Derjenige, der den konklreten Luftdruck für das Fz empfiehlt, sollte der Fz-Hersteller sein.
Reifenhersteller können auch für Fz empfehlen, aber das ist eher nachrangig. Für das Fahrverhalten ist der Fz-Hersteller zuständig.
Übrigens, wenn es nur um die zul Tragfähigkeit ginge und das Fahrverhalten, verbesserter Rollwiderstand usw. keine Rolle spielen würde, käme mein Enyaq mit 19er-Bereifung, bei voller Zuladung, mit 2,3bar an der Hinterachse aus.....das wiederum, kann man bei Conti nachlesen.....
Selbst 3,0bar sind bei den 19ern daher schon ein deutlich erhöhter Luftdruck.
M.E. kann der Hersteller (Skoda) nur einen Luftdruck empfehlen, welcher dann auch für die ganze Vielfalt von verschiedenen Reifenhersteller "passt". Dieser Luftdruck wird sich immer am höchsten notwendigen Wert orientieren müssen und wird in der Dokumentation von Skoda genannt.
Jetzt kann aber jeder Reifenhersteller seine eigenen Luftdruckwerte für seine Reifen für die Vielzahl von Autoherstellern + Modelle definieren. Diese Werte sind meistens geringer als die Standardwerte von Skoda. Bei den Continental AllSeasonContact 2 235/55 R19 101T (825 kg) für die VA beträgt der Wert 2,0 bar. Bei den 255/50 R19 103T (875 kg) für die HA sind es 2,5 Bar.
Hier im Forum wird auch berichtet, dass es schon zwischen 2,3 und 2,5 Bar einen spürbaren Unterschied im Komfort gibt. Warum sollte man diesen Vorteil nicht nutzen?