Beiträge von SAXI

Ich würde das Auto nur mit neuer Felge, zwei neuen Reifen und Vermessungsprotokoll kaufen.

Spätestens beim nächsten Tüv fällst Du durch, wenn der Reifen Dir nicht schon vorher platzt.

Tropheus Sorry, dann bin ich hier mit meinem Latein am Ende und somit raus.

Wenn es natürlich auf jeden Cent ankommt, dann musst Du weiterhin Zuhause mit PV auf 100% aufladen und unterwegs dann die entsprechenden Ladeleistung in Kauf nehmen.

Zitat

Außerdem muss man ja dann mehr laden, also eher noch länger.

Eben nicht. Das versuchen wir ja die ganze Zeit zu erklären. Durch die wesentlich höhere Ladeleistung wird natürlich auch wesentlich schneller geladen. Glaubst Du nicht? Dann probier's doch einfach mal aus. Es kostet dich dann halt mal 1,50€.

Ich bin jetzt raus aus der Nummer, das geht mir zu arg in die Richtung "Verschwendete Lebenszeit".

Ja, auf einem Anhänger

Zitat von 86ger

Auf dem Dach

Das Dach scheppert aber nicht im Anhänger nahezu ungefedert durch Schlaglöcher oder über den Bordstein.

Vernünftig verladen und ggf. unterfüttern ist definitiv keine schlechte Idee.

Ich habe Blasenfolie unter gelegt und das zweite Modul oben drauf mit einer Rolle aus Blasenfolie in der Mitte unterfüttert.

TheFridge Hast Du eine Anhängerkupplung? Dann leihe Dir einen Hänger z.b. beim Toom Baumarkt. Kostet 4€ pro Stunde glaube ich.

Zitat von enopol

11,8V Ruhe-Spannung oder war bei dem 11,8V parallel irgendeine Art der "Aufweckung" im Spiel?

Sind die 13,5V direkt nach Aktivierung des HV-Systems gemessen worden oder erst eine zeitlang später?

Ruhespannung. Ich habe erst über den Schlüssel aufgeschlossen (Kesy hat nicht geklappt) und die Haube geöffnet, wieder abgeschlossen und 30 Minuten gewartet.

Dann ohne Schlüssel zum Auto,11,8V gemessen, Schlüssel geholt, Zündung an und Fahrbereit gemacht. 1 Minute später 13,5V gemessen.

Zündung bis zum Abschalten laufen gelassen, danach nochmal die Standklima durchlaufen lassen.

Eine Stunde später wieder ohne Schlüssel zum ENYAQ und 12,5V gemessen.

Also hat er in den 60 bis 90 Minuten mit Zündung an und Standklima die Batterie etwas nachgeladen.

Ich muss mich leider korrigieren.

Die Batterie ist tatsächlich schlapp gewesen.

Ich habe 11,8V gemessen und Ladespannung waren dann 13,5V.

Der ENYAQ steht jetzt seit knapp 14 Tagen.

Zitat von Oberleinsiedler

Bisher war ich ja verschont von dem 12 V Batterie Thema.

Ich glaube das ist so ein Server-Ding. Bei mir kommt die gleiche Fehlermeldung und ich hatte bisher ebenfalls noch nie Problemeit der 12V Batterie.

Zitat von matze-pe

Da kommt vielleicht doch noch was für uns 1st Drivers....

Wie lange prüfen Sie denn schon? Ein Jahr, zwei Jahre?....

Zitat von Hinnerkes

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Schon jemand ähnliches erfahren? Stand erst einmal unter Schock!

Ja das passiert, wenn man die Zündung einschaltet, während die Tür offen ist.

Wird die Tür dann nicht geschlossen und man geht von der Bremse rollt er los. Auto-Hold ist in diesem Fall nicht aktiv.

Steht aber auch so in der Bedienungsanleitung.

Zitat von Tropheus

Ich kann mir aber den Akku nicht künstlich leeren.

Das geht in der Tat schlecht.

Aber anstatt ihn künstlich zu leeren, könntest Du einfach mit einem niedrigeren Akkustand los fahren. 😜

Man kann die Ladegrenze in 10% Schritten an dem Schieberegler im Display einstellen, wenn das Auto anfängt zu laden.

Funktioniert sogar während des Ladevorgang bequem über die App.

Es gibt einige Berichte darüber. Ich empfehle die Suchfunktion.