Beiträge von SAXI

Zitat von enopol

11,8V Ruhe-Spannung oder war bei dem 11,8V parallel irgendeine Art der "Aufweckung" im Spiel?

Sind die 13,5V direkt nach Aktivierung des HV-Systems gemessen worden oder erst eine zeitlang später?

Ruhespannung. Ich habe erst über den Schlüssel aufgeschlossen (Kesy hat nicht geklappt) und die Haube geöffnet, wieder abgeschlossen und 30 Minuten gewartet.

Dann ohne Schlüssel zum Auto,11,8V gemessen, Schlüssel geholt, Zündung an und Fahrbereit gemacht. 1 Minute später 13,5V gemessen.

Zündung bis zum Abschalten laufen gelassen, danach nochmal die Standklima durchlaufen lassen.

Eine Stunde später wieder ohne Schlüssel zum ENYAQ und 12,5V gemessen.

Also hat er in den 60 bis 90 Minuten mit Zündung an und Standklima die Batterie etwas nachgeladen.

Ich muss mich leider korrigieren.

Die Batterie ist tatsächlich schlapp gewesen.

Ich habe 11,8V gemessen und Ladespannung waren dann 13,5V.

Der ENYAQ steht jetzt seit knapp 14 Tagen.

Zitat von Oberleinsiedler

Bisher war ich ja verschont von dem 12 V Batterie Thema.

Ich glaube das ist so ein Server-Ding. Bei mir kommt die gleiche Fehlermeldung und ich hatte bisher ebenfalls noch nie Problemeit der 12V Batterie.

Zitat von matze-pe

Da kommt vielleicht doch noch was für uns 1st Drivers....

Wie lange prüfen Sie denn schon? Ein Jahr, zwei Jahre?....

Zitat von Hinnerkes

.

Schon jemand ähnliches erfahren? Stand erst einmal unter Schock!

Ja das passiert, wenn man die Zündung einschaltet, während die Tür offen ist.

Wird die Tür dann nicht geschlossen und man geht von der Bremse rollt er los. Auto-Hold ist in diesem Fall nicht aktiv.

Steht aber auch so in der Bedienungsanleitung.

Zitat von Tropheus

Ich kann mir aber den Akku nicht künstlich leeren.

Das geht in der Tat schlecht.

Aber anstatt ihn künstlich zu leeren, könntest Du einfach mit einem niedrigeren Akkustand los fahren. 😜

Man kann die Ladegrenze in 10% Schritten an dem Schieberegler im Display einstellen, wenn das Auto anfängt zu laden.

Funktioniert sogar während des Ladevorgang bequem über die App.

Es gibt einige Berichte darüber. Ich empfehle die Suchfunktion.

Zitat von kaltentaler

Familien-Winterurlaubs ....

Ist das realistisch?

Kommt drauf an.

Mit Dachbox wird's schwierig, ohne durchaus machbar.

Mit Dachbox muss ich nach 250km an den HPC.

Für die Strecke von 450km komme ich mit einem Ladestopp aus. Je nachdem, wie lange die Mittagspause dauert, komme ich dann zwischen 0 und 20% SoC Zuhause an.

Zitat von HAL01

. Es geht aber auch um die Umstände und um die Zeit.

...vielleicht man erst noch in Vorleistung gehen, Belege einreichen, Schriftkram ausfüllen usw.

Ja stimmt. Muss man halt gegen rechnen, was mehr Zeit verplempert. Einmal im sehr unwahrscheinlichen Fall auf den Abschlepper warten oder Jahrelang bei jeder Langstrecke 15 Minuten mehr an der Ladesäule stehen, weil man keine gescheite Ladeleistung hin bekommt. 😜

Vorleistung muss man nicht erbringen, die Versicherung kümmert sich um alles.

Klar ist es nicht mein Ziel, das alles auszureizen aber es ist einfach beruhigend zu wissen, dass man im schlimmsten Fall die Option hat.

Ich war ja am Anfang auch skeptisch und habe zugesehen, dass ich mit 20% SoC am HPC ankomme. Mittlerweile bin ich halt entspannt und da darf dann auch mal eine 0 stehen.

Selbst dann sind 10 km noch locker drin und das reicht zum nächsten HPC in 99% aller Fälle.

Zitat von HAL01

. Das ist auf jeden Fall günstiger als Abschleppen.

Da hilft oft ein Blick in die KFZ-Versicherungsbedingungen. Bei der HUK waren 2021 zusätzliche Leistungen für BEV inklusive. U.a. Blitzschlag, Ladekabel geklaut, usw. Ich bin mir nicht sicher, ob das Abschleppen zum nächsten Schnelllader mit enthalten ist oder ob es zum Schutzbrief (8€ pro Jahr) mit enthalten ist.

Auf jeden Fall ist es bei mir mit abgedeckt.