbar seitdem keine weiteren Besuche mehr oder es gibt nix mehr "zu holen".
Interessant dazu genau letzten Wochenende in einem Hotel in Süddeutschland - beim Einchecken werde ich nach Automarke auf dem Parkplatz gefragt mit dem Hinweis, dass es immer wieder Marderprobleme vor Ort geben würde. Man hat mir einen Marderschreck für die Nacht angeboten, die hatten da ne ganze Kiste an der Rezeption. Pikanterie an der Sache, alle bisher aufgetretenen Schäden waren bei Fahrzeugen aus dem VW Konzern. Ein bestimmter Kleber soll wohl großen Reiz auf die Tiere haben und diese so anlocken.
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Letzten Samstag hat Ionity das "Loch" Richtung Norden auf der A3 gefüllt und mit 16 Säulen eröffnet. Abfahrt 46 Niedernhausen, eine Minute von der Abfahrt entfernt - sonst war da immer nur EWE Go. Wenn man die A5 nach Norden und dann A3 fuhr oder von Osten kam, da war Spessart Nord der letzte Ladepunkt, musste man immer durch bis Oberhonnefeld. Nun ist es komfortabel.
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Bei uns kenne ich niemanden, der seinen Plugin-Hybriden nicht regelmäßig lädt.
Gut, regelmäßig Laden kann auch zweimal im Jahr sein.
Vom Bauchgefühl mal wieder zu mehr Zählbarem - ich habe berufliche Beziehungen zu 3 sehr großen deutschen Unternehmen mit Außendienst und ähnlichem. Dort wurden mit Einzug der Hybriden die komplette Flotten auf diese umgestellt. Heißt für Vielfahrer sowie Mitarbeiterfahrzeuge für den regionalen Einsatz. Nach den Jahren wurde der Großteil nun komplett auf E umgestellt oder wieder der klassische Verbrenner genommen. Aussagen der entsprechenden Verantwortlichen in den Firmen, wird überhaupt nicht angenommen und haben die Kosten in die Höhe getrieben - eigentlich war das Gegenteil angedacht. In einem Fall spricht man von 7% Erhöhung durch die Verwendung von Hybriden, da E nicht genutzt wird und über den Zeitraum der Verwendung das höhere Gewicht mitgeschleppt wird.
Der Blick in meinen Bekanntenkreis zeigt rund 30-40 Ladende, der Rest pustet komplett raus hinten aus den Rohren.
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Die Ladekarte gibt es ja noch nicht so lange und ich war mir sicher, dass man auch vorher schon in der App eine Kreditkarte 💳 hinterlegen konnte. Aber ich bin mir da nicht mehr so sicher, ob ich evtl. beim ersten Mal die 💳 an der Ladesäule hinterlegt hatte. Evtl. gibt es auch einen Unterschied zwischen iOS und Android-App.
Ich hatte zuvor die Kreditkarte hinterlegt und nach erst nach einem Monat später das erste Mal geladen, musste nichts an der Ladesäule selber mehr machen (IOS). Jetzt Ladekarte und daher eh erledigt, aber das ging so wie du sagst. Gut, vielleicht wurde es geändert wenn es nun nicht mehr geht.
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MichaDU Wie kannst du einen Beitrag zitieren, den ich gar nicht abgeschickt habe? Verrückt!
ich hatte deinen Beitrag gelesen, zitiert und dann geantwortet. Sonst nix. -
Backend hin oder Update her: Meiner wurde mit 5.4 ausgeliefert und hat den Fehler erst seit dem Update auf 5.4.4. Wobei die SW-Version aktuell nur in der Doku zum Update seht. Sonst nirgends.
Hier lief alles einwandfrei und ich hatte das Logo noch 2 Tage danach - wie auch die Anderen hier berichten, scheint der Zusammenhang nicht gegeben und nur Zufall in dem Zeitpunkt zu sein. Wie man liest, nach den 2 Tagen hatte ich auch keines mehr.
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Hast Du nix vom Update gemerkt? Oder gibt es da wirklich keine Änderung zu 5.2?
Ich finde es auch nach, wie vor spannend, dass wir hier im Herbst drüber gesprochen haben, wie schwierig die Updates von 5.2 auf 5.4 in den Werkstätten (teilweise) gelaufen sind, während diese Updates ja jetzt scheinbar Problemarm bis Problemlos OTA laufen.
Ich beantworte es auch mal indirekt für ihn, nein auch hier keinerlei Veränderung nach dem Update. Alle Funktionen noch da, keine neuen Dinge und es läuft alles ohne Probleme.
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Ich selbst bin Apple User, habe also CarPlay.
Welches System nutzen denn die anderen, bei denen es funktioniert und auch bei denen es nicht funktioniert?
Hier ebenfalls Apple und mit CarPlay läuft es. Nach erster Inbetriebnahme der App lud alles etwas träge, dann aber voller Zugriff und alles lief problemlos. Bei den letzten beiden Fahrten lud es wieder träge, Bibliothek und Songs waren dann da aber man konnte nichts abspielen oder auf einen anderen Song springen. Probiere es gleich noch einmal und wenn es wieder so ist, dann eben wieder CarPlay.
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Ich muss mal von einer anderen Erfahrung berichten, die mich selbst auch verwundert. Vorab, ich habe keinerlei Scanner oder ähnliches, weiß nichts zu den Werten.
Habe das Fahrzeug neu in 10/24 bekommen, also Software 5.2, und so Ende November letzten Jahres erstmals die Meldung des Batterieschutzes. Hab hier intensiv gelesen und nach rund 2-3 Wochen mit den zeitweiligen Anzeigen die Welcome/Leave-Funktion ausgeschaltet, da war es etwas besser. Die Meldungen hielten an bis rund Mitte Februar und waren dann verschwunden. Und das sind sie bis heute, habe seit diesem Zeitpunkt nie mehr eine Meldung in diesem Winter bekommen. Standort des Fahrzeugs gleich, Fahr- sowie Ladeverhalten ebenfalls. Die schwache oder eventuell schlechte Batterie wird vermutlich keine Wunderheilung über Sommer bekommen haben.
Ist es möglich, dass es mit einem Update der letzten Monate da eine Verbesserung gegeben hat - also Lade- oder Messtechnisch? Falls ich die eventuelle Antwort dazu hier irgendwo überlesen habe dann sorry für die Wiederholung.
P.S.
Vorheizen und jegliche Zugriffe auf das Fahrzeug die App jederzeit ohne Probleme möglich.
