Ölverlust: Sichtbar aber keine Spur -Ölwechsel an Hinterachse doch möglich und doch nötig?

enopol · Freitag, 18:19

Ich habe mir von einer KI sagen lassen, dass nur die originale Kontrollschraube mit 45Nm angezogen werden soll, denn die soll ein konisches Gewinde haben.

Dichtung durch Metall auf Metall.

Für die Ersatzschraube mit Dichtring soll das zuviel sein, weil ansonsten der Dichtring beschädigt wird.

Gibt es dazu beim Wechselkit eine Aussage?

**xmds** · Freitag, 20:51

Gute Frage, habe bei Vaico nichts gefunden und daher mit 45 Nm angezogen.

Hatte beide O-Ringe gut eingeölt und die beiden Stellen am Getriebe mit Bremsreinger und Druckluft schön sauber gemacht zur optischen Dichtheitskontrolle. Ist dicht und die O-Ringe drücken nicht raus.

Wenn die originale Schraube konisch ist, müsste sie sich mehrfach verwenden lassen. Andere schrieben weiter vorne das wohl ein Gewindekleber zum Einsatz kommen könnte ab Werk. Ich sah keine Spuren an den Gewindegängen.