• Ich bin in den letzten zwei Wochen etwas eskaliert und habe ein bisschen gebastelt. 😉

    Worum geht's?

    Ich wollte wissen, wie sich der Akku meines Enyaq iV80 (BJ 2023, ca. 112.000 km) ĂŒber die Zeit verĂ€ndert.

    Bisher habe ich dafĂŒr Werte per OBD-Adapter von Hand abgelesen. Teilweise habe ich sie wĂ€hrend der Fahrt notiert: SOC, max. Energiegehalt, Ah- und kWh-ZĂ€hler, Zellspannung, Temperatur usw.

    Das Problem dabei:

    • Es waren nur Stichproben.
    • Es fehlte der Zusammenhang zu Temperatur, Ladeverhalten und Standzeiten.
    • Ein Winter-Sommer-Vergleich war so kaum möglich.

    Meine Ziele:

    • den SOH-Verlauf lĂŒckenlos verfolgen
    • herausfinden, was dem Akku schadet und was ihm gut tut
    • daraus eine Prognose ableiten

    DafĂŒr brauche ich einen Logger, der dauerhaft im Auto bleibt. So ist mein Auto-Pi entstanden.


    Aus alten Projekten lagen noch ein Raspberry Pi Zero W und diverse WLAN-Sticks herum.

    Die Anforderungen waren klar:

    • Daten loggen
    • WLAN zum Haus aufbauen
    • WLAN im Auto bereitstellen
    • ggf. ĂŒber das Handy ins Internet

    Ich habe mich Schritt fĂŒr Schritt herangetastet. StĂŒck fĂŒr StĂŒck ist eine Web-GUI entstanden, in der man die Daten ansehen und auswerten kann.

    In meinem Fall schickt das GerÀt die Daten an meine Haussteuerung, sobald es zu Hause ist.

    Wie der Code entstanden ist

    Ich bin schreibfaul. Deshalb habe ich einen großen Teil des Codes mit KI-UnterstĂŒtzung erstellt. Ich habe nicht alles im Detail gesichtet. Teilweise habe ich die Anforderungen im Minutentakt angepasst. Dadurch war die Entwicklungszeit entsprechend kurz.

    Das heißt: Der Code funktioniert bei mir, ist aber nicht im Detail geprĂŒft. Wer ihn nutzt, sollte ihn vorher anschauen, Nutzung Ohne GewĂ€hr.

    Stand des Projekts

    Ich stecke noch in einer frĂŒhen Phase. Teilweise verzerren alte Artefakte die Werte, zum Beispiel aus frĂŒheren SoftwarestĂ€nden und DatenlĂŒcken.

    Beispiele auf den Screenshots:

    • Der AC-Wirkungsgrad (33 %) ist falsch. Eine Ladung wurde in zwei EintrĂ€ge geteilt.
    • Der Kilometerstand aus dem BMS (1048574 km) ist ein ungĂŒltiger Wert.
    • Die Innentemperatur zeigt oft 0,0 °C.

    Bitte nehmt die Zahlen nicht als gesichert. Im neusten stand werden sie zwar richtig erfasst aber ich mĂŒsste die alten daten erstmal zurĂŒcksetzen.

    Hardware

    • Raspberry Pi Zero W (lĂ€uft stabil)
    • WLAN-OBD2-Adapter (vLinker)
    • 2 WLAN-Sticks
    • 1 GPS-Maus
    • 12-V-USB-Adapter in der Kofferraumdose (die hat bei mir Dauerstrom)
    • 16-GB-SD-Karte mit eigener Datenpartition

    Rollen der WLAN-Module:

    • Onboard-WLAN: nur OBD2-Adapter
    • Stick: Heimnetz oder Handy-Hotspot
    • geplant: eigener WLAN-Hotspot im Auto

    Screenshots der Web-GUI

    1. 01_daten.png – Batterie, Zellspannungen (Spreizung 7 mV), ZĂ€hler
    2. 02_daten_unten.png – alle Werte, u. a. SOH (BMS-Wert / 77 kWh), 12-V-Block
    3. 03_strecken.png – Fahrten und Ladungen mit Verbrauch und SOC
    4. 04_karte.png – gefahrene Route (Start und Ziel abgedeckt)
      entfÀllt wegen datenschutz
    5. 05_ladungen.png – Ladeliste (Wirkungsgrad AC 33 % ist ein Artefakt)
    6. 06_verbindung.png – WLAN, Hotspot, GPS (sensible Werte geschwĂ€rzt)
    7. 07_system.png – Einstellungen und Log, zeigt die Stick-AusfĂ€lle

      Frage an euch
      Wer findet das Projekt gut und wĂŒrde sich freuen, wenn ich es z. B. auf GitHub stelle? Wichtig: Das ist mein privates Projekt, ohne viel Drumherum. Sicherheit gibt es nur ĂŒber WPA2, und der Pi ist nicht aus dem Internet erreichbar. Die Hardware ist so, wie sie bei mir ist bzw. war. Alles nur auf meinem Enyaq iV80 (BJ 2023) getestet, und alles ohne GewĂ€hr!

      Wenn es genug Leute interessiert baue ich es entsprechende um so das es sich ĂŒber die webgui komplett anpassen lĂ€sst und die daten als csv bereitstellt bzw als grafik anzeigt
  • FĂŒr die die es interessiert.

    Weil ich im Außendienst bin habe ich eine art Fahrtenbuch mir noch aufgebaut und integriert, eine Statistik eingefĂŒgt. Und bin umgezogen auf einen PI3
    Kosten Rechnung bin ich noch dran, ist durch die daten LĂŒcken noch nicht ganz rund.

  • Kann ich machen muss nur bisschen noch rum coden.
    Derzeit habe ich das an meine Haussteuerung (IPS) angebunden da werden die Daten hochgeladen.
    Das nehme ich jedoch raus,
    anstelle dessen baue ich einen CSV-Export ein. So kann man die Daten exportieren.
    Dann werde ich das ganze auf github laden so das man es unter Linux per Kommandozeile installieren kann.

    Link folgt wahrscheinlich am WE...

    Bestellt:
    Skoda Enyaq IV 80 82kWh Batterie 150 kW.
    Ausstattung Design Selection Lounge, WÀrmepumpe, AnhÀngervorrichtung, Klimatisierung Basic, Fahrassistent Basic, Infotainment Plus, Convenience Plus, Parken Plus, Black-Magic Perleffekt. Bestellt Dez 2021bekommen Juni 2023

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