Da habe ich auch schon im passenden Thema drüber berichtet.
Mal schauen, ob ich heute auf der Heimfahrt wieder dort Rast mache oder ob ich diesmal weiter komme.
Was ich dort auch gut finde: Es gibt Luftpumpen und Scheibenreinigungs-Eimer im Verkaufsbereich, die man sich nehmen kann.
Ist zwar Off topic
Aber wie wird das gehandhabt wenn ein Tesla zu einer Reparatur muß?
Vor allem wenn man in ländlicher Pampa wohnt?
dann kommt der Tesla Ranger (der heißt wirklich so) vorbei und repariert Vor-Ort. Wenn er es nicht reparieren kann, wird das Auto zu nächsten Werkstatt mitgenommen.
Softwareprobleme werden in den meisten Fällen über eine Remote-Verbindung untersucht und wenn möglich auch direkt behoben.
Das kann morgen schon wieder ganz anders aussehen.
@haribo Sind die Räder dabei eingelenkt?
Dann könnte es auch von einem Blech am Bremssattel kommen. Da kommen dann neue Halteklammern dran.
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Das dürfte auch ein Bug sein.
Nein, kein Bug sondern eine Schutzfunktion für das Antriebssystem.
Wenn nicht ausreichend gekühlt werden kann, wird die überschüssige Wärme über den Innenraum abgeführt.
Das passiert bei längeren Bergab-Fahrten, wenn viel rekuperiert wird.
Wenn es schon nach kurzer Zeit auftritt, könnte Deine Klimaanlage defekt sein.
Da scheint es eine große Streuung zu geben.
Ich bin gestern ca. 180km über Landstraßen durch Niedersachsens Käffer gefahren und davon zu 95% komplett entspannt mit TA.
Alle bekannten Schilder wurden vorher korrekt angefahren und selbst auf den schmalen Straßen ohne Mittellinie war die Lenkunterstützung gut.
Manchmal geht's etwas zu sportlich durch die Kurven, die man, wenn man die Strecke kennt, aber genau so gefahren wäre.
Lediglich bei Strecken ohne Markierung hat der TA dann aufgegeben.
Was mir auch aufgefallen ist: Die Lenkbewegungen sind manchmal etwas ruppig und auch deutlich stärker ausgeprägt als vorher.
Ich mache das auch immer so.
Wenn ich Langstrecken fahre wird das Auto abends an der Wallbox angesteckt und auf 100% geladen.
Wichtig ist nur, dass er nicht tagelang mit 100% SoC steht.
Keine Fehlermeldungen oder sonstiges.
Hattest Du vorher einen oder mehrere Benutzer im Auto angelegt?
Ich kann nicht nachvollziehen, dass jemand, der ebenfalls mehrmals gezwungenerweise wieder neu losfährt, sowas als nicht kritikwürdig empfindet. Und wenn mich was nervt, dann kommt das weg.
Es gibt ja Kritik und es gibt Kritik.
Ich musste tatsächlich herzhaft lachen, als ich Deinen Post gelesen habe. Deshalb habe ich ja auch einen lachenden Smiley hinterlassen.
Ich finde es auch übertrieben, dass man jedes Mal auf O.k. drücken muss und dass dann auch noch mit DSGVO begründet. Dafür kann jeder Fahrer jedes Profil einfach wechseln. Das ist tatsächlich störend und nervt mich auch.
Aber deshalb so komplett zu übertreiben und das als den Hauptgrund zu benennen, das Fahrzeug zu wandeln ist in meinen Augen einfach absolut lächerlich.
Vielleicht liegt das bei "den Dauerpostern" aber auch daran, dass sie sich das Auto freiwillig ausgesucht haben und es als Außendienstler nicht fahren müssen, sondern sich aus Überzeugung ein Elektroauto gekauft/geleast haben.
Da sieht man über solche Nichtigkeiten großzügiger hinweg, da man die Vorteile der Elektromobilität wesentlich entspannter genießen kann, wenn man sich nicht über jeden Kleinkram aufregen muß.
Ich habe mal bei unserem Astra J nachgeschaut.
Dort ist auch alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit fällig.
Ist mir bisher nur nie aufgefallen, weil dort nicht so unverschämte Preise aufgerufen werden.
