Hier mal ein Screenshot, auf dem man sieht, dass Tronity selbst die spärlichen Daten der Skoda API nicht zu nutzen scheint.
Dort kann man beliebige Werte für die Batterie eintragen. Die werden (oder wurden zumindest vor 4 Wochen noch) zur Berechnung der geladenen Energiemenge herangezogen.
Screenshot_2022-05-27-19-11-17-99_ba5b98a6b2436a16d6208fc87825192f.jpg
Tronity setzt auf die Skoda API auf - diese liefert relativ viele Infos - auch die Akku Größe (in Brutto) und andere Parameter.
Da ich die Skoda API kenne, konnte ich der Schnittstelle entnehmen, dass Tronity die genauen Infos des aktuellen Ladevorgangs nicht kennen kann.
Anstatt einer Karte müsste man dann nur sein Telefon an den Leser halten und nicht umständlich eine PIN eingeben, die von Umstehen oder technischem Gerät erkannt wird.
Das funktioniert doch schon wunderbar und nennt sich Google Pay bzw. Apple Pay.
Ich bezahle >90% mit auflegen des Smartphones auf das Terminal.
Kein PIN, kein Karte rein fummeln notwendig.
Funktioniert sogar beim Toilettengang auf der Rastanlage.
Freut mich für dich.
Meine Erfahrung mit https://www.fairnergy.org/ sind eher mies.
Bis jetzt noch kein Geld da und auf Anfragen wird nicht reagiert.
die Batterie (12V) für ein paar Minuten abklemmen.
Allerdings steht in der Anleitung explizit geschrieben, dass man das nur einen Fachbetrieb machen lassen soll.
Warum weiß ich nicht, habe das aber so auch noch nie in einer Anleitung eines KFZ gelesen und vermute deshalb, dass es einen tieferen Sinn hat.
Früher haben wir die Zeit bekommen, die Dinge sauber fertigzustellen und zu testen.
Ja und heute kommt ein schlauer Manager um die Ecke und erzählt einem was von 80/20 Lösungen, weil man ja für die letzten 20% dann 80% der Zeit benötigen würde.
Allerdings verstehen manche darunter dann tatsächlich, dass alles nur zu 80% fertig werden müsste, weil die restlichen 20% ja zu lange dauern. 😂😂😂
Und wenn dann solche Nachtkappen bestimmen, wann die Software fertig ist, brauchen wir uns hier auch nicht zu wundern... 🤔
Ansonsten empfehle ich die Einstellung zu prüfen.
Dann aber rechtzeitig in die Werkstatt, da Licht einstellen nur innerhalb der ersten 6 Monate und maximal 10.000km auf Garantie gemacht wird!
Hier ist eine Tabelle
Leider fehlt der Tabelle der Verweis auf die Leitungslänge.
Am Beispiel von 1,5mm² muss man bereits bei 18m Leitungslänge mit der Absicherung auf 13A runter (üblicherweise wird dann mit 10A abgesichert)
Nein. Tronity bekommt lediglich den SoC von Skoda Connect.
Tronity schätzt dann anhand der Batteriegröße (die man aber selbst in den Einstellungen definieren muss) und des Start- und End-SoC was Du an kWh rein geladen haben könntest.
Das ist weit von einem gemessenen Wert entfernt und kann niemals stimmen.
Wenn man natürlich in der ständigen Angst lebt,
Ich verstehe den Zusammenhang zu meinem Beitrag nicht.
Ich wollte mit meiner Aussage nur rüber bringen, dass der PowerPass nicht überall funktioniert.
Das hat mit Angst vor einem teureren Ladetarif nichts zu tun. 🤔
Aber wenn die eine Ladekarte nicht funktioniert, brauche ich halt eine andere oder muss umständlich irgend welche QR Codes scannen und auf der Seite vom Anbieter erstmal meine Zahlungsdaten eingeben usw...
