Ich würde gern wissen ob ich tatsächlich zum Fahrzeug laufen muss und das Kabel abstecken muss oder ob auch das entriegeln reicht.
Teste es doch einmal für uns aus.
Bisher bin ich bei längerer Ladung immer zum Auto hin und habe mit Karte den Ladevorgang beendet und neu gestartet.
Ob auch einfaches stoppen über die App reicht kann ich nicht sagen.
, könnte man per Ladorten das Laden so steuern, dass die 100% erst kurz vor der Abfahrt erreicht werden.
Was aber total sinnlos ist, da es dem Akku nichts ausmacht, wenn er einmal im Jahr für ein paar Stunden mit 100% steht.
Bei mir verrichtet ein Bosch Professional seinen Dienst.
Da muss ich aufpassen dass die Kinder nicht noch auf der Rückbank sitzen, die würde er gnadenlos mit einsaugen.
Spencer_ Die Logik verstehe ich nicht.
Es ging doch um die Rentabilität des Reifen-Paket. Und da hast Du unter laufende Kosten die Sensoren aufgeführt.
Da es keine gibt, kosten die auch nichts. 😜
Ist es denn reproduzierbar?
Ansonsten kannst Du dir wohl leider den Weg sparen.
Ich habe hier vor kurzem ein Video von einer pfeifenden Klimaanlage (war glaube ich Wärmepumpe) gesehen. Da hat Kältemittel gefehlt.
, RDKS Sensoren
...hat der ENYAQ nicht....
Ist die Einstellung am Steuergerät mit SW 3.0 auch noch nötig?
Nein.
, haben das Auto in praller Sonne mit 100 % Ladestand übergeben,
Den Punkt verstehe ich nicht. 🤔
Ich gehe da noch einen Schritt weiter und behaupte, dass das TA-Problem überhaupt nicht mit dem Lenkrad in Verbindung steht.
Seit ich im Januar ein neues Lenkrad bekommen habe, ist bei mir der Fehler nicht mehr aufgetreten.
Lässt sich Alexa über Android Auto steuern übers Lenkrad?
Wenn Du mit Alexa den Google Assistant meinst: Ja
Wenn Du mit Alexa Amazon Music meinst: Ja
Wenn Du mit Alexa Alexa meinst: 🤔
